Kraftstoff - 900S Benzinpumpe

RobertS

RobertS

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Danke
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SAAB
900 I
Baujahr
1990
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FPT
Hat einer von euch schon einmal die Boschpumpe (späte Ausführung im Plastiktopf, BOSCH-Nr. 0 580 453 945) gegen eine Walbro getauscht? Die von Bosch ist nicht mehr lieferbar und mit den Nummern in den Threads (0 580 254 953 oder 935?) ist nichts im Netz zu finden.

Danke für eure Hilfe damit das Cabrio wieder fahren kann.
 
Da mir die Nummern so leider nichts sagen, kann ich Dir nicht helfen.

Es gab 2 Ausführungen (6 und 8 mm meine ich), aber wenn Du von der Benzinpumpe redest, die in dem weißen Plastiktopf untergebracht ist, so kann man die recht einfach austauschen. Bisher habe ich da (ohne wirklich streng darauf geachtet zu haben) meist Walbro Pumpen gefunden.

Meinst Du die hier?

upload_2019-9-6_11-17-8.png
 
Ja, sieht ungefähr so aus, und bei meinen 3 Pumpen die ich jetzt in der Hand hatte sind nur Bosch verbaut (alle aus dem Zeitraum 10/91 - 05/92) und alle hintereinander kaputtgegangen. Und ja, es kommt Strom am Stecker der Pumpe an. Und ich brauche eigentlich nur die Pumpe ohne den Topf etc. das Zeug kann man ja weiterverwenden.
 
Dann baue doch einen andere Pumpe ein, rep.Sätze gibts doch zahlreich und relativ günstig.
 
klaus schrieb:
Dann baue doch einen andere Pumpe ein, rep.Sätze gibts doch zahlreich und relativ günstig.
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Danke, sehr hilfreich!

turbo9000 schrieb:
https://www.ebay.de/i/301278510528?...MItfSg6PO75AIVV-d3Ch1IgAXpEAQYAiABEgJ0lPD_BwE
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Die hat nur 3,5 bar und das reicht nicht. Regler 3bar + ,85 bar Ladedruck = 3,85 bar.

Joschy schrieb:
Wenn du nach den SAAB-ETnr. googlest findet sich was:

https://www.bosch-automotive-catalog.com/de/product-detail/-/product/0580453945?returnPage=https://www.bosch-automotive-catalog.com/de/product-search?p_p_id=epdssearchresult_WAR_aaecatportlet&p_p_lifecycle=0&p_p_state=normal&p_p_mode=view&p_p_col_id=column-2&p_p_col_count=1&autoLoad=1
Anhang anzeigen 166394
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Hatte ich schon gefunden ist allerdings seit 2016 aus der Fertigung, aber ich suche mal nach Resten.
 
RobertS schrieb:
Die hat nur 3,5 bar und das reicht nicht. Regler 3bar + ,85 bar Ladedruck = 3,85 bar.

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War der erste von 20 Treffern bei Google.....soll ich noch für Dich bestellen?

Danke für die Hilfe wäre auch nett gewesen...man lernt nie aus.
 
klaus schrieb:
:confused:

Falls die Auswahl zu schwer fällt, diese habe ich schon mehrfach verbaut...

https://www.ebay.de/itm/PIERBURG-KRAFTSTOFFPUMPE-BENZINPUMPE-FUR-SAAB-900-1-BJ-87-94-900-2-BJ-93-98-9000/362744149670?fits=Make:Saab&epid=1710265714&hash=item54753c76a6:g:cjoAAOSwlPZdbu8n
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Vielen Dank Klaus, die hatte ich mir angesehen und habe wohl zu früh aufgehört in der Liste zu scrollen denn der 900 geht nur bis 136PS, aber der 9000 bis zum 2,3L mit 200PS. Werde die mal bestellen und wenn ich nächsten FR aus Wien zurück bin einbauen & testen. Ob die auch bei meinem grauen mit 4,25 bar Gesamtdruck zurecht kommt?

turbo9000 schrieb:
War der erste von 20 Treffern bei Google.....soll ich noch für Dich bestellen?

Danke für die Hilfe wäre auch nett gewesen...man lernt nie aus.
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Nö, die passende die Klaus oben verlinkt hat bestelle ich schon selbst. Und für einen Tip der mir nicht weiterhilft kann ich kein Danke vergeben.
 
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Zuletzt bearbeitet:
RobertS schrieb:
Und für einen Tip der mir nicht weiterhilft kann ich kein Danke vergeben.
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Wüßte jetzt so auf die Schnelle nicht, was am Link von turbo9000 nicht hilfreich gewesen sein sollte. Meines Erachtens ist diese Pumpe passend. Die späten 9k sind zumindest gelistet. Und zwischen jenen und den Pumpen der 900er mit den 'Eimern' ist mir kein Unterschied bekannt.

Was aber meines Erachtens noch wichtig ist: Unbedingt darauf achten, die Pumpe entweder wieder mit solch einem 'Plastikschlauch' anzuschliessen, oder aber beidseitig benzindichten Gummischlauch (ist halt einfacher zu montieren) zu besorgen. Das was den Pumpen beiliegt, ist meines Erachtens kein (!) Intanschlauch, sondern die billige, nur innen benzinfeste Variante.
Muss zu dem Thema irgendwo auch einen mal von mir angefangenen Fred geben.
 
René, 3,5 bar sind (mir) zu wenig. Da ist dann praktisch 0 Reserve für den S vorhanden, der benötigt an den Einspritzventilen 3,42 bar bei vollem Ladedruck, damit läuft die Pumpe an der Leistungsgrenze, denn die Verluste vom Tank bis vorne sind gerne mal größer als 0,08 bar. Alleine 2x90° Abzweig + Filter + die restlichen Bögen. Und ich habe ein bisschen Ahnung von Strömungstechnik, musste ich lernen.

Aber Du kannst die verlinkte Pumpe ja mal ausprobieren und das Ergebnis hier veröffentlichen.

Plastikrohr ist kein Problem, ist m. E. aus PE Durchmesser 8x1, bekomme ich ab 1m vor-Ort. Wollte ein paar Bilder der Reparatur machen, aber nachdem ich so angezählt wurde (Beitrag wurde ja gelöscht, hatte ihn aber gelesen) mach ich das jetzt nicht mehr.
 
Heute habe ich die von klaus oben genannte Benzinpumpe bekommen und siehe da man bestellt ein Pierburg- und bekommt ein Walbroteil dass jetzt überhaupt nicht in den Topf der Boschpumpe passt! Denn die Walbropumpe ist wesentlich kleiner! :eek:
SAAB_900_BOSCH_ZU_PIERBURGPUMPE_1_K.jpg SAAB_900_PIERBURGPUMPE_1_K.jpg
Womit
a) mir nicht geholfen ist :mad:
b) meine Eingangsfrage natürlich noch immer nicht beantwortet ist. :mad:

:bawling::bawling::bawling::bawling::bawling::bawling:
 

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RobertS schrieb:
Heute habe ich die von klaus oben genannte Benzinpumpe bekommen und siehe da man bestellt ein Pierburg- und bekommt ein Walbroteil dass jetzt überhaupt nicht in den Topf der Boschpumpe passt! Denn die Walbropumpe ist wesentlich kleiner! :eek:
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Womit
a) mir nicht geholfen ist :mad:
b) meine Eingangsfrage natürlich noch immer nicht beantwortet ist. :mad:

:bawling::bawling::bawling::bawling::bawling::bawling:
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Robert, so ein Sch.... ich muss jetzt die Tage auch meine Pumpen durchsehen .... ob ich helfen kann.
 
RobertS schrieb:
Heute habe ich die von klaus oben genannte Benzinpumpe bekommen und siehe da man bestellt ein Pierburg- und bekommt ein Walbroteil dass jetzt überhaupt nicht in den Topf der Boschpumpe passt! Denn die Walbropumpe ist wesentlich kleiner! :eek:
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Womit
a) mir nicht geholfen ist :mad:
b) meine Eingangsfrage natürlich noch immer nicht beantwortet ist. :mad:

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Die Lösung kann so einfach sein....
 
Also zumindest für den 9k haben bisher alle von mir gekauften Pumpen, welche in der Bucht dafür gelistet waren, auch problemlos gepaßt.
Gebe aber auch zu, dass ich mich um besonders hohe Fördermengen o.ä. nicht weiter gekümmert habe, da die Büchsen unter LPG laufen und ob ihrer dafür angepaßten Zündkennfelder unter Benzin ohnehin nur recht leichtfüßig bewegt werden sollten.
 
René schrieb:
Also zumindest für den 9k haben bisher alle von mir gekauften Pumpen, welche in der Bucht dafür gelistet waren, auch problemlos gepaßt.
Gebe aber auch zu, dass ich mich um besonders hohe Fördermengen o.ä. nicht weiter gekümmert habe, da die Büchsen unter LPG laufen und ob ihrer dafür angepaßten Zündkennfelder unter Benzin ohnehin nur recht leichtfüßig bewegt werden sollten.
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Bei den CS Modellen gab es nur einen Pumpentyp....Die alten CC hatten teilweise eine größere.
 
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