Karosserie - 9-3 Cabrio "C-Säule" korrodiert/oxidiert?

imaxx

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04. Sep. 2011
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395
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98
SAAB
9-3 I
Baujahr
2001
Turbo
LPT
Weder G**gle noch das Forum lieferten eine passende Antwort.
An einer Stelle der rechten "C-Säule" des Cabriodachs blättert im Innenraum der Lack (?) ab, darunter eine raue Schicht "weißen Rosts". Woher das kommt ist klar: Feuchtigkeit. Aber wie kann ich dem entgegenwirken bzw. es optisch wieder herrichten?? Keine Feuchtigkeit wäre bereits geklärt, falls mir jemand diesen Tip geben wollte.. :tongue::smile:
 
Das weiße ist Aluminiumoxid - das Pendant zum roten Rost. Das unterwandert den Lack oder die Beschichtung. Alternativen: Strahlen, pulverbeschichten lassen oder schwarz eloxieren - was die dauerhafteste Variante sein dürfte. Oder selbst schleifen, mit einer passenden Korrosionsschutzgrundierung für Alu (Vermutung, dass es da was passendes gibt) vorbehandeln und lackieren.
 
Hallo zusammen,

ich habe ein Saab 9-3I Cabrio erworben (2001, 234tkm). Das Auto ist gut gepflegt, allerdings ist das Verdeckgestänge an manchen Stellen rostig und der mattschwarze Lack blättert ab. Ist dies der Normalfall oder stimmt bei meinem Cabrio etwas nicht? Innenraum ist nicht feucht und bei Starkregen blieb es auch dicht.
 
ist sehr häufig der fall, ausbesserung recht kompliziert da Alugußbauteile
 
Das heißt einfach leicht abschleifen (mit Schleifpapier) und mit Branto Korrux 3-1 schwarz streichen hilft nicht?
 
rednaxela schrieb:
Hallo zusammen,

ich habe ein Saab 9-3I Cabrio erworben (2001, 234tkm). Das Auto ist gut gepflegt, allerdings ist das Verdeckgestänge an manchen Stellen rostig und der mattschwarze Lack blättert ab. Ist dies der Normalfall oder stimmt bei meinem Cabrio etwas nicht? Innenraum ist nicht feucht und bei Starkregen blieb es auch dicht.
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rednaxela schrieb:
Das heißt einfach leicht abschleifen (mit Schleifpapier) und mit Branto Korrux 3-1 schwarz streichen hilft nicht?
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Das Verdeck ist ja mehrlagig und es muß nicht zwingend feucht sein im Innenraum.
Es reicht, wenn das Verdeck gerne mal öfters im feuchten Zustand eingefahren wird, somit kann schon Korrosion entstehen.

Branto Korrux ist immer eine gute Wahl und sollte auch vorsorglich helfen.
Wichtig ist aber, nie ein feuchtes Verdeck einfahren !!
 
vinario schrieb:
Wichtig ist aber, nie ein feuchtes Verdeck einfahren !!
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Das schränkt aber die Möglichkeiten zum Offenfahren, zumindest für Laternenparker, schon ziemlich ein. IMHO ist nicht das Öffnen des feuchten Verdecks das Problem, sondern das lange so Stehenlassen. Wenn ich morgens von der Arbeit komme, öffne ich auch das noch tau- oder regennasse Verdeck, lasse aber das Auto so nicht stehen, wenn ich zu Hause bin. Bisher auf diese Weise jedenfalls keine Probleme mit Stockflecken o.ä.
 
patapaya schrieb:
. Bisher auf diese Weise jedenfalls keine Probleme mit Stockflecken o.ä.
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eben 900II <--------------unauffällig im Gegensatz zum 9-3, ;-) früher war eben alles.........besser?...:biggrin::ciao:
und deine Dachhaut ist neu.
 
rednaxela schrieb:
Das heißt einfach leicht abschleifen (mit Schleifpapier) und mit Branto Korrux 3-1 schwarz streichen hilft nicht?
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bei den Alugussteilen schwierig. Aber die rosten ja auch nicht, die oxidieren nur ;-). Alu oxidiert in Gegenwart von Sauerstoff sofort! Drum ist das nicht so einfach. Bei den Gestängen aus Stahl kannst du das machen.
 
Wo ist denn der Unterschied zwischen Rosten und Oxidieren?
 
Rosten ist die Oxidation von Eisen. Also etwa wie Dackel und Hund.
 
Hallo liebe Saab Gemeinde,
nun eine weitere Baustelle meines 9-3 Cabrios: Die Verkleidung im Innenraum hinten am Verdeck ist sehr im argen und krümmelt mir den Innenraum mit dem Plastik voll. Der Vorbesitzer hatte das schöne Auto leider sehr herunter geritten und durch die Scheibe kam Wasser herein welche das Plastik über die Zeit angegriffen hat. Das Verdeck schließt und öffnet aber 1a. Daher die Frage ob jemand das selbe Problem hatte und einen Vorschlag hat wie man das ganze wieder einigermaßen ansehlich hin bekommt. Bilder sind angehängt.
Vielen Dank :hello:PXL_20210307_110218624.jpg PXL_20210307_110225939.jpg
 
Das ist relativ normal, die Beschichtung der Aluteile war keine gute Idee von Saab gewesen.
Dem Alufraß kann man wenig entgegensetzen ohne das komplette Gestänge zu zerlegen. Im Endeffekt: lassen

Saubermachen, loses Aluoxid mit Schleifvlies entfernen und am wichtigsten: Verdeck und Scheiben dicht kriegen. Dann kommst du zu einem status quo, in dem das Alu durch seine natürliche Oxidationschicht (glatte, matte Oberfläche) geschütz ist und sich nicht mehr weiter verschlechtert. Kann man dann lackieren, das geht, hält aber nur so lala.
 
Danke für die Links, ich hab es mal in einen Thread zusammengeschoben.
 
Das Aluzeug beim Schleifen nicht wegschnüffel. Beim Schleifen eine Maske benutzen und auch den Innenraum gründlich davon befreien. Langfristig wird das Hirn es danken.
 
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