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Saab 900 Scheunenfund Startversuch
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Wenn du dich bei der Gelegenheit vielleicht ein wenig an einfache Schraubereien ranwagen möchtest, dann kannst du hier gerne jederzeit auch die vermeintlich einfachsten oder dümmsten Fragen stellen - wir haben alle mal irgendwann ähnlich angefangen! Anteorten kommen meist prompt und kompetent!
Wenn du die Scheinwerfer ausbauen möchtest, brauchst du neben normalen 6-Kant-Schraubenschlüsseln und/oder einem einfachen Nusskasten Torx-Bits für die Scheinwerferschrauben, am besten gleich einen kleinen Kasten mit Tx10 - 30. Und einen kleinen Schraubendreher (in der Größe eines Phasenprüfers), um die Schiebeverriegelungen der Anschlussstecker zu öffnen. Die haben unter dem roten Schieber eine kleine Vertiefung, in die man den Schraubendreher stecken und drehen/hebeln kann, so dass der rote Schieber herauskommt und damit automatisch den Stecker auswirft.
Wenn du die Scheinwerfer ausbauen möchtest, brauchst du neben normalen 6-Kant-Schraubenschlüsseln und/oder einem einfachen Nusskasten Torx-Bits für die Scheinwerferschrauben, am besten gleich einen kleinen Kasten mit Tx10 - 30. Und einen kleinen Schraubendreher (in der Größe eines Phasenprüfers), um die Schiebeverriegelungen der Anschlussstecker zu öffnen. Die haben unter dem roten Schieber eine kleine Vertiefung, in die man den Schraubendreher stecken und drehen/hebeln kann, so dass der rote Schieber herauskommt und damit automatisch den Stecker auswirft.
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Vielen Dank für deine Nachricht... Denke, dass ich dann evtl. ein wenig mit dran anpacken werde, jedoch unbedingt unter Anwesenheit eines vermeintlichen Fachmannes... Evtl. verkaufe ich diesen Superwundertüte auch... Mal schauen. Erst einmal säubern und versuchen zu starten. Sieht aber echt gut aus von der Grundsubstanz.
Bin schon gespannt wie ein Flitzebogen
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Beim 900/I ??
Diese Art Stecker gibt's doch nur bei den 9000er Scheinwerfern, oder stehe ich jetzt völlig auf dem Schlauch?
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Danke für deinen Tweet...
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Sorry, ich stand auf dem Schlauch - aus irgendeinem blöden Grunde ging ich hier davon aus, dass da ein 900II in der Scheune stand...! Mein Fehler
- aber der bezieht sich nur auf den Stecker - der Rest passt durchaus auch hierher... 
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Mach das mal für Dich selbst aus. Da steckt noch einiges an Arbeit drin + Ressourcen, die man vorher geschaffen und bezahlt haben muss.
Ohne detaillierte Angaben und Fotos aller neuralgischen Stellen sowie versiertem Grundservice gilt Blindkaufpreis. Dafür dürfte der Transport bereits rausgeworfenes Geld sein.
Bring ihn vernünftig zum laufen, dokumentier das Auto und dann wäre das was für einen Weiterverkauf wenn alles passt. Nur aus der Scheune heraus ist da wenig Spielraum.
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Jawoll! Gute Nacht...
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So liebe Community, Zündkerzen gewechselt, Benzin nachgefüllt. Kühlwasser aufgefüllt ( Wasserverlust, Vermutung, dass WAPu defekt ist), Motor gestartet-> Nope.
Luftfilterschlauch war locker. Starthilfespray ( Bremsenreiniger) gesprayt. Dann weiter versuchen und plopp, der Motor sprang an und gute Gefühle entsprangen uns. Yippie...
Demnächst weiter Flüssigkeitenwechsel auf der Bühne und richtig sauber machen. Genannt habe ich den Saab: Red Slug.
Ein großes Dankeschön auf diesem Wege an Susanna, einer tollen Bekanntschaft.
Bin weiter gespannt, wie die Entwicklung aussehen wird, nach gründlicher Reinigung.
Fotos folgen.
In diesem Sinne: Rettung echter Saab' s geht weiter! Immer weiter... Bevor ans Schlachten gedacht wird, empfehle ich: Unternehmt Rettungsversuche. Danke für evtl. Aufmerksamkeit.
Luftfilterschlauch war locker. Starthilfespray ( Bremsenreiniger) gesprayt. Dann weiter versuchen und plopp, der Motor sprang an und gute Gefühle entsprangen uns. Yippie...
Demnächst weiter Flüssigkeitenwechsel auf der Bühne und richtig sauber machen. Genannt habe ich den Saab: Red Slug.
Ein großes Dankeschön auf diesem Wege an Susanna, einer tollen Bekanntschaft.
Bin weiter gespannt, wie die Entwicklung aussehen wird, nach gründlicher Reinigung.
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