- Registriert
- 30. Aug. 2003
- Beiträge
- 29.212
- Danke
- 4.595
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1992
- Turbo
- FPT
Bis 900 stimme ich DIr zu. Die Tripple-Nuller kenne ich aber eigentlich nur staubtrocken.
Getriebe undicht (Ölablassschraube)
- Ersteller sumpfpost
- Erstellt am
- Registriert
- 21. Mai 2004
- Beiträge
- 4.271
- Danke
- 1.828
- SAAB
- 9000 II
- Baujahr
- 97
- Turbo
- FPT
Auch off topic, da kein 96-Getriebeproblem:
Dann bin ich, seit fast 50 Jahren Saabfahrer, eine absolute Niete !
Und alle Werkstätten, die ich während dieser Zeit in NRW, BY und BW hatte und habe, waren unfähig !
Was ich bestätigen kann, ist, daß alle meine 99er, 900er und 9K in der Regel überhaupt keinen oder sehr geringen Ölverbrauch hatten !
Aber mehr oder weniger ölfeucht waren sie immer alle, in neuerer Zeit bis hin zum "erheblichen" Mangel beim § (da wars nur der Dichtring vom Verteiler, der den Aufruhr verursachte). Vielleicht hast Du auch nur mehr Glück ?
Du darfst Dich aber gern um meinen Fuhrpark kümmern und es besser machen, wenn Du gerne Motor und Getriebe zerlegst und furztrocken bleibend wieder zusammen bringst
!
Dann bin ich, seit fast 50 Jahren Saabfahrer, eine absolute Niete !
Und alle Werkstätten, die ich während dieser Zeit in NRW, BY und BW hatte und habe, waren unfähig !
Was ich bestätigen kann, ist, daß alle meine 99er, 900er und 9K in der Regel überhaupt keinen oder sehr geringen Ölverbrauch hatten !
Aber mehr oder weniger ölfeucht waren sie immer alle, in neuerer Zeit bis hin zum "erheblichen" Mangel beim § (da wars nur der Dichtring vom Verteiler, der den Aufruhr verursachte). Vielleicht hast Du auch nur mehr Glück ?
Du darfst Dich aber gern um meinen Fuhrpark kümmern und es besser machen, wenn Du gerne Motor und Getriebe zerlegst und furztrocken bleibend wieder zusammen bringst
!