Motor .- Geräusche aus dem Motorraum

Stutenandy

Stutenandy

Registriert
01. Okt. 2018
Beiträge
52
Danke
17
SAAB
9-3 II
Baujahr
06
Turbo
TiD
Moin, habe seit ein paar Tagen komische Geräusche aus dem Motorraum :confused::confused: Hat vielleicht jemand eine Idee was es sein könnte. Anbei noch ein Video. Danke schon mal für eure Antworten.
Um diese Inhalte anzuzeigen, benötigen wir die Zustimmung zum Setzen von Drittanbieter-Cookies.
Für weitere Informationen siehe die Seite Verwendung von Cookies.

Gruß Andreas
 
Ein(?) Bolzen vom Krümmer gerissen?! Hast du vielleicht eine Mutter mit einem Stück Gewinde in der Plastikwanne gefunden? Kann aber auch daneben gefallen sein, oder noch drin stecken. Am besten mal mit einem Endoskop die Befestigungsbolzen des Krümmers anschauen. Heisser Kandidat von vorn geschaut ist unten links. MfG Rene
 
Das Pfeifen kommt vom Turbolader.
Vielleicht ein Schlauch gerissen...oder der Lader defekt.
Oder meinst Du ein anderes Geräusch?...dann bitte etwas genauer beschreiben.
 
Ja,ich meine das greischende Geräusch beim Gas geben.
 
Ursache gefunden. Bolzen am Krümmer abgerissen vorn vorne gesehen links oben. DSC_0615.JPG Danke für eure Hilfe
 
Was für Stiftschrauben kommen darein? Welche Größe?

Grüße Andreas
 
Der Klassiker. Verzogen hat sich der Laderflansch. Ein wirklicher Klassiker bei dem Motor. In der Regel tauscht man den Lader mit wenns länger halten soll.
 
mistery schrieb:
Der Klassiker. Verzogen hat sich der Laderflansch. Ein wirklicher Klassiker bei dem Motor. In der Regel tauscht man den Lader mit wenns länger halten soll.
Zum Vergrößern anklicken....

Nur weil der Flansch etwas gezogen hat, würde ich (und habe ich vor 130000Km auch nicht) nicht den Flansch mit integrierten Turbo tauschen. Ich habe den Flansch in einer mechanischen Werkstatt planen lassen und dann wieder eingebaut(bauen lassen). Es geht also auch ohne Tausch des Krümmers. Beim planen muß nur ordentich abgeklebt werden, damit keine Späne ins System gelangen. MfG Rene
 
Ich habe heute mal bei Saab nachgefragt. Es sind M8x40. Dort soll ein Bolzen wirklich 5,43Euro kosten. Da werde ich mir wohl woanders welche besorgen.
 
reneNA schrieb:
Nur weil der Flansch etwas gezogen hat, würde ich (und habe ich vor 130000Km auch nicht) nicht den Flansch mit integrierten Turbo tauschen. Ich habe den Flansch in einer mechanischen Werkstatt planen lassen und dann wieder eingebaut(bauen lassen). Es geht also auch ohne Tausch des Krümmers. Beim planen muß nur ordentich abgeklebt werden, damit keine Späne ins System gelangen. MfG Rene
Zum Vergrößern anklicken....

Das ist mir klar, dass man das so machen kann. Die Frage stellt sich aber auch immer wie alt ist der Lader, wie groß ist das Wellenspiel, wieviel Öl pumpt der schon durch und wie lange will man den Wagen noch fahren. Wenn man den ausbauen lässt und nach einigen Tausend Kilometern braucht man eh einen neuen hat man nicht viel gewonnen, das liegt sicherlich auf der Hand. Überholte Lader im Austausch gibt es im Bereich von 150-300,- für den Motor. Ein neuer von Garret kostet um die 5xx meine ich. Das sollte dann jeder individuell für sich entscheiden. Zumal das Planen des Flansches auch nicht von jedem Betrieb gern gemacht wird, weil die auf das Einspannen des Flansches samt Turbolader oft keinen Bock haben. Außerdem sollte man auch schauen ob die Bolzenlöcher noch mit denen der Krümmerdichtung fluchten, ansonsten sollte man die auch noch auffräsen oder feilen.
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben