Motor .- Kann mir jemand schnell die Fehlercodes entziffern?
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Freibrennen und dann weiter sehen...eventuell auch nur der Schlauch vom Differenzdrucksensor defekt
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So bin soeben daheim angekommen nach 12 Std. und 1000km.
Vielen Dank an alle hier die mir so schnell helfen konnten.
Der Saab ist soweit gut durchgelaufen zwar etwas laut aber mit 6,1 Liter/100km so sparsam wie nie.
(Voll beladen und Dachbox)
werde jetzt mal die Ersatzteil suche starten.
Ihr habt mir gestern echt den Tag in sofern gerettet das ich nicht planlos in der Italienischen Hinterhofwerkstatt stehe.
Vielen Dank an alle hier die mir so schnell helfen konnten.
Der Saab ist soweit gut durchgelaufen zwar etwas laut aber mit 6,1 Liter/100km so sparsam wie nie.
(Voll beladen und Dachbox)werde jetzt mal die Ersatzteil suche starten.
Ihr habt mir gestern echt den Tag in sofern gerettet das ich nicht planlos in der Italienischen Hinterhofwerkstatt stehe.
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......im ersten Beitrag ist der Fehler P0380-08 benannt
https://www.saab-cars.de/threads/reduzierte-leistung-beim-9-3-1-9-tid-bj-2008.38706/
....ist er vielleicht im September 2017 nicht gelöscht worden ?
https://www.saab-cars.de/threads/reduzierte-leistung-beim-9-3-1-9-tid-bj-2008.38706/
....ist er vielleicht im September 2017 nicht gelöscht worden ?
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Hab nur die Suche hier genutzt und dir den Link gesetzt, aber die Frage "Rückkopplungsfehler" kann ich dir als No-Diesel-Fahrer nicht beantworten
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Kein Problem, danke trotzdem :)Hab nur die Suche hier genutzt und dir den Link gesetzt, aber die Frage "Rückkopplungsfehler" kann ich dir als No-Diesel-Fahrer nicht beantworten
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weiterfahren und beobachten...wenn er wirklich nicht vorglüht, dann dürftest du das an einem bescheidenen Startverhalten merken
P.S. bei mir waren mehr oder weniger über Nacht mal alle 4 Glühkerzen hinüber...durch die hohe Kompression springt er dann aber auch bei -20 Grad nach 2 mal orgeln an (ist aber nicht soo pralle für den DPF, da recht viel unverbrannter Diesel reinläuft)
die ersten Meter läuft er dann recht rau, da auch der Z19DTx noch ca. 3-5 Minuten im Fahrbetrieb nachglühen möchte
P.S. bei mir waren mehr oder weniger über Nacht mal alle 4 Glühkerzen hinüber...durch die hohe Kompression springt er dann aber auch bei -20 Grad nach 2 mal orgeln an (ist aber nicht soo pralle für den DPF, da recht viel unverbrannter Diesel reinläuft)
die ersten Meter läuft er dann recht rau, da auch der Z19DTx noch ca. 3-5 Minuten im Fahrbetrieb nachglühen möchte