Mobile & Autoscout - schon besichtigt! Kaufempfehlung!?
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......und wo befindet sich denn bei diesem wertsteigenden Troll eigentlich die Ladedruckanzeige vom Turbo
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Dachte ich mir auch. 500.000 km, Sitze durch, Motor fertig, Rost, folienverbastelt.... ich freue mich über jeden Saab, der zu einem guten Kurs verkauft wird. Aber dieser hier? @ATAQE hat vollkommen recht: Schlachtobjekt ...
Eigentlich wollte ich mich von Saab ja fernhalten
, jetzt steht aber dieser da ganz in meiner Nähe:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-5-2-3t-mannheim/238825665.html?action=parkItem
Ohne Lederausstattung, mit dem Motor (habe in der Kaufberatung gelesen, dass dieser 2,3 nicht so standfest sein soll) und als Limousine sicher nicht die begehrteste Version des 9-5.
Mir persönlich würde er aber sehr gut gefallen. Bin kein großer Lederfan und einen Kombi wollte ich sowieso nicht. Die recht geringe Laufleistung, 1. Hand und ein Scheckheft sprechen eigentlich auch für das Fahrzeug.
Meinungen zu dem Fahrzeug (oder hat ihn vielleicht schon einmal jemand angeschaut)?
, jetzt steht aber dieser da ganz in meiner Nähe:http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-5-2-3t-mannheim/238825665.html?action=parkItem
Ohne Lederausstattung, mit dem Motor (habe in der Kaufberatung gelesen, dass dieser 2,3 nicht so standfest sein soll) und als Limousine sicher nicht die begehrteste Version des 9-5.
Mir persönlich würde er aber sehr gut gefallen. Bin kein großer Lederfan und einen Kombi wollte ich sowieso nicht. Die recht geringe Laufleistung, 1. Hand und ein Scheckheft sprechen eigentlich auch für das Fahrzeug.
Meinungen zu dem Fahrzeug (oder hat ihn vielleicht schon einmal jemand angeschaut)?
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Eigentlich wollte ich mich von Saab ja fernhalten
......
Mir persönlich würde er aber sehr gut gefallen. Die recht geringe Laufleistung, 1. Hand und ein Scheckheft sprechen eigentlich auch für das Fahrzeug.
Meinungen zu dem Fahrzeug (oder hat ihn vielleicht schon einmal jemand angeschaut)?
Den Bildern nach schick
- 1. Hand - tatsächlich scheckheftgepflegt - im 10tsd Bereich - geringe Kilometer geflogen - noch über 1 Jahr TÜV - Display in Ordnung - Motorraum und Innenraum unverbastelt - Saab-Embleme ohne Abnutzungen - Lack scheint gut in Schuß - unverwüstliche Veloursitze - VHB - lediglich die Teppichmatte im Fahrerfußraum an der A-Säule gelöst....die Delle/Beschädigung als VHB Senkung nutzen.....
.........wenn du keinen Kombi für nen 4Beiner - oder Kinderwagen benötigst...... Ich finde ihn
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Wenn dir das Auto so wie es ist gefällt, kann man in dem Preissegment ja nicht mehr so viel falsch machen, und die Schramme - mein Gott, ein Fall für Smart-Repair, aber nicht für exzessive Preisverhandlungen.
Hinfahren, reinsetzen, probefahren, Motor im Kaltstart genau anhören, sonstige Kaufberatung abarbeiten - dann das Bauchgefühl entscheiden lassen.
Hinfahren, reinsetzen, probefahren, Motor im Kaltstart genau anhören, sonstige Kaufberatung abarbeiten - dann das Bauchgefühl entscheiden lassen.
Das ist der Plan, wobei ich technisch keine große Ahnung habe und letztlich nur meinem Gefühl vertrauen kann.
Leider ist der Verkäufer nicht der letzte Eigentümer, das macht es normalerweise leichter. Die Investition ist allerdings auch sehr überschaubar.
JL900/0
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Warum sollte der Motor nicht standfest sein? Hält bei mir jetzt seit 280tkm (inkl. einer Überholung vor ca. 100tkm und Ladertausch vor 95tkm).
Ölwanneninspektion ist hier Pflicht (T7) und KGE-Update, falls noch nicht erfolgt.
Spannende Frage wäre noch, warum das Scheckheft in Düsseldorf durchgestempelt wurde und der Wagen jetzt privat in Mannheim angeboten wird (Umzug oder Zwischenverkauf?). Vielleicht sagen einem die Oberkasseler was dazu.
Ansonsten probefahren, auf blauen Rauch beim Kaltstart achten und aufs Bauchgefühl hören. Mein 2,3t ist der bislang günstigste von 7 Saabs.
Gesendet von meinem ONEPLUS A3003 mit Tapatalk
Ölwanneninspektion ist hier Pflicht (T7) und KGE-Update, falls noch nicht erfolgt.
Spannende Frage wäre noch, warum das Scheckheft in Düsseldorf durchgestempelt wurde und der Wagen jetzt privat in Mannheim angeboten wird (Umzug oder Zwischenverkauf?). Vielleicht sagen einem die Oberkasseler was dazu.
Ansonsten probefahren, auf blauen Rauch beim Kaltstart achten und aufs Bauchgefühl hören. Mein 2,3t ist der bislang günstigste von 7 Saabs.
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In der Kaufberatung des Forums steht, dass der 2,3er mit 170 PS nicht vollgasfest sei.
Wenn er in der Vergangenheit nicht getreten wurde, wäre mir das egal, da ich ihn sowieso nicht ausfahren würde. Vielleicht schaffe ich es morgen nach der Arbeit, mir das Ding mal anzuschauen.
Der Anbieter dürfte ein verkappter Händler sein. In der Preisklasse wollen die halt wegen der möglichen Gewährleistung immer ein wenig verschleiern, dass es ein gewerblicher Verkauf ist. Steht wohl bei einer Werkstatt und der Anbieter wurde zwischengeschaltet, um das zu "privatisieren". Zufällig gibt es über einen Bekannten auch rote Nummerschilder, so das eine Probefahrt möglich wäre
.
Wenn er in der Vergangenheit nicht getreten wurde, wäre mir das egal, da ich ihn sowieso nicht ausfahren würde. Vielleicht schaffe ich es morgen nach der Arbeit, mir das Ding mal anzuschauen.
Der Anbieter dürfte ein verkappter Händler sein. In der Preisklasse wollen die halt wegen der möglichen Gewährleistung immer ein wenig verschleiern, dass es ein gewerblicher Verkauf ist. Steht wohl bei einer Werkstatt und der Anbieter wurde zwischengeschaltet, um das zu "privatisieren". Zufällig gibt es über einen Bekannten auch rote Nummerschilder, so das eine Probefahrt möglich wäre
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Wozu eine Historienrecherche ?
Das Ding hat ein durchgestempeltes Scheckheft und kostet wenig: Probefahren und Entscheiden.
Ein paar Wochen fährt es sicher....
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Der geht für 1200 Cash weg, ohne Diskussion... scheckheft, super. 1.200 € ..... krass... mit 170.000 km Und wieso muss so ein Oldie unbedingt vollgasfest sein? Das Ding ist ein superbequemer Cruiser ....
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Zufällig gibt es über einen Bekannten auch rote Nummerschilder, so das eine Probefahrt möglich wäre
ich würde direkt zu Rainer Kohl/Mannheim fahren und ein Durchsicht bezahlen
Der Meister ist absoluter SAAB Profi (SAAB Zentrum Mannheim Werkstattmeister)
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Konservenbüchsen ja,aber da hatte man dann Auspuffschellen genommen.Vermutlich damits keinem auffällt.
Eigentlich wollte ich mich von Saab ja fernhalten
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-5-2-3t-mannheim/238825665.html?action=parkItem
Ohne Lederausstattung, mit dem Motor (habe in der Kaufberatung gelesen, dass dieser 2,3 nicht so standfest sein soll) und als Limousine sicher nicht die begehrteste Version des 9-5.
Mir persönlich würde er aber sehr gut gefallen. Bin kein großer Lederfan und einen Kombi wollte ich sowieso nicht. Die recht geringe Laufleistung, 1. Hand und ein Scheckheft sprechen eigentlich auch für das Fahrzeug.
Meinungen zu dem Fahrzeug (oder hat ihn vielleicht schon einmal jemand angeschaut)?
Sehr schick. Einzige Frage, bevor ich den mitnehmen würde, wäre, wo man die NSW einschaltet
Ansonsten Frage in die Runde: Luftrohr zur Drosselklappe aus Metall in MY97/98 serienmässig? Mein MY99 hat das Plastikdingens...
JL900/0
Saabadvokat
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Nebellampen mit dem Schalter über der Leuchtweitenregulierung, die beide vom Lenkrad verdeckt werden.Sehr schick. Einzige Frage, bevor ich den mitnehmen würde, wäre, wo man die NSW einschaltet
Ansonsten Frage in die Runde: Luftrohr zur Drosselklappe aus Metall in MY97/98 serienmässig? Mein MY99 hat das Plastikdingens...
Das Rohr habe ich auch (Mj. 99).
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