"Fremdsichtungen" interessanter Fahrzeuge

miriam schrieb:
Gerade berichtigt - vor dem Einwand.
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Nein, sonst hätte ich weder den makelbehafteten Beitrag zitieren, noch vier Minuten später die nachträgliche Änderung per Screenshot (#3875) festhalten können.

miriam schrieb:
Tja, Fahrfähigkeiten sind eben nicht erlernbar, sondern eher angeboren. So könnte man ja definitiv niemals mit hochwertigen Felgen fahren.
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Miriam, ist das eine postmoderne Form des Feminismus - die Emanzipation der Frau zum maskulinen Proletentum?

klawitter schrieb:
Ich verhalte mich hier ja eher freundlich und zugewandt.
Äussere an dieser Stelle aber mal ein ausdrückliches Kopfschütteln ob Nassforschheit gepaart mit ... ok, das lass ich...
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Nicht vom Troll provozieren lassen. Die Findungsschwierigkeiten nach der identitären Umorientierung in Sachen Gender lassen manchmal die schlechten Verhaltensmuster der alten Existenz wieder aufleben.
 
Es geht ja nicht darum, dass jemand bräsig mit seinen ölgetränkten Griffeln jemand anderen ob einer saloppen Bemerkung als ahnungslose(n) Mitfahrer(in) abtut. Es geht in diesem Thread doch vielmehr um die Vielfalt, die es jenseits von SAAB gibt.
Manchmal treffen da halt Ideen und Vorlieben diametral aufeinander.

Und nein, ich lache jetzt innerlich nicht. Saabfahrer sind entspannt und grinsen allenfalls dämlich aus gutem Grund -> Jeremy Clarkson :hello:
 
Ich hab meine unproduktiven Beiträge dazu wieder gelöscht - und geh jetzt dämlich grinsen... :rolleyes:
 
...... and the band plays on......
( Temptations, Ball of Confusion)

es hat sich nichts geändert im Forumsland.....

—————-
Zurück zum Thread:

ein nicht ganz einfaches und doch auch einfaches Modell, bin als Teenager oft mit einem Freund in diesem Auto mitgefahren

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bei einem Freund - etwas einseitig bei der Wahl seiner Fahrzeuge........
 

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Das Austin-Werbeblatt und die Art, die (hoffentlich erreichten) Interessenten so zu ködern und ans Prospekt und besser noch das Modell zu bringen, erinnert mich sehr an eine Werbekampagne SAABs, die Ende der '70er in Nordamerika gezündet wurde (muss dann nach der Austin-Maxi-Werbung gewesen sein):

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Nun ja - im Vergleich zu Saab wohl nicht :biggrin: Keine Sorge, er hat noch rund ein Dutzend andere........
 

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StRudel schrieb:
Das Austin-Werbeblatt und die Art, die (hoffentlich erreichten) Interessenten so zu ködern und ans Prospekt und besser noch das Modell zu bringen, erinnert mich sehr an eine Werbekampagne SAABs, die Ende der '70er in Nordamerika gezündet wurde (muss dann nach der Austin-Maxi-Werbung gewesen sein):

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so gesehen „habe“ ich eine wunderbare Jugend,
von Anfang an eine gute Ausrichtung. :smile:
 
ja und - ging es etwa um Preise oder Wert? Ich denke nicht, ich hab in das Forum Fremdsichtungen nun etwas skurille Sammelleidenschaft eines Freundes von nahezu gleichen Autos hingestellt, sonst nichts. Wäre da bei drei gleichen Saab auch die Antwort gekommen "sind halt billig zu haben"?
 
Kuhno schrieb:
ja und - ging es etwa um Preise oder Wert? Ich denke nicht, ich hab in das Forum Fremdsichtungen nun etwas skurille Sammelleidenschaft eines Freundes von nahezu gleichen Autos hingestellt, sonst nichts. Wäre da bei drei gleichen Saab auch die Antwort gekommen "sind halt billig zu haben"?
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Ja ja, in Fragen der Technik, des Geschmacks und überhaupt…

Vielleicht machen wir mal einen Fred auf zum Thema Kommunikation im Allgemeinen und im Besonderen.

Und bewahren uns die Fähigkeit andere Typen, Interessen, Vorlieben als Ergänzung, Inspiration, oder nur als Abwechslung zu betrachten.
Maximal mit milder Nachsicht.

Unterschiede sind ein Geschenk!!
 
miriam schrieb:
964er ist auch total geil, wobei jedoch die aktuellen Modelle (992) absolut überragend sind (eigene Erfahrung). Besser geht‘s definitiv nicht.
Aber nun denn „in medias res“: 18“ Hohlspeichenfelgen vom Turbo.
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Der Wagen kommt mir irgendwie bekannt vor...
 
AeroCV schrieb:
eben. Was mich auch immer wundert, dass die nix „wert“ sind im Vergleich zu anderen Marken.
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Beim XJS kann ich es mir vorstellen, die Form wirkt etwas skurril und er wurde leider in die schwärzeste Phase der Marke hineingeboren. Der Ruf wirkt vielleicht noch nach. Ansonsten finde ich die Jaguar-Preise aber auch eher tief, sowohl für die Old- wie auch für die Youngtimer. Legendäre Marke, Rennsporthistorie, oft technisch fortschrittlich, tolles Design - man könnte meinen da müsste mehr gehen.

Kuhno schrieb:
ja und - ging es etwa um Preise oder Wert? Ich denke nicht, ich hab in das Forum Fremdsichtungen nun etwas skurille Sammelleidenschaft eines Freundes von nahezu gleichen Autos hingestellt, sonst nichts. Wäre da bei drei gleichen Saab auch die Antwort gekommen "sind halt billig zu haben"?
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Durchaus möglich, da erstens in diesem Forum durchaus auch Selbstironie anzutreffen ist und zweitens auch bei den meisten Saab der Gegenwert im Vergleich zum erzielbaren Marktpreis hoch ist.
 
Der Jaguar XJS wurde ja immerhin 21 Jahre lang gebaut, die früheren Exemplar litten sehr an schlechter Qualität, nach und nach wurden sie besser, die Exemplare ab den 90er Jahren waren gute Autos, der schelchte Ruf hallte ihnen halt nach. Die gezeigten sind alles XJS ab 1993, sie sind sehr luxuriöse Coupés und Cabriolets und wunderbar zu fahren. Schnell und zuverlässig, bis fast 260 km/h beim 6.0 waren sie auch. Gute Exemplare kosten da über 40KE. Die Wartungskosten sind halt hoch, normal bei solch teuren Autos.
Mir gefiel der Nachfolger, der XK 8 (werksintern X100) besser. Nach einem unverschuldeten Unfall mit meinem Geschäftswagen bekam ich von der gegnerischen Versicherung einen XKR mit 8-Zylinder und 363 PS für fast zwei Wochen, ich muss sagen, ich war hellauf begeistert
 
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