Empfehlungen für Saab 9-5 Restauration Werkstatt

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Tritonius

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Danke
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SAAB
weiß nicht
Turbo
weiß nicht
Hallo zusammen,

ich hab einen 9-5er Kombi 2.0 Bj 2001 mit 160,000km den wir seit mehr als 13 Jahren lieben. Da er viel draußen steht, hat er logischerweise viele Stellen, die mal ordentlich restauriert werden müssten. Auch technisch gesehen, funktionieren einige Dinge nicht mehr so wie früher, was aber aufgrund der Jahre völlig in Ordnung ist. Jetzt würde ich ihn gern nochmal herrichten lassen. Könnt ihr mir im Raum Berlin oder wenn nötig auch woanders eine gute Werkstatt empfehlen, die mir den Saab über einen gewissen Zeitraum wieder restaurieren würden?

Danke schon mal im Voraus für eure Tipps!
 
Bredlow.
 
Such dir lieber eine gute freie Werkstatt.
Dann musst du dich nicht mit so einer Mittelmäßigkeit rumschlagen.
 
Inwelcher Ecke von D suchst Du denn die Wkst :confused:
 
Tritonius schrieb:
Hallo zusammen,

ich hab einen 9-5er Kombi 2.0 Bj 2001 mit 160,000km den wir seit mehr als 13 Jahren lieben. Da er viel draußen steht, hat er logischerweise viele Stellen, die mal ordentlich restauriert werden müssten. Auch technisch gesehen, funktionieren einige Dinge nicht mehr so wie früher, was aber aufgrund der Jahre völlig in Ordnung ist. Jetzt würde ich ihn gern nochmal herrichten lassen. Könnt ihr mir im Raum Berlin oder wenn nötig auch woanders eine gute Werkstatt empfehlen, die mir den Saab über einen gewissen Zeitraum wieder restaurieren würden?

Danke schon mal im Voraus für eure Tipps!
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raser schrieb:
Inwelcher Ecke von D suchst Du denn die Wkst :confused:
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:rolleyes:
 
Ups überlesen. Dann bin ich als Nordlich raus :hello:
 
Naja...eigentlich such ich eher ne Werkstatt, die sich auf Restauration spezialisiert hat. Es muss doch einiges gemacht werden. Roststellen am Gewand, Frontlicht ersetzen/polieren, Klima, SID, Innenraum aufarbeiten/ggf. Leder wechseln, Scheibenwischer nachspannen, Drosselklappe spinnt, Lager und Bremsen kontrollieren...und so könnte die Liste noch etwas länger werden. Bevor ich jetzt Tipps bekomme, dass sich das nicht lohnt....das weiß ich selber, wir hängen aber an dem Auto.

Also bei Bredlow war ich früher schon mal...aber wegen eines Fehlers. Sind die auch auf Restauration ausgelegt? Habt ihr noch andere Tipps? Zur Not auch nicht lokal Berlin...ich würd auch etwas fahren für ne Klasse Werkstatt.
 
Hmm, SID gibt es Spezialisten die es reparieren. Schau mal unter Pixel Reparatur im Netz. Andere Dinge kann eine freie Werkstatt, Klima gibt's auch Firmen, Karosserie ist eine Sache für Lackierbuden mit eigener Karosserieinstandsetzung. Das was du aufgezählt hast ist nix für eine Restauration, das ist eine ganz andere Welt. Ich würde mir für diese Arbeiten immer den entsprechenden Fachbetrieb suchen.
 
Eine gute Karosserie Bude in Polen macht das mit Sicherheit besser als die typische „spezialisierte“ Apotheke
 
ATAQE schrieb:
Eine gute Karosserie Bude in Polen macht das mit Sicherheit besser als die typische „spezialisierte“ Apotheke
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Auch die Polen wissen wie man Geld verdient. Erstrecht wenn man der Sprache nicht mächtig ist. (Kein Vorurteil sondern Wissen über Landsleute)
 
Das mit Polen ist zwar nett gemeint, aber genau das suche ich nicht. Ich will eine Werkstatt, die sich um alle Themen kümmert und auch die Liebe zum Detail sucht und nicht nur im Geld. Ich hab in Berlin auch schon die andere Werkstatt (nicht Bredlow) probiert, dort fehlt mir aber die Liebe zum Detail, für alles ein Auge zu haben.
 
https://www.saabkiel.de/wartung-service/restauration/

leider der einzige verbliebene in Deutschland

alle andere, ehemalige Vertragshändler wollen von SAAB nicht mehr wissen

Ausnahme sind die kleine Händler/Werkstätten die aber nur auf Mechanik spezialisiert sind

wenn dein SAAB nach Monat 3.2002 Hergestellt ist, eine Restauration lohnt, vor 03.2002 sind die Fahrzeuge so was von Durchgerostet (auch wenn der Laie nicht sieht)

für Restauration wird das Fahrzeug fast komplett zerlegt und neu Aufgebaut, habe schon hinter mir, dauert so um die 200 - 250 Arbeitsstunden + Materialkosten

Danach steht aber dein SAAB wie Jahreswagen da ....
 
janira schrieb:
leider der einzige verbliebene in Deutschland

alle andere, ehemalige Vertragshändler wollen von SAAB nicht mehr wissen
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Das stimmt in dieser Verallgemeinerung definitiv nicht!
janira schrieb:
wenn dein SAAB nach Monat 3.2002 Hergestellt ist, eine Restauration lohnt, vor 03.2002 sind die Fahrzeuge so was von Durchgerostet (auch wenn der Laie nicht sieht)
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Das stimmt so ebenso wenig.
janira schrieb:
für Restauration wird das Fahrzeug fast komplett zerlegt und neu Aufgebaut
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Das, denke ich, war mit der Anfrage nicht gemeint...
 
janira schrieb:
https://www.saabkiel.de/wartung-service/restauration/

leider der einzige verbliebene in Deutschland

alle andere, ehemalige Vertragshändler wollen von SAAB nicht mehr wissen

Ausnahme sind die kleine Händler/Werkstätten die aber nur auf Mechanik spezialisiert sind

wenn dein SAAB nach Monat 3.2002 Hergestellt ist, eine Restauration lohnt, vor 03.2002 sind die Fahrzeuge so was von Durchgerostet (auch wenn der Laie nicht sieht)

für Restauration wird das Fahrzeug fast komplett zerlegt und neu Aufgebaut, habe schon hinter mir, dauert so um die 200 - 250 Arbeitsstunden + Materialkosten

Danach steht aber dein SAAB wie Jahreswagen da ....
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Was machst du denn wieder hier, niki?
Die SAAB-Situation ist anders, als Du sie beschreibst, und Du trittst da echten Fahnenhochhaltern wie Borghardt in Paderborn, Bredlow in Berlin, H&B in Rostock, Zielke in Lübeck, Höbold bei Bitterfeld und noch einigen mehr echt vor die Schienbeine.

@Tritonius:
Vielleicht hat einer der Berliner Stammtischler eine Empfehlung, das müssen - da stimme ich weiteren Kommentaren zu - grad bei den Karosseriearbeiten ja keine SAAB-Werkstätten sein.
Eine kleinere Werkstatt mit SAAB-Sympathien bei mir in der Nähe in Thüringen hat über einige Monate einen frühen 9-5 Kombi instandgesetzt, das ging wohl an einen fünfstelligen Betrag ran... Da gehört allerdings auch Lust zu zu solchen Umfängen.
Vielleicht gibt's bei (Ia) Bischoff da noch gute Möglichkeiten (ohne eigene Erfahrung - mit Empfehlungen aus dem Bekanntenkreis; bei Bredlow ebenso; bei Weber sehe ich den Enthusiasmus da nicht (mehr?) zu).
 
Tritonius schrieb:
Das mit Polen ist zwar nett gemeint, aber genau das suche ich nicht. Ich will eine Werkstatt, die sich um alle Themen kümmert und auch die Liebe zum Detail sucht und nicht nur im Geld. Ich hab in Berlin auch schon die andere Werkstatt (nicht Bredlow) probiert, dort fehlt mir aber die Liebe zum Detail, für alles ein Auge zu haben.
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Das ehemalige Saab-Zentrum Bonn (Kunert), jetzt Auto Thomas in Bonn-Beuel ist auch eine gute Adresse, wenn natürlich auch weit weg von Dir……

Gruß, Thomas
 
StRudel schrieb:
Die SAAB-Situation ist anders, als Du sie beschreibst, und Du trittst da echten Fahnenhochhaltern wie Borghardt in Paderborn, Bredlow in Berlin, H&B in Rostock, Zielke in Lübeck, Höbold bei Bitterfeld und noch einigen mehr echt vor die Schienbeine.
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guck mal "Kollege" wenn ich was schreibe, entspricht der Realität

von dir genannten kleine Händler / Werkstätten habe ich ja ausgenommen, ob da überhaupt eine richtige Restauration möglich ist bezweifele ich stark

alle andere große Händler / Werkstätten wollen mit SAAB Kundschaft nicht mehr zu tun haben, aus dem einfache Grund... kaum ein SAAB ist noch im 1 Hand und dementsprechend kaum ein durchschnittlicher SAAB Besitzer heute kann sich die Reparatur in so ein Autohaus überhaupt noch leisten..... bei stunden Löhne z.Z. über 145€ .... du etwa ?

Realität ist auch das fast nur noch VERbrauchte SAAB's auf die Strassen sehe, und die Fahrzeugführer drinnen sehen nach alles anders als gut Verdienende Architekten oder Chefärzten

SAAB wird nur noch über den Preis gekauft, besonders stark gefragt Halbtote Fahrzeuge mit Rest HU bis 1000€, gehen wie warme Semmel weg. in der Preisklasse kannst du nicht einmal Corsa kaufen

die Handvoll echte SAAB Liebhaber mit 2-3 Top gepflegte Fahrzeuge im bestand verkaufen überhaut nicht, dem ist auch bewusst das so sowieso kauf Kundschaft gibt

es gibt aber auch was gutes, weil das Fahrzeugbestand von SAAB rapide schrumpft, und bald 9-5 (wie 9000) vom Markt komplett verschwindet ist der
Otto-normal Verbraucher nicht möglich zuzuordnen ob da ein Wertloser schrott oder doch was Wertvolles unterwegs ist
 
janira schrieb:
guck mal "Kollege" wenn ich was schreibe, entspricht der Realität

von dir genannten kleine Händler / Werkstätten habe ich ja ausgenommen, ob da überhaupt eine richtige Restauration möglich ist bezweifele ich stark

alle andere große Händler / Werkstätten wollen mit SAAB Kundschaft nicht mehr zu tun haben,
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Das ist doch, mit Verlaub, schlicht Quark.
Auch Ratzmann in Frankfurt/M. ist z.B. einer der ganz leidenschaftlichen, fähigen und um Hege, Pflege, Erhalt und Wiederaufbau bemühten 'Ex-Saabhändler', der nebenbei zu diesem Zweck auch den Hof mit unzähligen Teileträgern vollstehen hat. Und der Betrieb dort brummt.
Das ehemalige Saab-Zentrum Frankfurt ging btw. aus der Werkstatt von Saab Deutschland, damals noch in Eschborn, hervor, bevor die Administration nach Bad Homburg umzog und die Werkstatt zum Saab-Zentrum in der Carl-Benz-Straße in Frankfurt wurde. Also alles andere als ein 'kleiner Händler', wenngleich der ehemalige Showroom heute nicht mehr zur Werkstatt gehört.
 
Tritonius schrieb:
Naja...eigentlich such ich eher ne Werkstatt, die sich auf Restauration spezialisiert hat. Es muss doch einiges gemacht werden. Roststellen am Gewand, Frontlicht ersetzen/polieren, Klima, SID, Innenraum aufarbeiten/ggf. Leder wechseln, Scheibenwischer nachspannen, Drosselklappe spinnt, Lager und Bremsen kontrollieren...und so könnte die Liste noch etwas länger werden. Bevor ich jetzt Tipps bekomme, dass sich das nicht lohnt....das weiß ich selber, wir hängen aber an dem Auto.

Also bei Bredlow war ich früher schon mal...aber wegen eines Fehlers. Sind die auch auf Restauration ausgelegt? Habt ihr noch andere Tipps? Zur Not auch nicht lokal Berlin...ich würd auch etwas fahren für ne Klasse Werkstatt.
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Das ist zwar ne ordentliche Ecke, aber http://saab-service-frankfurt.de/ bietet auch Youngtimer-Restaurierungen explizit an. An der Qualität und der Einstellung der Werkstatt gibt es nichts zu kritteln, der Chef, Ratzmann, was in früheren Zeiten selbst an verschiedenen Detail-Entwicklungen bei Saab beteiligt.
Für den Umfang der Arbeiten und das wohl erwartete Ergebnis würde ich die Entfernungsfrage hinten an stellen.

Ich persönlich hätte zwar eine freie Werkstatt, mit der ich so etwas zusammen machen würde (wobei ich 90% sowieso selber mache). Aber die freie Werkstatt, mit der Du so gut zusammenarbeiten kannst und die bereit ist, sich in die Spezialitäten unserer Autos intensiv genug einzuarbeiten, musst Du erst mal finden. Das halte ich ohne entsprechenden Hintergrund aus Erfahrung mit einer bestimmten Werkstatt sowie profundem eigenem (technischem) Wissen um die Autos aber für nahezu ausgeschlossen.
 
janira schrieb:
Realität ist auch das fast nur noch VERbrauchte SAAB's auf die Strassen sehe, und die Fahrzeugführer drinnen sehen nach alles anders als gut Verdienende Architekten oder Chefärzten
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Ich bin Architekt und vor meinem Haus stehen unter diversen anderen Saabs auch ein durchrestaurierter 2er und ein ultra-gepflegter 2+. Und der 2+ bekommt gerade SAAB-Service. Das ist zwar pillepalle, technisch gesehen, aber was tut man nicht alles fürs makellose Checkheft. Und da er als Geschäftswagen läuft, tut das auch nicht wirklich weh.

Nur ma so nebenbei, als Reality Story from Suburbia. ;)
 
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