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Ich bin mir sicher, dass der Prinz nicht der Einzige in Deutschland ist, der sowas kann.
Dann kann ich mir auf die Schulter klopfen. War mein erster Gedanke. Aber bei mir sind das 16 goldene, deshalb war ich mir nicht sicherNockenwellen...Musste da ran um paar Sachen zu erledigen (ZKD, Ventile schleifen, neue Schaftdichtungen und Steuerkette usw.) Das mit den Schrauben ist mir jetzt an 4 alten B202 Koepfen aufgefallen - und ja, ich habe im original Saab Motor WHB nochmal nachgeschaut, alles andere wuerde auch am Objekt gar keinen Sinn ergeben. Mindestens 2 der Koepfe waren nachweisbar in "Spezialisten"-Pflege. Und Ihr schickt die Leute reihenweise dahin...
Da reicht meine Fachkenntnis nicht um das zu beurteilen. Habe mir aber sagen lassen, dass so alte gusskrümmer das Material nicht unbedingt annehmen. Man muss den irgendwie gleichmäßig auf Temperatur bringen usw (wenn ich das richtig in Erinnerung hab)Wir knobeln bei Gelegenheit mal aus wer der Baum und wer der Pilz ist
Das kann jeder halbwegs talentierte Dorfschmied & diverse Schweisser, Frage ist ob die immer wollen.
... Man muss den irgendwie gleichmäßig auf Temperatur bringen usw (wenn ich das richtig in Erinnerung hab)
sehe ich das richtig? die haben die "Halterung" vom Ölkühler falsch herum montiert?
Puuuh...musste erstmal ein Auto mit 2 Plattfüßen umparken, bevor ich Fridas neuen Motor in den 4-Ring-Express verladen konnte. Nicht vorgespannte Kupplung konnte mit einem Brecheisen erlegt werden.
Überlege echt ob ich ihr Incafelgen aufziehe, muß ich vorher mal Reifen wuchten lassen ... <-- Smiley beachten
Da helfen leider auch keine Relais.Ladedruck schön und gut, jetzt quietschen Turbolader & Lenkung
War alles im Blindkauf inklusive, haben wir denn eigentlich ein Foto vom Relais-Konstrukt?
Ladedruck schön und gut, jetzt quietschen Turbolader & Lenkung
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