Tachobeleuchtung die 2te...
- Ersteller Clou
- Erstellt am
StRudel
Kutscher
- Registriert
- 06. Jan. 2010
- Beiträge
- 9.997
- Danke
- 4.497
- SAAB
- weiß nicht
- Baujahr
- 90er
- Turbo
- weiß nicht
Hast Du schon am Dimmerrädchen gedreht?
Ansonsten evtl. die Tachoplatine durchgeschmort - nimm mal die fahrerseitige Lautsprecherabdeckung raus und schau von außen auf die Rückseite des Tachos, da kannst Du gut erkennen, ob an der Platine schon etwas an- oder durchgeschmort ist. Aber wenn eher plötzlich beide Birnen ausfallen (so lese ich Deinen Satz), vermute ich die Ursache dafür eher nicht da (dann doch eher Dimmer; oder ein Stecker an der Tachorückseite hat sich etwas lose gerappelt).
Ansonsten evtl. die Tachoplatine durchgeschmort - nimm mal die fahrerseitige Lautsprecherabdeckung raus und schau von außen auf die Rückseite des Tachos, da kannst Du gut erkennen, ob an der Platine schon etwas an- oder durchgeschmort ist. Aber wenn eher plötzlich beide Birnen ausfallen (so lese ich Deinen Satz), vermute ich die Ursache dafür eher nicht da (dann doch eher Dimmer; oder ein Stecker an der Tachorückseite hat sich etwas lose gerappelt).
- Registriert
- 22. Juli 2006
- Beiträge
- 30.390
- Danke
- 13.257
- SAAB
- 900 II
- Baujahr
- 1996
- Turbo
- Ohne
Bei meinem war es doch der Dimmer - immer, wenn ich an dem Stellstift gezogen habe, konnte ich die Beleuchtung kurz aktivieren.
Hier war offenbar früher schon ein Problem aufgetreten, das ein Vorbesitzer bereits versucht hatte zu lösen, indem er auf die Platine Drähte nachgelötet hatte. Das hat auch gut funktioniert, allerdings hatte der Dimmer zu den recht knubbeligen Lötpunkten (mit der Zeit) keinen rechten Kontakt mehr.
Zusätzlich scheint mein Dimmer auch 'ne Macke zu haben - jedenfalls gab er (auch nach Reinigung) Rauchzeichen von sich. Mag auch damit zusammenhängen, dass zuvor zu starke Lämpchen (5 W statt der vorgesehenen 3 W) eingesetzt waren.
Ich habe wieder originale Lämpchen W3W eingesetzt und den Dimmer mit einer Kabelbrücke überbrückt, die ich unter seine Befestigungspunkten mit festgeschraubt habe, weil die Beleuchtung im 901 offenbar eh nicht allzu hell ist - mal sehen, erste Nachtfahrt steht noch aus.
Tipp: beim saabklubben.se gibt es noch orignale Dimmer...
Zu deiner Frage: die Masse geht auch über den Mehrfachstecker, links Pin2, rechts Pin 13.
Aber: warum ein neuer Thread, wo doch http://www.saab-cars.de/threads/tachobeleuchtung.60048/#post-1160058 noch brühwarm ist...?!
Hier war offenbar früher schon ein Problem aufgetreten, das ein Vorbesitzer bereits versucht hatte zu lösen, indem er auf die Platine Drähte nachgelötet hatte. Das hat auch gut funktioniert, allerdings hatte der Dimmer zu den recht knubbeligen Lötpunkten (mit der Zeit) keinen rechten Kontakt mehr.
Zusätzlich scheint mein Dimmer auch 'ne Macke zu haben - jedenfalls gab er (auch nach Reinigung) Rauchzeichen von sich. Mag auch damit zusammenhängen, dass zuvor zu starke Lämpchen (5 W statt der vorgesehenen 3 W) eingesetzt waren.
Ich habe wieder originale Lämpchen W3W eingesetzt und den Dimmer mit einer Kabelbrücke überbrückt, die ich unter seine Befestigungspunkten mit festgeschraubt habe, weil die Beleuchtung im 901 offenbar eh nicht allzu hell ist - mal sehen, erste Nachtfahrt steht noch aus.
Tipp: beim saabklubben.se gibt es noch orignale Dimmer...
Zu deiner Frage: die Masse geht auch über den Mehrfachstecker, links Pin2, rechts Pin 13.
Aber: warum ein neuer Thread, wo doch http://www.saab-cars.de/threads/tachobeleuchtung.60048/#post-1160058 noch brühwarm ist...?!
Zuletzt bearbeitet:
- Registriert
- 02. Nov. 2007
- Beiträge
- 559
- Danke
- 77
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 89
- Turbo
- FPT
Nö. Das Kombi Instrument muss raus.
aero84
fat middle aged man
- Registriert
- 29. Apr. 2003
- Beiträge
- 14.205
- Danke
- 1.794
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1985
- Turbo
- FPT
Des Plüschtiers Tachobeleuchtung bleibt dunkel. Das Glassockelleuchtobst habe ich paarweise ausgetauscht und dabei die UN-Kinderrechtskonvention verflucht.
Die alten Leuchtmitel sahen aber gar nicht kaputt aus, das wunderte mich etwas. Nachdem ich dann wieder alles zusammengefriemelt hatte war auch klar. warum die alten Birnen so intakt aussahen: die waren wahrscheinlich gar nicht kaputt, denn auch mit den neuen bleibt es finster...
Wo fange ich an zu suchen?
Die alten Leuchtmitel sahen aber gar nicht kaputt aus, das wunderte mich etwas. Nachdem ich dann wieder alles zusammengefriemelt hatte war auch klar. warum die alten Birnen so intakt aussahen: die waren wahrscheinlich gar nicht kaputt, denn auch mit den neuen bleibt es finster...
Wo fange ich an zu suchen?
- Registriert
- 22. Sep. 2006
- Beiträge
- 2.502
- Danke
- 1.873
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1985
- Turbo
- FPT
in #6 ist die Antwort schon gegeben...
- Registriert
- 29. Jan. 2003
- Beiträge
- 3.121
- Danke
- 948
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1992
- Turbo
- LPT
Man nehme zwei LED (Threat hierzu gibt's), löte zwei Kabel dran, Isolierband drum, alte Fassungen mit Lämpchen raus, Led reinstecken, dauerelastischer Dichtungskitt drauf (nur damit sie etwas halten), Kabel an irgendein Zündungsplus (Radio?) und Masse et voilà. Allerdings nichts für Originalitätsfetischisten.
- Registriert
- 19. Aug. 2010
- Beiträge
- 2.133
- Danke
- 424
- SAAB
- 9000 II
- Baujahr
- 1995
- Turbo
- Ohne
...und bloß keine stärkeren Glühbirnchen nehmen, dann kokelt nämlich die Leiterfolie ab. LEDs haben den entscheidenden Vorteil, nicht heiß zu werden.
- Registriert
- 22. Juli 2006
- Beiträge
- 30.390
- Danke
- 13.257
- SAAB
- 900 II
- Baujahr
- 1996
- Turbo
- Ohne
Das kann man so ja auch mit den originalen Leuchtmitteln machen und hat auch da den Vorteil, dass die Bahnen auf der Platine nicht mehr genutzt und belastet werden.
Ist meine Brücke über den Dimmer (der inzwischen auch bei den schwedischen Freunden nicht mehr verfügbar ist) aber auch nicht.
- Registriert
- 29. Jan. 2003
- Beiträge
- 3.121
- Danke
- 948
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1992
- Turbo
- LPT
Klar werden die heiß, betreibe mal welche für 12 Volt mit 14-15 Volt; im Normalbetrieb hast Du natürlich recht.
- Registriert
- 19. Juli 2014
- Beiträge
- 2.633
- Danke
- 989
- SAAB
- 900 I
- Baujahr
- 1990
- Turbo
- FPT
Ich glaube, da wird der Vorwiderstand heiß. Oder? Der Beitrag hat was. Hast ja aber auch selbst gemerkt. Eine LED wird auch heiß, wenn man sie ins Feuer wirft!
Bei meinem 1990 900i funktioniert die keine Beleuchtung für sämtliche Zeigeranzeigen (Tacho, Temperature etc.) Die Anzeigen für Handbremse etc. funktionieren. Die Sicherungen im Motorraum sind ok. Ein kleine Glühbirne habe ich entnommen und die funktioniert wenn ich diese an eine externe Batterie halte. Instrument muss raus? oder gibt es noch weitere Sicherungen - nur für die kleinen Birnchen -? Wer überholt Kombigeräte falls Platinenfehler. Wer hat ein überholtes Gerät? LG Stefan