Janny
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wenn schon klugscheissen, dann aber auch richtig...
heisst nämlich daytime driving lights....
nur als info...
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Hella Tagfahrlicht LEDayLine
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Tina
echt kölnisch Wasser
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wenn schon klugscheissen, dann aber auch richtig...
heisst nämlich daytime driving lights....
nur als info...
Hier der Original Saab Schaltplan dafür. Mit Daylight...
http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=377713&postcount=3
Auch nur als Info.
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Und ganau damit habe ich so mein Problem. Ich treffe immer mehr Fahrzeuge (am besten in Asphalt-Tarnfarbe), die sich nach hinten klasse tarnen. Warum Licht anmachen, man hat doch Tagfahrlicht. Und vergessen dabei, dass es hinten zappenduster bleibt.
Ich will ja gerade nicht zum Schalter greifen. Da kann ich lieber beim serienmäßigen Tagfahrlicht mit den Hauptscheinwerfern bleiben.
CU
Flemming
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Das Problem hab ich zum Glück nicht
... da ich einen Jahreswagen direktaus Schweden erstanden habe und dort Taglicht PFLICHT ist, kann ich meine
Scheinwerfer nie ausmachen... es geht nur Standlicht. Steht er auf o hab
ich automatisch "Taglicht" an... unterscheidet sich auch nur minimal vom
ANDEREN...nämlich darin, daß ich in der 0-Stellung kein Aufblendlicht habe.
Finde, wir sollten uns was eigenes einfallen lassen... diese Audi-Nachrüst-
Sätze finde ich nicht so toll, wenn sie nicht auf einem Audi kleben.
Ich habe bei der Chrombrille so einen kleinen Leuchtkörper unterhalt
der Scheinwerfer entdeckt... scheint wohl auch das Standlicht zu sein.
Hier eine nette LED-Lampe und fertig ist das SAAB-Taglicht.
Tina
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Soviel ich weiss, müsste es eine separate Sicherung geben, die Du entfernen kannst.
Wir hatten auch original Saab Jahreswagen in unserer Sammlung und haben das Tagfahrlicht einfach gelassen. Stört ja nicht.
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Das Problem hab ich zum Glück nicht
aus Schweden erstanden habe und dort Taglicht PFLICHT ist, kann ich meine
Scheinwerfer nie ausmachen... es geht nur Standlicht. Steht er auf o hab
ich automatisch "Taglicht" an... unterscheidet sich auch nur minimal vom
ANDEREN...nämlich darin, daß ich in der 0-Stellung kein Aufblendlicht habe.
Finde, wir sollten uns was eigenes einfallen lassen... diese Audi-Nachrüst-
Sätze finde ich nicht so toll, wenn sie nicht auf einem Audi kleben.
Ich habe bei der Chrombrille so einen kleinen Leuchtkörper unterhalt
der Scheinwerfer entdeckt... scheint wohl auch das Standlicht zu sein.
Hier eine nette LED-Lampe und fertig ist das SAAB-Taglicht.
... mittels TechII (jedenfalls bei meiner alten Kiste) lässt sich die Einstellungen für den Lichtschalter vorwählen - ich habe die skandinavische Einstellung behalten, habe nur so meine Probleme beim Fahrzeugwechsel mit Frauchens Benz - hier ist alles wieder manuell!
Stört wirklich nicht, da ich ohnehin schon seit Jahren viel auf Autobahnen (90%) unterwegs bin und ohnehin das Licht an habe.... und dieses schöne Icelight-Xenon möchte ich Audi & Co. nicht vorenthalten
@JPK - ist wirklch eine angenehme Sache!!... und bin dann auch manchmal verwirrt, wenn ich im Volvo meiner Freundin sitze...
"was muß ich jetzt nochmal machen???" ;-)
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... mittels TechII (jedenfalls bei meiner alten Kiste) lässt sich die Einstellungen für den Lichtschalter vorwählen - ich habe die skandinavische Einstellung behalten, habe nur so meine Probleme beim Fahrzeugwechsel mit Frauchens Benz - hier ist alles wieder manuell!
Sicherung 15 ziehen reicht, da brauchts nix mit dem Tech II
Tina
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Hallo zusammen!
Kuckst du hier
Zm Rest sag ich nichts
Jetzt versteh ich erst nix?! Bei meinem 9-3I ist der Schalter imer auf 2 und wenn Zündung an Licht-an, Zündung aus - Licht aus.
Wenn ich richtig verstanden habe ist das obere System das gleiche, nur beim Schalter in Position "0".
Bitte um Aufklärung
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Sicherung 15 ist "Daytime Running Light"
Bedeutet, dass auch in Schalterposition "0" das Abblendlicht eingeschaltet ist. Es funktioniert in dieser Stellung aber kein Fernlicht, nur die Lichthupe. Des weiteren soll das Licht beim starten des Motors ausgehen (also aus geschaltet, nicht aufgrund von Spannungseinbruch).
Ich muss aber gestehen das ich den Sinn dieser Schaltung nicht ganz nachvollziehen kann. Mein Schalter steht eh immer auf an, so brauch ich abends nicht umschalten und einen höheren Verschleiß an Glühobst konnte ich auch nicht verzeichnen....
Bedeutet, dass auch in Schalterposition "0" das Abblendlicht eingeschaltet ist. Es funktioniert in dieser Stellung aber kein Fernlicht, nur die Lichthupe. Des weiteren soll das Licht beim starten des Motors ausgehen (also aus geschaltet, nicht aufgrund von Spannungseinbruch).
Ich muss aber gestehen das ich den Sinn dieser Schaltung nicht ganz nachvollziehen kann. Mein Schalter steht eh immer auf an, so brauch ich abends nicht umschalten und einen höheren Verschleiß an Glühobst konnte ich auch nicht verzeichnen....
Tina
echt kölnisch Wasser
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Was ist da unklar ?
Sobald der Motor läuft, geht das Licht an und der Fahrer vermeidet den sonst drohenden Knollen in Skandinavien. Und Frernlicht braucht man tagsüber nicht, nur vielleicht mal die Lichthupe.
Genauso funktioniert die Schaltung.
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@ssason:
O.K.
Hättest Du jetzt geschrieben das dann nach Ziehen der Sicherung das Standlicht immer an ist, wäre es logisch, aber so find ich es auch unlogisch.
@Tina:
Wenn Du den Lichtschalter immer auf ON lässt, hast du doch die selbe Funktion.
O.K.
Hättest Du jetzt geschrieben das dann nach Ziehen der Sicherung das Standlicht immer an ist, wäre es logisch, aber so find ich es auch unlogisch.
@Tina:
Wenn Du den Lichtschalter immer auf ON lässt, hast du doch die selbe Funktion.
