Wobei ich mich gerade frage, wo du die 7l Bremsflüssigkeit versenkt hast...
Bei drei Autos und einem großen Freundeskreis von Kfz-Mechanikern ist das schnell vergriffen.
Den letzten Liter habe ich ohnehin entsorgen müssen, da ich den Kanister für längere Zeit draußen gelagert hatte.
Gerade bei Bremsflüssigkeit sollte man lieber vorsichtig sein.
Da zahl ich meinetwegen ein paar Euro mehr und bin dafür auf der sicheren Seite.
Trotz der "hohen" Kosten bin ich zufrieden.
Viele Reparaturen war mehr präventiver Natur, wie z.B. die Querlenker oder Ausgleichskette.
Im Endeffekt muss man sich dann immer fragen - ist mein Auto den Betrag auch wert?
Persönlich finde ich die Endsumme für ein Auto mit dem Alter und der Laufleistung vollkommen akzeptabel.
Schließlich bekommt man für ca. 5000€ einen "neuen" Gebrauchten.
Gerade der 9-3II ist ein "Schnäppchen" was Ersatzteile anbelangt. Komplette Motoren inkl. Anbauteile gibt es fabrikneu für 2000€ inkl. Versand, Getriebe neu 650€ oder überholt für 530€.
Geschenkt ist das definitiv nicht, aber ein Auto für ca. 8000€ mit neuem Motor und Getriebe?
Da würde ich nicht nein sagen.
Teile wie das CIM, hole ich mir einfach gebraucht aus Übersee (GB oder Baltikum) oder lass es mir aus Kanada für einen "Fuffi" schicken.
Zwar nicht neu, dafür aber zeitwertgerecht.
Was im Endeffekt gut zulangt sind die Lohnkosten, die Werkstätten müssen schließlich auch von etwas leben.
Für übertrieben halte ich es jedoch mit einem 15 Jahre alten Auto für jede Kleinigkeit in die Werkstatt zu fahren.
Gerade beim Service sind die aufgerufenen Preise zum Davonlaufen.
Unser W204 ist da das beste Beispiel - ein Service (Ölwechsel und sämtliche Filter) kostet einfach mal so 220€.
Kaufe ich das Material direkt von Mercedes zahle ich gerade mal 70€ und hab die Arbeit in weniger als 30 Minuten erledigt.
Dafür verrechne ich dann auch keine Bremsflüssigkeit die ich nicht gewechselt habe und die schon bei 150°C zu sieden beginnt.
Im Gegensatz zur Werkstatt benutze ich dann auch mal den Drehmomentschlüssel.
Mit den Bremsen wollen wir erst gar nicht anfangen (600€ (normale Scheiben) vs. 220€ (ATE PowerDisc)).
Gerade in dem Fall geht es mir nicht um Quanität, sondern um Qualität.
Da habe ich kein Problem unterm Auto zu liegen und mich schmutzig zu machen.
Das gesparte Geld gebe ich lieber für meine Freunde, Familie (oder für Saabine
) aus.
Denn im Vergleich zu den ersten zwei interessiert mich so ein "Blechhaufen" nicht das geringste.
Immer traurig, wenn einer aus Forum geht; aber ich denke, 380.000 ist doch ein guter Wert.
da stehen die Autos aus anderen Konzernen schon gar nicht mehr da :-)))
Das definitiv. Mit der Laufleistung hat das Auto sein Geld verdient.
Besser als sich alle 2 Jahre irgendeine Schleuder mit Fahrradkette zu holen.
