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...was aber vollkommen egal ist, falls man das Geld hat und genau so einen Wagen möchte.
Ich kenne den Wagen nicht und kann somit leider nichts Bewertendes beitragen.
Mobile & Autoscout - 9000er schon besichtigt? Empfehlungen ja/nein
- Ersteller StRudel
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...was aber vollkommen egal ist, falls man das Geld hat und genau so einen Wagen möchte.
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Dem kann ich nur zustimmen. Der Kreis jener, sich für 10 - 15 Scheine ein 'anständiges' Auto kaufen wollen, und dann auch darüber nachdenken, wie die Kiste wohl in 5 oder gar 10 Jahren dasteht, dürfte überaus übersichtlich sein. Doch garade die Langzeittauglichkeit ist meines Erachtens genau das, was einen 9k ausmacht.
Wäre ich nicht ohnehin schon ganz bewußt vom handgeschalteten Aero auf 2,0 mit ZF umgestiegen, und hätte Updatebedarf, stände dieses Auto bei mir sicher ganz weit oben auf der Liste.
Ich kenne Sebastian nicht persönlich, sondern hatte nur einmal im Zusammenhang mit dem hier Ende 2015 verrissenen 'Minderkilometrigen' telefonischen Kontakt mit ihm. Aber ich halte ihn für vertrauenswürdig und seine Beschreibungen für authentisch.
Meinen 96er Aero hatte ich übrigens 2007 auch nur nach ein paar Bildern und ein paar Jahre zurück liegendem kurzen persönlichen Kontakt mit dem Verkäufer (beim 1. Gerd'schen Getriebeworkshop) blind gekauft und vorab bezahlt. Das ist zwar nur bedingt vergleichbar, weil es um weniger als den halben Betrag geht, aber ich habe es auf jeden Fall nie auch nur ansatzweise bereut.
Aber evtl. findet sich ja noch ein norddeutscher (?) Kollege, der für Dich mal einen zweiten Blick werfen kann.
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Wenn "Ablagefächer Mittelkonsole neu beflockt" nicht wäre, dann wäre der auch überteuert, aber so... 
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Genau den selben Eindruck habe auch ich, sonst käme ja ein Blindkauf überhaupt nicht in Frage.
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Im Prinzip triffst Du aus meiner Sicht genau den Kern. Denn dies ist ja eine prima Stelle, an welcher man sieht, wie weit und tief hier in's Detail gegangen wurde.Wenn "Ablagefächer Mittelkonsole neu beflockt" nicht wäre, dann wäre der auch überteuert, aber so...
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Detail ja, aber tief nicht wirklich und teuer auch nicht. Wenn jemand die Radmuttern verchromt und sonstwie verschönert, ist das in der Tat auch ein nettes Detail, sagt über den Rest aber nicht viel aus, weil für JEDEN sichtbar und nicht teuer. Ist ja fast wie Reifenspray...
Wenn jemand an unsichtbarer Stelle Aufwand betreibt, dann beeindruckt mich das viel mehr... 
Aber schon klar, was Du meinst. Nur genau deswegen mache ich Sachen gerne in Eigenregie. Ich bin - gerade was den 9k betrifft - wohl auch ein Perfektionist. An dem hier fehlt mir aber einiges, was ich persönlich lange vor den beflockten Fächern aufgewertet hätte, als da wäre z.B. Edelstahlauspuff, neues Leder, Audio-/Navisystem (mal eben ein 0815 DIN-Gerät an die Serien-Lautsprecher anstecken würde ich wohl nicht mal in der Annonce erwähnen...
) .Klar, jeder hat seine Vorstellungen, und für manche ist original das Non-plus-ultra, aber geht halt doch deutlich besser. Und wenn ich schon das Getriebe überholen lasse, dann doch bitte auch gleich verstärken und optimieren. Darauf darf es bei dem Aufwand dann auch nicht mehr ankommen. Wenn ich die Kiste kaufen würde, dann würden mir direkt noch mindestens 5 Sachen einfallen, die ich direkt machen würde, und damit wäre ich ganz schnell bei 20k,Ich sehe das schon lange so: gerade weil es alte Autos sind, kann man sie mit der kollektiven Erfahrung und überschaubaren Mitteln besser machen als sie je original waren...
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Zumindest kann man daran arbeiten.
Ob dafür eine neue Lederausstattung und/oder ein optimiertes Getriebe notwendig ist, bleibt letztlich Geschmacksache.
Beim o.g. Exemplar wurde sehr viel getan um es in gutem Originalzustand zu erhalten,
also weit mehr als dies beim Grossteil des 9000-Bestands der Fall ist.
Wenn ich nun davon ausgehe, dass die Beseitigung der Karosseriemängel abgeschlossen ist,
passt für einen Interessenten eines typischen Serien-Aeros doch Alles.
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Und - das sage ich ja gerne an dieser Stelle - man muß erstmal einen besseren finden. Bis dahin bleibt das das beste Angebot auf dem Markt.
StRudel
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@gerald : Ich habe den Wagen zusammen mit dem Verkäufer vor ein paar Jahren schonmal getroffen, da war er noch nicht ganz auf dem Stand wie heute, doch auch schon gut. Die Qualität des Autos spiegelt vor allem die Qualität der Arbeit der SAAB-Werkstatt von Borghardt in Paderborn wider, zu der ich oftmals Empfehlungen und Zufriedenheiten gehört und gelesen habe. Auch mein eigener Eindruck von der Werkstatt bei einem Besuch war so, dass ich - wäre das relevant für mich - meinen 9000 da für gute und gewissenhafte Arbeit beruhigt abgeben würde.
Ich bin demnächst mal wieder in Hamburg und treffe mich gerne wieder mit lunatic-factor zum Käsekuchenessen und peniblerer Begutachtung (noch) seines schwarzen 9000 Aero. Und - falls von Interesse - strudle ich ihn Dir auch gerne persönlich und gewissenhaft zu Dir nachhause.
Ich bin demnächst mal wieder in Hamburg und treffe mich gerne wieder mit lunatic-factor zum Käsekuchenessen und peniblerer Begutachtung (noch) seines schwarzen 9000 Aero. Und - falls von Interesse - strudle ich ihn Dir auch gerne persönlich und gewissenhaft zu Dir nachhause.
saab-peter
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Ich finde den diskutierten 9000er richtig gut. Wenn man im Forum querliest, hat man doch einen guten Eindruck von Fahrzeug und Verkäufer. Und wenn nun auch die nationalen 9000er Spezies zum Wagen raten, ist vielleicht auch der ambitionierte Preis zu bekommen. Ich merke jedoch beim Verkauf von ' Ole'selbst, dass der potentielle 9000er-Käuferkreis , einen sehr kleinen Radius hat.
Ich gebe zu, auch ein Auge darauf gehabt zu haben.
Viele Grüsse
Ich gebe zu, auch ein Auge darauf gehabt zu haben.
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StRudel
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Du hast Ole einiges unter Wert - sowohl materiellem, als auch ideellem - angeboten. Schau doch, in welche Kategorie 9000CC er mit dem von Dir eingestellten Preis rutscht:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s...verwerter-als-teiletraeger/883854900-216-1940
Wenn Du ihn da rausholst, indem - wie auch lunatic-factor es mit seinem Aero tut - er zu angemessenem Preis angeboten wird, ist (nach meiner Erfahrung) auch die Interessentenriege eine passendere, und möglicherweise auch eine größere.
StRudel
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...das sehe ich nicht als "Wert", das sehe ich als zu günstigen - unter tatsächlichem Wert - Verkaufspreis des damaligen Anbieters. Und glücklich für Euch, für diesen Preis ein so gutes Auto erworben zu haben.
turbo9000
Die dunkle Seite des Forums
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Ein Preis eines Angebotes bedeutet noch lange keinen Verkauf.
einen 9000 CC als "i" (egal ob 2,0 oder 2,3) mit am besten noch Buchhalter Ausstattung ist einfach nichts Wert, wenn er nicht in 100% rostfreiem und tadellosem Zustand dasteht. U
StRudel
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Das sehe ich auch so - bei jedem Preis: bei zu hohem wie bei zu niedrigem.
100% rostfrei und tadellos halte ich für illusorisch und realitätsfern.
Die letzten 9000i in den letzten Jahren, die ich verkauft habe, wurden von zufriedenen Käufern über dem von Dir genannten "nichts-Wert" gekauft - ein silberner 9000i mit diversen Mängeln, grundsätzlich fahrbereit, mit gültiger HU über ein halbes Jahr noch für 1000 Euro, oben genannter Ole im Frühjahr 2017, damals ebenfalls mit HU noch ca. ein halbes Jahr, gut fahrbereit mit geringeren Mängeln für 2000 Euro. Ein 9000i als Projekt mit Mängeln, soweit funktionierender Technik, ohne HU für 700 Euro.
Vor wenigen Wochen habe ich - innerhalb des Forums - zwei 9000i mit kleineren Mängeln im Auftrag transportiert, für die beide zusammengerechnet jeweils vierstellige Beträge bezahlt wurden.
Das stete Runterreden und Negieren von Werten sorgt dafür, dass es diese umso schwieriger haben, sich zu etablieren - und das begegnet mir ausgerechnet in diesem Forum am meisten von den SAAB-Gemeinschaften, die ich so erlebe.
Was hast Du in den letzten Jahren an 9000i angeboten und verkauft?
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Unterscheide: "Ist schwer verkäuflich" - "ist nichts wert".
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Noch sind es ja nur zwei...@gerald ... hast du noch nicht genug 9000er
Mein Interesse geht mit zunehmendem Alter weg vom Sammeln möglichst seltener "Stehzeuge" hin zum Sammeln von möglichst viel Fahrspaß. Und das in best möglichen Erhaltungszustand.