Kaufberatung - Winterauto ja oder nein?

super danke. Ich gehe mal die Tipps der Reihe nach an. Morgen kommen hoffentlich die WR an und dann werden sie auch direkt aufgezogen.
SR können noch warten, werden erstmal gucken, ob es sich lohnt, neue SR zu kaufen.

180 Grad drehen? Thomas, meinst du das ernst? Klingt für mich nach einer Beschäftigungsstrategie. ;) Ich glaube aber, so dreckig, wie der Sensor war, dass die Lager ausgeschlagen sind. Ich werde es trotzdem mal ausprobieren. Dauert ja keine 3 min.

Nun brauche ich nur noch die Anleitung von der Armlehne und ggf Türverkleidung. (Fahrertür)
 
Was für ein Problem hast du mit der Türpappe? Im inneren Türöffner ist hinter dem Kunststoffplätchen eine Schraube, eine weitere sitzt im Türgriff, die innere, obere Hälfte kann man abziehen. Genau genommen sind da zwei Schrauben, aber nur eine geht bis ins Blech. Unten an der Verkleidung nur die horizontalen schrauben, die nach oben halten das Türfach an der Pappe. Die restlichen sind eigentlich offensichtlich.
 
Dass sie wackelt, obwohl sie fest ist. ;-) also die schrauben fest sind.
die Spreitzniete an der Seite zum Holm, ist nicht richtig. Vll liegt es daran!
 
welcher Holm? Du meinst die stirnseitige von hinten? Die Pappe hat aber keinen Bruch? Von der Rückseite betrachtet?
 
Flemming schrieb:
welcher Holm? Du meinst die stirnseitige von hinten? Die Pappe hat aber keinen Bruch? Von der Rückseite betrachtet?
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er meint bestimmt bei geschlossener tür zur b-säule hin, betrachtet. wenn dort niete od schraube fehlt, wackelt die verkleidung beim tür zu werfen.
 
Jo. Gab es da wirklich mal eine Version mit Schraube an der Stelle? Hatte gestern nämlich so was vor mir. Oder hat da jemand was gebastelt? Wenn ja, dann war es sehr gut gemacht, das sah perfekt aus.
 
Ganz genau, zur B-Säule hin. Da ist eine Niete, die man mit den Fingernägeln raus ziehen kann. Ich muss die Verkleidung mal lösen und dann mal schauen. Aber im Moment ist es mir in der Garage dafür zu kalt. ;)
 
Flemming schrieb:
Jo. Gab es da wirklich mal eine Version mit Schraube an der Stelle? Hatte gestern nämlich so was vor mir. Oder hat da jemand was gebastelt? Wenn ja, dann war es sehr gut gemacht, das sah perfekt aus.
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cab geschraubt u limo od coupe plastikniete
 
lach, mein CV hat Spreiznieten. Gestern auch ein CV.

@Tucano wenn du sie mit den Fingern so rausziehen kannst ist die Niete defekt, es fehlt der Spreitzpin (liegt dann gerne in der Tür wenn jemand zu faul war sie zu bergen) oder es ist die falsche Type Niete drin. Dass das Loch im Blech zu groß geworden ist, ist eher unwahrscheinlich.
 
Flemming schrieb:
lach, mein CV hat Spreiznieten. Gestern auch ein CV.

@Tucano wenn du sie mit den Fingern so rausziehen kannst ist die Niete defekt, es fehlt der Spreitzpin (liegt dann gerne in der Tür wenn jemand zu faul war sie zu bergen) oder es ist die falsche Type Niete drin. Dass das Loch im Blech zu groß geworden ist, ist eher unwahrscheinlich.
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ach mist hatte genau jetzt die seitenverkleidung vor augen.........boah:eek:
 
So, das Drehen des Lüfters um 180 Grad hat es tatsächlich nen tucken leiser gemacht. Nicht viel, aber man nimmt es nicht mehr so krass wahr. Danke Thomas.

Die neuen Winterreifen lassen den Wagen nun endlich mal richtig testen. Das ganze Fahrwerk fühlt sich nun besser an, als mit unrunden Reifen. ;)
Allerdings passen (warum auch immer) meine Radkappen nicht mehr auf die Stahlfelge. Das Ventil ist zu dick, ich kann den Rüssel da nicht durch stecken. Gibt es einen Trick, den ich übersehen habe?
LG
 
So, wir haben den Wagen jetzt erstmal gefahren. Die Handbremse ist nen bissl besser geworden, da müssen wir aber nochmal dran.
Nun haben wir ein sporadisches klackern, wenn man durch Unebenheiten fährt. Mal klackert das extrem, mal gar nicht, aber nur vorne rechts. Ich tippe auf irgendwas an der Federaufnahme, bzw. die Gegend da.
Die Lüftung läuft immer noch nicht, da müssen wir leider tatsächlich nach schauen, ob eine Klappe fest sitzt.
Ölwechsel will ich die Tage machen. Lohnt es sich noch, die Ölwanne abzunehmen, oder kann man sich das bei dem Wagen schenken? Zumal, kann man die wirklich wieder richtig dicht kriegen? Als Laie wohl eher schwieriger, oder?

LG
 
Tucano schrieb:
Lohnt es sich noch, die Ölwanne abzunehmen, oder kann man sich das bei dem Wagen schenken? Zumal, kann man die wirklich wieder richtig dicht kriegen? Als Laie wohl eher schwieriger, oder?
LG
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Wie kommst du denn darauf? Natürlich lohnt sich das! Und ja man bekommt sie wieder dicht!

Grüße,
Jack01
 
Das war eher darauf bezogen, weil der Motor ja eh schon leicht "sifft". Aber ich werde mal schauen, wieviel wir da noch investieren wollen. Aber ich bin damit eben gefahren und muss sagen, er fährt echt klasse.
 
wegen Ölsieb... JA!!! Wenn kein lückenloses Scheckheft vorliegt - JA-bitte machen!
Auf dem Land gibts auch freie Schrauber, die sowas zu netten Preisen machen... einfach mal rumfahren und fragen... Ist nicht sonderlich schwer... manchmal sind die Motorlager auch so ausgeleiert, dass man nicht mehr viel abbauen muss und es mit leichtem Anheben des Motors geht...
Dicht kriegt man das na klar.
 
AERO-Mann schrieb:
.. manchmal sind die Motorlager auch so ausgeleiert, dass man nicht mehr viel abbauen muss und es mit leichtem Anheben des Motors geht...
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bitte nicht............als ich das von dir das erste mal gelesen habe (ich weis dein schrauber hat)....ich auch, es geht nicht, kann sogar dazu führen das der alumotorhalter bricht.

@TE....zeitweiliges klacken/klappern v.r. räder sind fest? federbein okay (nicht durchgerostet)? ist beim anfahren oder bremsen nicht zu hören?

lüftung läuft nicht? wie darf das verstanden werden?
 
Naja, nur mäßig über die Frontscheibe, stellt man auf Innenraum um, kommt nur ein laues Lüftchen, als ob man haucht. Dh, fast immer beschlagene Scheiben.
OK, dann werde ich mich mal um das Öl kümmern.
LG
 
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