turbo9000
Die dunkle Seite des Forums
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Zur Veranschaulichung (habe das Vergleichsbild schon lange Versprochen, hier als neuen Thread, evtl. kann der von Admin in dei Knowledge Datenbank geschoben werde - der Bilder wegen...)
Ich habe bei meinem 9000i bei 512 tkm den ZK wechseln müssen (ein verbranntes A-Ventil). Ich habe seit ich den Wagen besitze (130tkm auf der Uhr damals) regelmäßig alle 10tkm Ölwechel gemacht. Bis 400tkm 15W40, danach 10W40. Die Bilder sprechen für sich. Als Vergleichsbild ein ZK 9000i mit 260tkm und ???- wie auch immer Wartung...
Ohne weitere Kommentare (soll bloß kein Ölglaubenskriegdiskussionsthread werden= :-) )
Das erste Bild unbekannte Wartung, die beiden folgenden von meinem 9000i. Es wurde nichts gereinigt!!!!
Ich habe bei meinem 9000i bei 512 tkm den ZK wechseln müssen (ein verbranntes A-Ventil). Ich habe seit ich den Wagen besitze (130tkm auf der Uhr damals) regelmäßig alle 10tkm Ölwechel gemacht. Bis 400tkm 15W40, danach 10W40. Die Bilder sprechen für sich. Als Vergleichsbild ein ZK 9000i mit 260tkm und ???- wie auch immer Wartung...
Ohne weitere Kommentare (soll bloß kein Ölglaubenskriegdiskussionsthread werden= :-) )
Das erste Bild unbekannte Wartung, die beiden folgenden von meinem 9000i. Es wurde nichts gereinigt!!!!
