Motor .- Motortausch
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Nein, durchaus nicht. Aber vielleicht reden wir aneinander vorbei:schaust du gerade wieder Bilder auf deinem Handy?
deutlicher kann man das doch nicht einkreisen!
Der rot markierte/skizzierte Kragen ist so grob 3/4 des Kolbendurchmessers
Und hier ist es dann vielleicht noch 1/4.
majoja02
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schon klar...;-) war auch eher Ironie!
du bemerkst anhand deiner Antwort aber schon das die Kubelwelle nicht nur im OT sondern auch den Weg zum UT verändert.
wie ich schon erwähnte, kann mich nicht mehr genau entsinnen, etwas war damals bei den P7, 1700 LC/HC? meist die hinteren Zyl, Kolbenkipper weggebrochene Schäfte......kannst mich buffen, keine genaue Erinnerung, nur eben das es sehr häufig vor kam u die Taxen laufen mussten.
majoja02
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↑
hier Meki's......kolben Den Anhang 118449 betrachten <-----------------------------------das Bild kam von @Meki , ich habe dort das rote nicht eingezeichnet.
Klicke in dieses Feld, um es in vollständiger Größe anzuzeigen.
Der rot markierte/skizzierte Kragen ist so grob 3/4 des Kolbendurchmessers
Den Anhang 118448 betrachten
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Und hier ist es dann vielleicht noch 1/4.
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Ja klar, aber du hattest doch in #94 schon das selbe Bild von ihm reingestellt. Halt noch ohne die rote Markierung. Ich hab halt jetzt das mit genommen damit es eindeutiger wird, was ich meinte.
So, und reden wir jetzt von was unterschiedlichem? Der Kragen, eingeschnürte Bereich des Hemdes, wie auch immer das richtig heißt, hab da nix zu gefunden, der ist doch bei dem Kolben von Meki deutlich breiter als bei dem von dir mit dem Hinweis, dass da "bei den P7 Taxi's die Kolbenschäfte weggebrochen sind.", in #94 eingebrachten.
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Das mit dem eingekreisten Bereich des Kolbens hängt auch vom Hersteller ab. Mahle, Kolbenschmidt, Hepolite, wasweißich..., habe schon verschiedene gesehen. Die sind nicht alle identisch und jeder drückt seinen Stempel drauf. Da müßte man allenfalls die verschiedenen Kolben die es gibt vermessen und fotografieren, um das näher zu ergründen.
majoja02
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mmmmh
schau dir mal die Maße, insbesondere die Kompressionshöhe der vergleichbaren Kolben an
boah............http://www.oldtimer-motorenteile.com/index.php............
majoja02
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Hey Meki,
Auf der hinteren Lauffläche der Kurbelwelle sieht man deutlich die Einlaufspuren des RWDR, wenn ichmich nicht irre. Hatte ich bei mir auch. Vielleicht nicht ganz so tief. 2/100mm Materialabnahme reichten aus.
Lässt du die noch ausschleifen oder versetzt du den RWDR?
Auf der hinteren Lauffläche der Kurbelwelle sieht man deutlich die Einlaufspuren des RWDR, wenn ichmich nicht irre. Hatte ich bei mir auch. Vielleicht nicht ganz so tief. 2/100mm Materialabnahme reichten aus.
Lässt du die noch ausschleifen oder versetzt du den RWDR?
majoja02
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Habe ich Dich nun falsch verstanden?
......du baust dir einen 1700er auf u verwendest die Spinne für den Einfachversager?
......du baust dir einen 1700er auf u verwendest die Spinne für den Einfachversager?ergeben die Puzzelteile den 1700...
Rischdisch
Und zwar mit 10,4:1
..okay......