Ja, 'SDA 2', oder wie das Ding heißt.
Das Ding, was auf dem Gerät in meinem Bild drauf steckt? Na denn
1) Klar kann man mit dem Tech2 viel am, 9k machen. Habe ich ja auch gemacht. Nur gibt es Diagnoseschritte, die mit dem ISAT in den WHB's beschrieben sind, die meiner Ansicht nach nicht mit dem TECH2 gehen.
In #79? Ja, das sieht so aus, als wenn es dies sein könnte.
Da steht SDAII drauf...habe nochmal nachgeschaut.
???Ich stelle mir gerade die Frage, was braucht es für ein Tech2 die Handbücher?
Klar kann ein Tech2 alles ab 88, selbstverständlich auch die LH eines 900I, man muß nur 9000 wählen, ist dem Gerät doch egal in welchem Auto es steckt, Hauptsache das Steuergerät passt
Wähle mal LH aus 89???
Man kann im Tech2 doch auch 900 wählen
Ein 900er Kollege hat ab und zu Probleme mit seinem 900i 16V (Kaltstartprobleme, manchmal unruhiger Lauf wen Kalt usw.)........die CE Lampe geht nie an.........eine lokale Saab Werkstatt hat ihm früher mitgeteilt sie hätten keine Möglichkeit die eventuellen Fehler mit Tech2 auszulessen, daher........
Ja, aber bin mir nicht 100% sicher ob das geht. Die Methode mit Blinkcode soll bei LH 2.4 und Lucas funktionieren, aber ich bin mir nicht ganz sicher ob es bei seinem ein LH 2.2 oder 2.4 ist. Er hat zwar einen LMM mit Kunststoffgehäuse was für 2.4 spricht, aber einen Zusatzluftschieber und kein LLR/AIC was laut dieser Webseite (http://faq.saabnet.ru/_9000/LH_Jetronic/SaabJetronicComponents.html) für eine 2.2 spricht (siehe letzte Tabelle).
Die LH mit dem Tech2 auslesen finde ich jetzt nicht verwerflich.
