Scheibenwischer Scheinwerfer klemmt...

L

LoudHoward

Registriert
13. Dez. 2011
Beiträge
52
Danke
4
SAAB
900 II
Baujahr
1993
Turbo
Ohne
Hallo,

der Scheibenwischer für den Scheinwerfer, Fahrerseite klemmt, den kann ich mit Hand gar nicht bewegen und je öfter ich Wische um so Steiler steht der Wischer, aber er geht nicht mehr runter in die "0" Stellung.

Ist das ein bekannten Problem, und wie kann ich das beheben?

MfG

Christopher.
 
Hi!

Wahrscheinlich läuft der Wischermotor nur noch sporadisch. Das ist ein häufig auftretender Defekt.

Entweder den Motor tauschen. Oder versuchen, den Motor wieder gangbar zu machen. Dazu muß man ihn ausbauen und zerlegen. Irgendwo gibt es eine Anleitung dazu. Vielleicht findest du was über die Foren-Suche. Kann auch ein Link nach extern sein, der hier mal gepostet wurde.

Gruß,
Erik
 
Hallo,
ich haeng mich hier mal dran, hab zwar einen 95 SC aber das gleiche Thema mit den Wischern vorne an den Scheinwerfern :-(
Bin hier durch das Forum auch schon auf die von Larsio genannte Seite gekommen nur bekomme ich ums verrecken den Wischerarm nicht von der Achse! Schraube runter und gut mit WD40 geflutet aber nix bewegt sich..... hat jemand noch einen guten Tip für mich? Wollte da nur ungern mit einer Zange oder ähnlichem Werkzeug ran.

Danke und Gruß
Leihwagenfahrer
 
Die Wischerarme sitzen schonmal recht fest auf der (geriffelten) Achse. Da hilft sanfte Gewalt, ggf. den Arm etwas hin- und herwackeln. Damit ging es bei mir bisher immer runter, auch bei hartnäckigen Fällen.

Gruß,
Erik
 
O.K. werd noch mal mit WD40 fluten, über die Nacht einwirken lassen und dann mal sehen. Danke für deinen Erfahrungsbericht!
Henning
 
Wenn du öfter an deinem Auto werkelst, ist die Investition in einen passenden Abzieher für die Scheibenwischearme gut angelegt - auch die der Frontscheibe sitzen gerne recht fest. Für den Zweck reichen auch schon einfache (preiswerte) Modelle, die z.B. auf Flohmärkten an Ständen östlicher Werkzeuganbieter oft zu finden sind.
 
...Wischer abziehen, auf 0-Stellung bringen und dann raus mit der Sicherung..
braucht doch eh keiner.
 
Kon Kalle schrieb:
...Wischer abziehen, auf 0-Stellung bringen und dann raus mit der Sicherung..
braucht doch eh keiner.
Zum Vergrößern anklicken....

Aha?

Ich bin momentan froh, daß ich die Wischer habe. Bei der Sauerei inkl. Salz, die man in den letzten Tagen auf den Straßen "in die Fresse" gespritzt bekommt, merkt man nach Betätigung der Wisch-Wasch-Anlage, daß da vorne plötzlich wieder mehr Licht raus kommt.

Also ich möchte darauf nur ungern verzichten.

Gruß,
Erik
 
erik schrieb:
Also ich möchte darauf nur ungern verzichten.
Zum Vergrößern anklicken....

Sehe ich auch so und werde in den nächsten Tagen mal der oben verlinkten Reparaturanleitung folgen und versuchen, ob die Dinger nicht wieder hinzukriegen sind. - Allerdings sollte man nicht vergessen, die Einstellung der Scheinwerfer zu konservieren (an Garagenwand die Kanten des Lichtkegels auftragen).
 
Kon Kalle schrieb:
...Wischer abziehen, auf 0-Stellung bringen und dann raus mit der Sicherung..
braucht doch eh keiner.
Zum Vergrößern anklicken....

Ich muss den alten Thread nochmal hochholen, weil: Welche Sicherung muss ich denn da ziehen? Finde im Handbuch keine, die etwas mit den Scheinwerferwischern zu tun hat. Wo hängen die mit dran? - Hintergrund: Für eine Englandfahr möchte ich die Dinger vorübergehend stilllegen, damit sie nicht die aufgeklebten Augenklappen abwischen.
 
An F10 hängen die Scheinwerferwischer mit ihrem Dauerplus. Das Problem ist aber, dass sie weiterhin den Strom, den die Wasserpumpe bekommt, als Startimpuls erhalten. Und zwar laut Schaltplan direkt und nicht über die ICU und ein Relais.

Mach die Blinker raus (Eine Schraube eine Umdrehung lösen, nicht rausdrehen), ich meine man kommt dann mit spitzen Fingern an den Steckverbinder. Sonst noch die drei Schrauben vom Scheinwerfer lösen, Ausrichtung vorher markieren.
 
Okay, dann muss ich mal sehen, ob und wie das klappt...
 
So, der Versuch der Stilllegung durch die Blinkerlöcher ist gescheitert. Ist zu eng und die Stecker liegen auch ungünstig. Das zusätzliche Abbauen der Scheinwerfer habe ich mir mal gespart, da ich damit Gefahr laufen würde, sie vollends zu verstellen...
Allerdings könnte man durch die Löcher die Glühlampen der Nebelscheinwerfer recht problemlos ersetzen...
 
Ja sicher, das ist vor allem der normale weg zum Einstellen da der Wagen dann auch belastet auf allen vieren steht. Auf der Bühne von unten ist nicht so dolle.

Mach das ganze abends vor einer Wand in 5-6m Abstand. Einstellung dort markieren, Arbeit erledigen und dann wieder auf die Markierung einstellen.
 
elsch schrieb:
Allerdings könnte man durch die Löcher die Glühlampen der Nebelscheinwerfer recht problemlos ersetzen...
Zum Vergrößern anklicken....
Ja, beim 9-3I geht das? Aber nur, wenn nicht, wie beim 902, die Öffnung für die Lampen ebenfalls von unten am NSW-Gehäuse sitzt und zusätzlich mit einer Kruezschlitzschraube verschlossen ist, an die du ohne Ausbau des NSW (oder der Unterverkleidung) nicht herankommst!

edit:
Hab gerade nochmal im EPC nachgesehen: ja, da hat Saab dann wohl eingesehen, was sie da beim 900II für einen Schwachsinn fabriziert haben und beim 9-3 nachgebessert, die Lampen werden da tatsächlich von hinten eingesetzt, so dass man da rankommt.
 
Kon Kalle schrieb:
...Wischer abziehen, auf 0-Stellung bringen und dann raus mit der Sicherung..
braucht doch eh keiner.
Zum Vergrößern anklicken....

Ich muss den alten Thread mal wiederbeleben. Sind die Wischer am Scheinwerfer in irgendeiner Weise TÜV-relevant (wie es z.B. bei der Scheinwerferreinigungsanlage bei Xenon-Scheinwerfern der Fall ist)?
 
Es kann vorkommen, daß TÜVler meckern, wenn die Lampenwischer nicht funzen.

Wenn man dann aber die Wischerarme entfernt (Motor kann drin bleiben), dann meckern sie nicht mehr. Been there, done that. :biggrin:
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben