StRudel
Kutscher
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Ja, das Thema gab's schonmal... ja, es will keiner wieder öffnen. Daher neuer Versuch, den Anfang macht:
http://suchen.mobile.de/auto-insera...red=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeig...ntent=inserat_ansehen&utm_campaign=partner_ad
900 8V EZ 1989, fünftürig, ca. 250.000km, seltenes beryllgrün, TÜV bald läuft im Aug. 2012 ab, VB 660 Euro, Dresden
Optisch auf den ersten Eindruck ungepflegt, aber: der erste Eindruck täuscht!
Ich dachte nur an "schaust ihn Dir mal an, vielleicht ist ja irgendwas verwertbar", und stieß auf einen der angenehmsten 900er, die ich je gefahren bin:
Kennerhand seit 1999, immer investiert, entgegen der Mehrheit der billigen 900er NICHT heruntergeritten:
Der 900er fuhr sich mehr als gut, den Preis dafür finde ich sehr sehr fair.
Für den TÜV zu tun wären nur Karosseriearbeiten (Längs/Querträger in Höhe der Vordersitze; keine Ahnung, was da genau war). Die Endspitzen sind soweit i.O. für den TÜV, befinden sich im Beginnen des Rostens - aber alles nicht dramatisch. Türen durchweg gut (bis auf sichtbaren Schaden hinten rechts; Türunterkanten aber ohne Durchrostungen).
Der Besitzer hat das Auto immer in Schuss gehalten - wer sich den kosmetisch etwas zurechtmacht und durch den TÜV bringt, u.U. selbst schweißen kann, hat dann für insg. vielleicht 1000 Euro einen richtig guten 900er da, der fit ist für die nächsten Jahre. Vielleicht kriegt man den TÜV auch gleich so, ich konnte von viel Rost an den Trägern nichts sehen?!
Ich dachte zuerst an Schlachtobjekt, allerdings finde ich dafür die ganzen Komponenten im Gesamten zu gut - und die Karosse ist auch noch soweit i.O., dass es m.E. nicht ein bodenloses Fass wäre.
Den Verkäufer würde es freuen, wenn das Auto in die nächsten pflegenden Hände kommt. Wer auf Achtventiler steht und 'ne gute techn. Basis will:
Der ist es!
Da bald TÜV und Steuer anstehen, ist Verkauf so bald wie möglich dem Verkäufer am liebsten. Ich habe mich lange und nett mit ihm unterhalten, er ist auf - tätä - 900 16V Turbo gewechselt.
Ein wenig ginge am Preis auch noch.
Bei weiteren Fragen gerne an mich oder direkt an ihn wenden - wäre schade, wenn der verloren ginge.
http://suchen.mobile.de/auto-insera...red=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeig...ntent=inserat_ansehen&utm_campaign=partner_ad
900 8V EZ 1989, fünftürig, ca. 250.000km, seltenes beryllgrün, TÜV bald läuft im Aug. 2012 ab, VB 660 Euro, Dresden
Optisch auf den ersten Eindruck ungepflegt, aber: der erste Eindruck täuscht!
Ich dachte nur an "schaust ihn Dir mal an, vielleicht ist ja irgendwas verwertbar", und stieß auf einen der angenehmsten 900er, die ich je gefahren bin:
Kennerhand seit 1999, immer investiert, entgegen der Mehrheit der billigen 900er NICHT heruntergeritten:
- Lenkung sehr gut und dicht - neu vor ca. 90.000km
- Getriebe dicht und ohne jegliches Hakeln - Schalthebel absolut ruhig während des Fahrens, ein besseres kenne ich bisher nicht
- Kupplung neu vor einiger Zeit - sehr sauber!
- Aggregate allg. erstaunlich sauber und gut für das Alter
- Auspuff (gute Markenware) neu inkl. Hosenrohr außer Kat
- Bremsen sehr gut
- Armaturenbrett rissfrei
- Benzinpumpe erneuert
- ein Frontscheinwerfer neu (der Unterschied ist beträchtlich)
- AWTs sauber
- Motorhaube rostfrei
- etc. pp.
Der 900er fuhr sich mehr als gut, den Preis dafür finde ich sehr sehr fair.
Für den TÜV zu tun wären nur Karosseriearbeiten (Längs/Querträger in Höhe der Vordersitze; keine Ahnung, was da genau war). Die Endspitzen sind soweit i.O. für den TÜV, befinden sich im Beginnen des Rostens - aber alles nicht dramatisch. Türen durchweg gut (bis auf sichtbaren Schaden hinten rechts; Türunterkanten aber ohne Durchrostungen).
Der Besitzer hat das Auto immer in Schuss gehalten - wer sich den kosmetisch etwas zurechtmacht und durch den TÜV bringt, u.U. selbst schweißen kann, hat dann für insg. vielleicht 1000 Euro einen richtig guten 900er da, der fit ist für die nächsten Jahre. Vielleicht kriegt man den TÜV auch gleich so, ich konnte von viel Rost an den Trägern nichts sehen?!
Ich dachte zuerst an Schlachtobjekt, allerdings finde ich dafür die ganzen Komponenten im Gesamten zu gut - und die Karosse ist auch noch soweit i.O., dass es m.E. nicht ein bodenloses Fass wäre.
Den Verkäufer würde es freuen, wenn das Auto in die nächsten pflegenden Hände kommt. Wer auf Achtventiler steht und 'ne gute techn. Basis will:
Der ist es!
Da bald TÜV und Steuer anstehen, ist Verkauf so bald wie möglich dem Verkäufer am liebsten. Ich habe mich lange und nett mit ihm unterhalten, er ist auf - tätä - 900 16V Turbo gewechselt.
Ein wenig ginge am Preis auch noch.
Bei weiteren Fragen gerne an mich oder direkt an ihn wenden - wäre schade, wenn der verloren ginge.
