Mobile & Autoscout - 9000er schon besichtigt? Empfehlungen ja/nein
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Ich fand die Business-Edition-Sitze optisch immer sehr ansprechend und zur Optik des 9k passender als die "normalen" Sitze, weil gerader und nüchterner im Schnittmuster. Leder fühlt sich weicher an als das Leder der typischen 9k-Sitze, und ist vermutlich dünner. Die Sitze sind halt nur von GM und damit schrecklich unkomfortabel. 
Ganz ähnliche Sitze kamen zu der Zeit beim 900II, 9-3I und bei frühen 9-5 zum Einsatz. Zu der Business-Austtattung (was an einem Business-Edition mehr Business sein soll erschließt sich mir allerdings nicht 
) gehören auch sehr ansprechende Ledertürverkleidungen, bei denen das Leder Falten wirft. Die Türpappen auf den Bildern müssen von einem Aero stammen und sind mit Holzzargen veredelt worden.
Ganz ähnliche Sitze kamen zu der Zeit beim 900II, 9-3I und bei frühen 9-5 zum Einsatz. Zu der Business-Austtattung (was an einem Business-Edition mehr Business sein soll erschließt sich mir allerdings nicht ) gehören auch sehr ansprechende Ledertürverkleidungen, bei denen das Leder Falten wirft. Die Türpappen auf den Bildern müssen von einem Aero stammen und sind mit Holzzargen veredelt worden.
truk13
9er Anhänger
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... was an einem Business-Edition mehr Business sein soll erschließt sich mir allerdings nicht
Ich meine, dass da serienmäßig ein Telefon in einer "Armlehnenkonsole" verbaut war (ziemlich unförmig).
Aus einer Anzeige zu einem von 1996: " ... Business-Edition mit Büffelleder-Vollausstattung, Wurzelholz, Alarmanlage, WFS, Klimaautomatik, Bordcomputer m. vielen Funktionen, eFH vo+hi, elektr. Glasschiebedach, elektr. verst.+ beh.Außenspiegel, ZV mit Fb., Sitzheizung, elektr. Antenne, Radio mit Kassette/CD-Wechsler, Mittelarmlehne mit integriertem NOKIA Autotelefon, Tempomat, Alu Cross-Spoke-Felgen, Dachgepäckträger als Zubehör, ABS, Servo, Airbags"
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Ja, stimmt, ich vergaß die spacige Mittelarmlehne. Habe selbst noch so eine in neu rumliegen, aber nie montiert weil sie tatsächlich Mist ist... habe ich wohl deswegen verdrängt 
habe ich wohl deswegen verdrängt - Registriert
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Sind das nicht die selben Sitze wie in Velur ?
Wenn es da nicht noch unterschiedliche Ledervarianten gibt, hab ich die.
Für mich sind die passend. 1x pro Jahr mit Lederpflege und schwarzer Schuhcreme.
Vor Jahren, als es SAAB noch gab und die AEROs rauskamen,
hatte ich mich in einem Autohaus in die AERO-Sitze gezwängt.
Das war mir zu eng und ich hatte das Gefühl, es drückt mir auf die Nieren.
Die sind nicht mein Fall.
Wenn es da nicht noch unterschiedliche Ledervarianten gibt, hab ich die.
Für mich sind die passend. 1x pro Jahr mit Lederpflege und schwarzer Schuhcreme.
Vor Jahren, als es SAAB noch gab und die AEROs rauskamen,
hatte ich mich in einem Autohaus in die AERO-Sitze gezwängt.
Das war mir zu eng und ich hatte das Gefühl, es drückt mir auf die Nieren.
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Edelstahl? ich lese nur Auspuff.
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Stimmt, das Schnittmuster ist auf alle Fälle ähnlich wie in meinem 1988er CC mit Velours-Sitzen damals, aber im Gegensatz zu den Business-Sitzen, in denen ich einmal eine Fahrt von einigen 100 km zurücklegen "durfte", konnte ich in den CC-Sitzen fast beliebig lange ohne Bewegungsbedürfnis sitzen...
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Mir ist auch so eine Erinnerung im Kopf, als wenn dort stand Edelstahlauspuff, denn ich dachte noch an die ABE
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Ich meine auch, da stand mal was Edelstahl... 
turbo9000
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Jeder kann mal irren.Ich meine auch, da stand mal was Edelstahl...
Evtl. wurde er darauf angesprochen und hat es geändert...
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War das Schiff nicht schon weg ? Warum dann noch ändern ?
StRudel
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Mick Carlsson war wohl vor Ort, hat ja von dem Aero für 990 Euro schon berichtet - eine Seite zuvor - und ihn nicht mitgenommen:
http://www.saab-cars.de/threads/mob...fehlungen-ja-nein.36005/page-135#post-1054369
Zum Business Edition-9000:
Den habe ich bisher nur in Scarabäusgrün gesehen, die 15" Cross Spoke-Felgen hatten flache Felgendeckel. Das ist immer ein ganz gutes Erkennungsmerkmal, sofern das Auto noch die originalen Felgen trägt. Außen gab es an mehreren Stellen (Kotflügel bei Seitenblinkern, Heck hinten rechts unter Heckleuchte) auch Aufkleber "Business Edition".
Text auf Wunsch des Users angepasst.
http://www.saab-cars.de/threads/mob...fehlungen-ja-nein.36005/page-135#post-1054369
Zum Business Edition-9000:
Den habe ich bisher nur in Scarabäusgrün gesehen, die 15" Cross Spoke-Felgen hatten flache Felgendeckel. Das ist immer ein ganz gutes Erkennungsmerkmal, sofern das Auto noch die originalen Felgen trägt. Außen gab es an mehreren Stellen (Kotflügel bei Seitenblinkern, Heck hinten rechts unter Heckleuchte) auch Aufkleber "Business Edition".
Text auf Wunsch des Users angepasst.
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Demnach ein Fake 9000 Business Edition, irgendwie passt lediglich das Holzdekor :
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=212927828
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Sind die Aero Sitze im 9000 eher unbequem und die Sitze im Anni besser ? Welche ist denn im 9000 die angenehmste Bestuhlung für lange Strecken ? Die Aero Sportsitze im 9-5 finde ich sehr angenehm. Vielleicht kann jemand einen Vergleich ziehen ?
Ist der Sitzkomfort hinten auch so unterschiedlich ? Auf einer kürzeren Strecke habe ich mal auf den Velourssitzen eines 91er 9000CD Platz genommen. Da sass man aber eher plüschig weich wie auf einem alten Sofa. Auf einer 600+ KM Tour hätte ich dort nicht sitzen mögen
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- SAAB
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Natürlich gab es die Business-Edition auch in anderen Farben.
Hier mal was zur Ausstattung. Die Sitze sind spitzenklasse. Entscheidend ist das Alter der Sitze. Grundsätzlich sind alle alten Sitze eher durchgesessen und daher unbequem.
Hier mal was zur Ausstattung. Die Sitze sind spitzenklasse. Entscheidend ist das Alter der Sitze. Grundsätzlich sind alle alten Sitze eher durchgesessen und daher unbequem.
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Wie bitte?
Ich kenne die Dinger auch in (fast) neu, wirklich kein Vergleich zu den normalen 9k-Sitzen... die Qualität erkenne ich allerdings auch erst nach 500 km und mehr... mal eben zum Bäcker ist bequem, da recht weich. Auf Dauer aber stört das...Sind die Aero Sitze im 9000 eher unbequem und die Sitze im Anni besser ? Welche ist denn im 9000 die angenehmste Bestuhlung für lange Strecken ? Die Aero Sportsitze im 9-5 finde ich sehr angenehm. Vielleicht kann jemand einen Vergleich ziehen ?
Ist der Sitzkomfort hinten auch so unterschiedlich ? Auf einer kürzeren Strecke habe ich mal auf den Velourssitzen eines 91er 9000CD Platz genommen. Da sass man aber eher plüschig weich wie auf einem alten Sofa. Auf einer 600+ KM Tour hätte ich dort nicht sitzen mögen
Die 9k-Aero-Sitze sind eben sehr konturiert. Ich persönlich finde sie einen Tacken besser als die 9-5 Sitze (ab 2002 wohlgemerkt). Es stimmt allerdings auch, dass man sich je nach Körperbau nicht so wirklich in den Sitz einfügen kann. Mit Hohlkreuz z.B. sitzt man da nicht gut drin, ebenso mit sehr hervorstehenden Schulterblättern...
Die "normalen" 9k-Sitze sind soweit gleich, nur eben ohne die Konturierung und damit nicht einengend, aber auch mit deutlich weniger Seitenhalt. Die Aero-Sitze haben schon auch andere Nachteile, wie z.B. dass sie sehr sperrig sind und man nicht mal eben vom Vordersitz aus nach hinten langen kann, und die hinteren Sitze kann man auch nicht komplett umlegen. Ich persönlich nehme diese Nachteile aber gerne in Kauf...
Auf den hinteren Aero-Sitzen sitzt man auch eher wie auf Einzelsitzen, nix Couch...
Anni-Sitze sind "normale" 9k-Sitze nur mit anderem Schnittmuster.
truk13
9er Anhänger
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Für mich sind die Aerositze die besten Sitze. Bieten Seitenhalt, sind durch elektrische Verstellung intensiver und passgenauer einstellbar und haben einen
tollen Langstreckenkomfort. Die o. g. Aussage, dass sie einzwängen, kann ich nicht nachvollziehen (dazu fehlen mir wohl weitere Kilos, obwohl ich kein
Leichtgewicht bin). Es gibt immer wieder MitfahrerInnen, die sich unaufgefordert zur Sitzqualität positiv äußern.
Die Annisitze unterscheiden sich ja nicht wesentlich von den CSE-Ledersitzen. Die sind auch gut, da sitze ich aber mehr "drauf" ggü. den Aerositzen.
Und mit manueller Verstellung sitze ich persönlich schlechter.
Ich habe derzeit beide Ausführungen verbaut und kann es dadurch direkt vergleichen.