Umrüsten auf Autogas

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Crümel2008

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14. Okt. 2017
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472
Danke
114
SAAB
9-5
Baujahr
2006
Turbo
TiD
Ich möchte meinen Aero auf Autogas umrüsten. Leider finde ich keinen Umrüster.
Kennt jemand eine Firma die noch Saab umrüstet?
Ich habe bis jetzt nur gute Erfahrungen mit Gasanlagen im Saab 9-5 gemacht.
 
Such mal nach Nagel und Autogas.
Die haben auch einen YT-Kanal und haben laut Aussage in einem LPG-Forum in Vergangenheit zumindest schon mal Saab nen Saab umgerüstet, nen Aero war wohl auch mal dabei.
 
Bis zum 1. Oktober 2017 gab es keine Probleme mit der Umrüstung. Das habe bis dahin viele gemacht. Das Problem ist das ab dem 1. Oktober 2017 nur noch Gasanlagen nach r115 eingetragen werden können, jedenfalls ab Euro 3. Bis Euro 2 gibts weniger Probleme.
 
Lies Dich mal im Forum querer durch bzw. such mal tiefer, da waren letztens einige Beiträge zu und der Inhalt verwies unter anderem zu wem, der 9-5 noch umrüstet und auch die Abgasgutachten (?) dafür habe. Ich erinnere mich nicht mehr an konkrete Schlagwörter, doch sehr lange ist das noch nicht her.
 
So wie es aussieht habe ich leider keine Alternative. Für Saab 9-5 mit 185 Ps ist noch eine Anlage von Prinz auf dem Markt .
 
Einen 9000er MY 97 turbo einer Bekannten haben wir erst vor ein paar Monaten umrüsten lassen. Mit einer Prins Anlage.
 
scotty schrieb:
Also per Einzelabnahme?
Wichtig für mich, da der blaue 9000 auch noch LPG bekommen soll
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Beim 9000 sollte eine Umrüstung noch kein Problem sein, da es noch kein Euro 3 ist. Solange die Abgasschlüsselnummer im Fahrzeugschein kleiner gleich 43 ist können noch die alten "normalen" Abgasgutachten ausgestellt werden. Sobald die Schlüsselnummer größer 43 ist braucht man eine R115 Anlage für das Auto.

Hab sowohl im 9-5 als auch im 9000 jeweils KME Anlagen mit Hana Injektoren verbaut und beides funktioniert absolut perfekt, da die KME von Haus aus schon eine MAP Anlage ist. Ein bekannter hat eine Prins VSI eingebaut, allerdings ohne das MAP Kit, das funktioniert prinzipiell auch, allerdings magert die Gasanlage wenn der Tank fast leer ist ab und schaltet nicht zurück. Also bei den Turbos immer drauf achten das MAP Anlagen verbaut werden ;)
 
Wo finde ich diese Schlüsselnummer? Ist es Feld 14.1?
Mein Aero ist Schadstoffarm D4 mit 14.1 Nummer 0432. Eigentlich doch gleich wie Euro 4, oder?
Alte Umrüstung noch möglich?
 
unser aero wurde mit VSI 2 von Autogs Rheinland umgerüstet. Gut 100000 km ohne Probleme, dann CE - wg zugesifftem Filter, dafür kann der Umrüster ja nichts.
 
Feran schrieb:
Wo finde ich diese Schlüsselnummer? Ist es Feld 14.1?
Mein Aero ist Schadstoffarm D4 mit 14.1 Nummer 0432. Eigentlich doch gleich wie Euro 4, oder?
Alte Umrüstung noch möglich?
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Soweit ich weiß sind die letzten beiden Ziffern im Feld 14.1 ausschlaggebend, sodass deiner noch ein "altes" Abgasgutachten bekommen könnte. Ruf am besten mal bei einem Umrüster der auch was taugt an und frag nochmal genau, empfehlen kann ich den GM Service Nagel aus Bevern, der kennt sich sehr gut mit den aktuellen Gutachten beim Thema LPG aus ;)
 
Umrüster, der was taugt - da sagst du was!
Gutachten hab ich bereits...
 
Zuletzt bearbeitet:
PG2 schrieb:
unser aero wurde mit VSI 2 von Autogs Rheinland umgerüstet. Gut 100000 km ohne Probleme, dann CE - wg zugesifftem Filter, dafür kann der Umrüster ja nichts.
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Du meinst den Filter, der spätestens alle 40tkm erneuert werden muss?

Komisch, dass der nach 100tkm zu war :tongue:
 
Mit der Schadstoffklasse D4 geht es Dir wie mir mit meinem Aero Bj 12/2002. Welches Bj ist Deiner?
Wenn Du noch eine andere Gasanlage als die von ICOM findest, melde Dich bitte!
 
@turbo9000 ,
nach Vorgabe von Prins soll der Filter erstmals nach 25tkm, danach alle 75tkm erneuert werden. So steht es jedenfalls in der Betriebsanleitung. Aber die dafür fälligen 20 € öfter zu investieren scheint wg. der zu erwartenden Parafinverseuchung durchaus sinnvoll.
Gruß
PG2
 
PG2 schrieb:
@turbo9000 ,
nach Vorgabe von Prins soll der Filter erstmals nach 25tkm, danach alle 75tkm erneuert werden. So steht es jedenfalls in der Betriebsanleitung. Aber die dafür fälligen 20 € öfter zu investieren scheint wg. der zu erwartenden Parafinverseuchung durchaus sinnvoll.
Gruß
PG2
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Da die Parafingehalte je nach Anbieter stark schwanken, kenne ich den Tausch alle 40tkm. Wenn man immer nur rel. "sauberes", Parafinarmes LPG tankt, mag das durchaus 75 tkm gut gehen. Aber bei 100 tkm warst Du ja selbst nach VOrgabe schon am absoluten Limit....
 
Jou, wir sind uns einig - alle 40tkm.
Merci
PG2
 
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