Motor 5,3

Saabber · 10. Dez. 2019

Ich habe da etwas interessantes bei Youtube gefunden.
Könnte das die Ursache für den Motorschaden sein ? Ich denke ja.
Wenn das Öl bei starker Beschleunigung ganz nach hinten fliesst und das Sieb Luft zieht......
Was haltet Ihr den von der Modifikation der Ölwanne ? Sinnvoll oder nicht ? Eher kontraproduktiv ?

Urbaner · 10. Dez. 2019

Die Frage ist, ob der Motor vom SS (6.0?) baugleich zum 5.3 ist.

Saabber · 10. Dez. 2019

Die LS Vortec V8 sind mehr oder weniger gleich. Es gibt für die V8 ( Saab / Trailblazer) nur eine Ölwanne.
Wenn mann die Formgebung von der Seite betrachtet, ist das Wahrlich etwas ungünstig gelöst.

Fahrtrichtung rechts

Fahrtrichtung rechts, in das tropfenförmige Loch taucht das Ölansaugsieb ein.

klaus · 10. Dez. 2019

GM ist ein Handelsunternehmen, Produktentwicklung muss da hinten anstehen. :cool:

maxman111 · 10. Dez. 2019

klaus schrieb:
GM ist ein Handelsunternehmen, Produktentwicklung muss da hinten anstehen.

Klaus hat vollkommen recht! Daher auch so enorm viele Gleichteile bei den US-Vehikeln und Motoren, was die Ersatzteilversorgung nun wieder einfach und im Vergleich kostengünstig macht. Wenig konstruktiver Aufwand und Diversifikation. Kaputt = mach neu und gut ist! Europäer gehen den vermeintlich "technisch ausgereifteren" Weg, was aber oft nicht zu wesentlich höherer Standfestigkeit führt, weil doch zuviel experimentiert wird. ...aber definitiv zu höheren Kosten in jedem Bereich und garantiert zu hohen Ersatzteilpreisen.

Saabber · 10. Dez. 2019

klaus schrieb:
GM ist ein Handelsunternehmen, Produktentwicklung muss da hinten anstehen.

Die Entwicklung ist schon da und steht "europäischen" Motoren nicht wirklich nach. Zylinderabschaltung..... variable Nockenwellen...... E85 Tauglichkeit......
Ich bin da voll bei maxman111...... Standardisierung und technische Ausgereiftheit machen die Ersatzteilversorgung günstig.
In Deutschland hat ein und der selbe Typ Golf in einem Jahr 3 verschiedene Bremsen, ohne das da was wirklich innovatives "Neues" dabei rum kommt oder besser wird.

Saabber · 15. Apr. 2020

So, dank Corona gehts mal weiter.....
Alle Kabel ab, Motor vom Getriebe gelöst. Morgen kommt er raus. Dann sehe ich, ob der neue wirklich passt
.

achja..... rechts fehlt auch ein Kolben.

Saabber · 17. Apr. 2020

Und wieder ein Update.......
Der Motor ist raus und die Ölwanne ( muss ich ja wiederverwenden ) ab.

Falls jemand von Euch nach Nuggets schürfen möchte......

das Prallblech unter der Kurbelwelle hat es auch zerwichst

hier sind beide Saugrüssel der Ölpumpe zu sehen. Links vom 9-7 (Trailblazer), rechts der gelieferte vom 2WD Pickup und andere....

Wanne wieder clean

Saabber · 26. Apr. 2020

Projekt beendet. Motor drinnen und läuft wie ein Bienchen

.

Prallblech angefertigt und eingenietet

Motor drinnen

Alle Nebenagregate eingebaut

fertsch wie die Sachsen sagen.
Alles funktioniert fehlerfrei auf Anhieb, keine Fehler im Speicher. Nur noch zulassen.

kappasaab · 28. Apr. 2020

Gratuliere, gern wäre ich dabei gewesen.
Für den Nicht-Schrauber ohne Prallblech bedeutet dass wohl, aufgrund der Vorgeschichte Deines Fahrzeugs, den Ölstand immer in der Nähe von MAX zu halten?!
Schöne Grüße
aus dem Norden
Klaus

Saabber · 01. Mai 2020

kappasaab schrieb:
Gratuliere, gern wäre ich dabei gewesen.
Für den Nicht-Schrauber ohne Prallblech bedeutet dass wohl, aufgrund der Vorgeschichte Deines Fahrzeugs, den Ölstand immer in der Nähe von MAX zu halten?!
Schöne Grüße
aus dem Norden
Klaus

Ich bin kein Fachmann, aber wenn gewisse Umstände zusammenkommen, kann ich mir vorstellen, dass der Supergau eintreten kann. Ich denke schon, dass es bei meinem Motor so war. Der Erstbesitzer hat mir den erstklassischen Zustand vor dem Totalcrash bestätigt. Die Ammis werden da ihre Erfahrungen gemacht haben und schaden kann das Blech nicht.
Der V8 hat für seine Größe meiner Meinung nach eh ein bissl wenig Ölvorrat mit 5,7 Litern Öl. So mancher „normaler“ PKW hat fast genau so viel. Also auf max halten ist nicht verkehrt. Ich selber musste schon bei meinem anderen 97x 3 Liter nachfüllen ( die Zylinderabschaltung scheint der Grund zu sein), Asche auf mein Haupt....

Saabber · 18. Mai 2020

Nur der Vollständigkeit halber..... habe den defekten Motor nun komplett zerlegt....

nicht einer der Kolben ist noch ganz

der Block hat auch einiges abbekommen

der Stift, der das Nockenwellenrad führt ist abgeschert

die Kurbelwelle ist angelaufen

dann wird es eben mein neuer Couchtisch.... Prost

Saabber · 20. Juni 2020

Mal wieder ein kleines Update.....
Da ja die Schrottpreise so ziemlich im Keller sind, bastele ich lieber was daraus.....

Meine 9-7x Nockenwellenlampe... natürlich „Alexa kompatibel „

Der Motortisch ist in Arbeit.....

Saabber · 21. Sep. 2020

so, der letzte Streich.....
Tisch fertig....

leo_klipp · 21. Sep. 2020

trez chique!!

Urbaner · 21. Sep. 2020

Saabber schrieb:
so, der letzte Streich.....
Tisch fertig....

Anhang anzeigen 185834 Anhang anzeigen 185835 Anhang anzeigen 185836

die Platte noch etwas höher, dann dürften Bierflaschen in die Zylinderbohrungen passen :biggrin:

edit: bei 96er Bohrung passen da ja sicherlich auch Weinflaschen oder diverse Sprituosen rein.
Eine kleine, aber feine Hausbar

Saabber · 21. Sep. 2020

Ach das passt schon so, das täuscht.
Vom Durchmesser her passen da schon die Literflaschen

MathiasZ · 22. Feb. 2021

Einen Motortausch habe ich auch gerade hinter mir.
Hab es bei Route66 hier in Hamburg machen lassen, Kosten inkl. Aus- und Einbau rd. 7.500€

der41kater · 02. März 2021

Als der 9-7X in Deutschland auftauchte, fand ich den Motor noch nicht mal so übel.
Bisken LPG-Anlage und man konnte die Kiste für 10 Taler auf 100 betreiben.
Erschreckend war der Rest.
Karosse zusammengepunktet ohne Rostvorsorge. Weder in den Hohlräumen, noch am Unterboden.
The amercan way of life pur...ex und hopp.
Nach 5-6 Jahren ist die Kiste Schrott.
Made for America...not for Germany.
........................
Ist doch kein Wunder, wenn deutsche Autos in den USA einen hohen Stellenwert haben.
Kosten ein bisken mehr, halten aber auch dreifach so lange. Die Autos werden in den USA ja kaum gefordert. 80mp/h maximal. Sind knapp 150 km/h.
Und das auf lange Strecken zwischen NY bis LA.
...
Aus dem Block einen Tisch bauen, aus der Kurbelwelle einen riesigen Kerzenleuchter...aus den Nockenwellen Steh-Leuchten...ist eine gute Entscheidung. Der Rest gehört eh in den Müll. :smile:

Brauchst aber beim Umzug starke Männer, oder? :biggrin:

Motor 5,3

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