ich gehe im Moment davon aus, dass ich den Aussagen der Subaru-Werkstatt in Airolo trauen kann. Die haben mir von einer Reparatur abgeraten. Aber, klar ist: sobald der Wagen wieder im Rheinland eintrudelt, werde ich ihn mir ansehen. Allerdings ziehe ich sehr bald um und brauche für das Auto eine schnelle Lösung. Ich kann nicht warten. Schlachten, oder es findet sich ein Abnehmer, so wie sie ist. Wenn die unwahrscheinliche Situation eintritt, dass Airolo eine Fehldiagnose gemacht hat, dann lasse ich Lena natürlich raparieren, muss mich dann aber Stellplatzbedingt von einem anderen Saab aus meinem Fuhrpark trennen....
Der Wagen wird jetzt von Airolo per ADAC zu mir nach Hause zurückgeholt. Kennt jemand einen Trick, wie man herausfinden kann, ob der Kopf bzw die Dichtung Schaden genommen haben, ohne den Riementrieb vorher zu erneuern?? Zumindest weiß ich jetzt, warum das WHB den Tausch des Polyriemen seitlich bei ausgebautem Vorderrad und abgenommener Radhausschale vorsieht: dabei würde die rissige Vulkanisierung wohl auffallen. Wenn man dagegen von oben tauscht...
