Okay, das lasse ich morgen machen. Würde das Bypassventilleck denn ein absinken auf einen bestimmten Stand erklären?
Motor .- Kühlmittelsystem undicht
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Okay, das lasse ich morgen machen. Würde das Bypassventilleck denn ein absinken auf einen bestimmten Stand erklären?
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hier wird ja eine Menge Schwachsinn geschrieben.
Kompression messen??
Für was??
Es gibt Autos, bei denen sich der Kühlmittelstand einfach immer auf Minimum einpendelt. Bleibt es dort oder verliert er von "Minimum" ausgehend weiteres Kühlmittel? Unser 9-3 macht das seit 220.000km so, Wasser immer auf Minimum.
Kopfdichtung kann mittels CO-Tester überprüft werden. Ggf. wäre auch ein Nachziehen der ZK-Schrauben erfolgsversprechend. Evtl. auch den Deckel vom Ausgleichsbehälter mal erneuern, hier nur Originalteil!
Vielleicht ist auch einfach einer der Anschlüsse, auf die die neuen Schläuche gehen, ranzig und er sifft ganz leicht Kühlwasser, das sieht man ja nicht, weil es an heißen Motorteilen verdampft, bevor es abtropfen könnte. Das wäre aber rein theoretisch - noch nie gesehen.
Kompression messen??
Für was??Es gibt Autos, bei denen sich der Kühlmittelstand einfach immer auf Minimum einpendelt. Bleibt es dort oder verliert er von "Minimum" ausgehend weiteres Kühlmittel? Unser 9-3 macht das seit 220.000km so, Wasser immer auf Minimum.
Kopfdichtung kann mittels CO-Tester überprüft werden. Ggf. wäre auch ein Nachziehen der ZK-Schrauben erfolgsversprechend. Evtl. auch den Deckel vom Ausgleichsbehälter mal erneuern, hier nur Originalteil!
Vielleicht ist auch einfach einer der Anschlüsse, auf die die neuen Schläuche gehen, ranzig und er sifft ganz leicht Kühlwasser, das sieht man ja nicht, weil es an heißen Motorteilen verdampft, bevor es abtropfen könnte. Das wäre aber rein theoretisch - noch nie gesehen.
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hier wird ja eine Menge Schwachsinn geschrieben.
Komression messen??
Es gibt Autos, bei denen sich der Kühlmittelstand einfach immer auf Minimum einpendelt. Bleibt es dort oder verliert er von "Minimum" ausgehend weiteres Kühlmittel? Unser 9-3 macht das seit 220.000km so, Wasser immer auf Minimum.
Kopfdichtung kann mittels CO-Tester überprüft werden. Ggf. wäre auch ein Nachziehen der ZK-Schrauben erfolgsversprechend. Evtl. auch den Deckel vom Ausgleichsbehälter mal erneuern, hier nur Originalteil!
Nun mal ruhiger werden @AERO-Mann .....bevor man beleidigend wird !
.....der 1 Beitrag lautete hier:
Somit kam schon.......
- Deckel - in #2
- Schlauchverbindung - in #2
- CO testen - in #8
- Kompression DRUCK des Kühlwassers messen - in #8
...das haben wir hier schon vor Tagen vorgeschlagen !
Da kommst du zu spät, so agressiv um die Ecke!
....und wenn der TE immer Kühlwasser alle 2 Tage nachfüllen muss, hat das nix mit Absinken auf "Minimun" zu tun!
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Okay, das Deckel dicht, hatte ich gestern überlesen, nicht als wichtige Information aufgenommen.
Ich werde morgen dann neue Schrauben bestellen und diese erstmal wechseln und gleich richtig nachziehen, ich hoffe sehr, dass das das (das das das das das) Problem dann löst.
Ansonsten nerve ich hier im laufe der Woche wieder rum :)
Ich werde morgen dann neue Schrauben bestellen und diese erstmal wechseln und gleich richtig nachziehen, ich hoffe sehr, dass das das (das das das das das) Problem dann löst.
Ansonsten nerve ich hier im laufe der Woche wieder rum :)
Nach vielen Wochen Stillstand des Saabs hatte ich jetzt die Möglichkeit über das Wochenende die Zylinderkopfdichtung mit einem Freund zusammen auszutauschen. Die alte hatte einen Riss zwischen dem Kühlwasserloch und Zylinder1. Kühlwasser verliert er (endlich) nicht mehr :) Danke an alle für die Hilfe
LG Pax4
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Saabine71
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hier wird ja eine Menge Schwachsinn geschrieben.
Kompression messen??
Es gibt Autos, bei denen sich der Kühlmittelstand einfach immer auf Minimum einpendelt. Bleibt es dort oder verliert er von "Minimum" ausgehend weiteres Kühlmittel? Unser 9-3 macht das seit 220.000km so, Wasser immer auf Minimum.
Kopfdichtung kann mittels CO-Tester überprüft werden. Ggf. wäre auch ein Nachziehen der ZK-Schrauben erfolgsversprechend. Evtl. auch den Deckel vom Ausgleichsbehälter mal erneuern, hier nur Originalteil!
Vielleicht ist auch einfach einer der Anschlüsse, auf die die neuen Schläuche gehen, ranzig und er sifft ganz leicht Kühlwasser, das sieht man ja nicht, weil es an heißen Motorteilen verdampft, bevor es abtropfen könnte. Das wäre aber rein theoretisch - noch nie gesehen.
Ich habe den Schwachsinn geschrieben und habe meine eigenen Erfahrungen weitergegeben.
Nun ist das Auto wieder ganz, genau wie mein eigenes seit 50tkm, das auch eine defekte ZKD hatte. Ist solch eine Erfahrung nicht erwüscht und gleich schwachsinnig?