Liebes Forum, an der Stelle mal meine kurze Vorstellung. Ich bin Markus, 50 Jahre aus Stuttgart und seit ungefähr 6 Wochen Hüter über ein 9-3 I Cabrio aus 2002 mit knapp 210Tkm. Gedacht ist das gute Stück sowohl als Anfängerauto für unsere Große als natürlich auch für gelegentlich offenen Fahrspaß für den Rest der Familie. Das Auto habe ich mit einem Sack voll bekannter Mängel und einer - hoffentlich recht klein ausfallenden - Wundertüte unbekannter Mängel aus einer Kleinanzeige von privat gekauft. Die grössten Bereiche der Baustelle sind ein schlecht reparierter Heckschaden und daraus resultierender Rost an den Seitenteilen, das Dach, scheint (nicht zuletzt durch das Forum) weit weniger problematisch als gedacht, alles rund um die Maschine und natürlich die Kosmetik.
Na, dann willkommen hier! Du scheinst ja durch den Sack bekannter Mängel nicht abgehalten zu sein - da wird dich die Tüte dann auch nicht mehr schrecken... Viel Erfolg beim Herrichten! Gruß, patapaya
Vielen Dank für die freundliche Aufnahme & ein kleines Update / geht voran, ich konnte in den letzten Tagen einige Erfolge verbuchen. Zündkerzen, DI, Öl, Bremsflüssigkeit, Filter hatte ich bereits erledigt. Ruckeln beim Gas wegnehmen ist behoben -> Ventil Kurbelgehäuseentlüftung samt Gummipfropfen und Bypassventil/Turbo sind gewechselt. (Fehlercode P1110, P0300) Motorkontrollleuchte ist aus -> O2 Sensor vor Kat habe ich getauscht und die fehlende Sicherung Nr. 38 eingesetzt. (Fehlercode P1141, P1135) Dach lässt sich inzwischen wieder öffnen und schliessen, das Gestänge habe ich soweit entrostet und behandelt. Ich muss noch ein Ohr flicken und dann kann ich die Verkleidungen wieder anbauen. Der Fußboden im Innenraum wirkt nach der dritten Flasche Gallseife langsam freundlicher. Beim Lederzentrum muss ich noch eine Bestellung aufgeben und mich um die Polster kümmern. Noch offen wären da so Sachen wie: Eine Rückfahrkamera soll verbaut werden. (Das Radio hatte ich bereits getauscht.) Ich weiß noch nicht genau, was ich mit den zum Teil doch arg ledierten Kunststoffteilen im Innenraum anfangen werde. Vermutlich probiere ich es mal mit Folie. Federn & Dämpfer sollen neu. Hier suche ich noch einen Schrauber in Stuttgart & Umgebung, bin also für jeden Hinweis dankbar ;) Handbremse muss dabei noch eingestellt oder erneuert werden. Um die Pixelfehler kümmere ich mich dann über den Winter. (Displays habe ich schon da). LGM
Für die PLZ 7 stehen einige Einträge in unserer Werkstatt-Liste. Wobei Federbeine sicher keine Arbeit sind, für die man unbedingt Saab-Spezialist sein muss. Es sei denn, in dem Zuge sollen auch die Querlenker mit erneuert werden, da lauern mit den Verschraubungen und den Hülsen für die hintere Stütze ein paar kleine Besonderheiten. Die Handbremse sollte auch jede (gute) Opel-Werkstatt machen können. Wichtig beim Einstellen ist, dass sie zuerst am Rad zurück- und wieder eingestellt wird - niemals am Seil, die Einstellmöglichkeit dort ist ausschließlich dafür da, den Handhebelweg einzustellen!
Vielen Dank für die Liste, ja ich meinte nicht unbedingt einen Saab Spezialisten, mir wäre auch jeder andere "Schrauber" lieb. Es muss in dem Fall nicht unbedingt ein großer Fachbetrieb sein. Egal es eilt nicht. Ich werde schon fündig. In 2-3 Monaten soll die Garage auch wieder begehbar sein, dann kann ich das auch selber machen.
Hauptgewinn? Weil ich grad mit der Pflege des Innenraums beschäftigt war, habe ich die Seitenverkleidung im Fußraum entfernt. Mir fiel schon beim Wechsel des Radios ein komisches Klappern auf als ich an einem der Kabel gezogen hatte. Die letzte Heckdeckel-Leuchte bei Aero World hatte mir jemand vor der Nase weggeschnappt, meine hat einen Riss. Nun … 3x dürft ihr raten, was ich hinter der Verkleidung gefunden habe. Genau eine im feinsten Purpur funkelnde Leuchte. Im Lüftungskanal nach hinten klapperten zwei vergessene Muttern munter vor sich hin. Aber wirklich komisch war, dass nachdem ich der Schaltkulisse etwas frisches Fett spendiert habe, flutschen die Gänge wie von selbst. Mal gucken, was als nächstes passiert. Am Ende hält das Verdeck dem Regen stand, nachdem ich heute den Gummis gut zugeredet hab. Hirschtalg war wieder vorrätig …
Liest sich ja gut. Schön was man aus den Autos machen kann mit etwas Zeit und Liebe. Aber warum kommen so viele Kabel aus deiner Reserveradmulde? Und was hast du für einen Endschalldämpfer? Edelstahl?
Das Gewirr, was da aus der Reserveradmulde rangt, kommt vermutlich von der mehr als lieblos verbauten Gasanlage. Das Thema steht aber als letztes auf der Liste. Ich fahre den momentan nicht auf Gas weil es ab und an zu Meldungen über Missfire an einem der Zylinder kommt. Nachdem der TÜV erledigt ist, werde ich mich um das Thema Rost am Heck und den Lack kümmern. Nächster grösserer Schritt wäre dann das Dach. Der Auspuff (ab kat) ist eine Edelstahlanlage von Heuschmid.
Grüße aus Stuttgart nach Stuttgart Dein Auto ähnelt stark dem Wagen, der meine Liebe zu Saab ausgelöst hat. War ein gebrauchter 900-II, schwarz, der aber quasi schon verkauft war, als ich ihn entdeckt habe. Jaja, damals, 2003
