Motor .- Kann der 2.0t und 2.3t nun E10?
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Ergänzung:
Das Papier ist mittlerweile 11 Jahre alt.
Mir ist bislang keine einzige Debatte über mögliche Schäden innerhalb der letzten Jahre bekannt.
Weder hier im Forum noch sonstwo.
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Ich fahre meinen 9-5 aero von MY2002 seit über 2 Jahren NUR mit E10...und einem Verbrauch zwischen 8,5 und 8,8 Litern auf 100 km.
Das Trionic-System sorgt immer für den richtigen Zündzeitpunkt und Ladedruck, so daß der Motor nicht klopft oder klingelt. Ein Motorschaden ist also nicht zu erwarten.
Und von einem Leistungsverlust habe ich persönlich nicht festgestellt, aber ich bin eh der ruhige Fahrer.
Das Trionic-System sorgt immer für den richtigen Zündzeitpunkt und Ladedruck, so daß der Motor nicht klopft oder klingelt. Ein Motorschaden ist also nicht zu erwarten.
Und von einem Leistungsverlust habe ich persönlich nicht festgestellt, aber ich bin eh der ruhige Fahrer.
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Wenn, sollte mit E10 tendenziell sogar eher höhere Leistung erzielt werden, gegenüber E5. Ethanol hat eine höhere Klopffestigkeit als Benzin, im Gemisch steigt damit auch die Klopffestigkeit dessen. Nicht ohne Grund werden viele Tuningfahrzeuge in den USA auf E85 abgestimmt.
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Es geht dem TE wahrscheinlich nicht um den Motorschaden. Vielleicht eher um die Leitungen und Dichtungen.
Aber ich denke mal, dass da Saab im Grunde nichts anderes als bei den BIOPower Modellen verbaut.
Von der Software mal abgesehen.
saab-peter
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Da ich überwiegend auf Gas fahre tanke ich möglichst wenig E. Denn da ich das nur brauche bis der Motor etwas warm wird, steht das Zeug in Benzintank dann mitunter ziemlich lange. Das ist dann nicht so ideal.