Das Video sagt jetzt was?
Das Video ist doch eigentlich nur eine kleine Reaktion auf die Äußerung "... Da gibbet noch mehr Beschleunigunsvideos von verschiedenen Sääben. ... " von keule69.
Der 3.0TID ist von 0-100 nicht so toll. Und was mich voll nervt ist, dass er bis 1.800 U/min so überhaupt gar nicht geht. Ab 1.800 U/min macht er Spaß.
Auf der Autobahn zwischen 160 und 230 + zieht der TID gefühlt besser, wie mein 2.3T. Allerdings habe ich den TID erst dreimal ausgefahren. Wir wissen ja warum
Endgeschwindigkeit knappe 240 auf der Geraden.
Unter die 10 Sek. von 0 auf 100, schafft der TID aber trotzdem.
Gegen meinen 900 II mit 2.3 Sauger auf Turbo-Umbau kam aber echt selten jemand an. Leider wurde er von neuem Besitzer, bereits auf der Heimfahrt, nach 60km verheizt.
Bei mir hat er 25.000 km ohne Ausfälle gehalten. Man muss halt wissen, wie man mit Sportgeräten fährt.
Sicher dass in den 25.000 km nicht schon der Grundstein gelegt wurde...
Ich denke nur, einen kerngesunden Motor auf 60 km zu ruinieren ist schon nicht so ganz leicht... mutwillig geht das natürlich und mit extremer Dummheit, die man aber bei Saab-Fahrern doch eher selten antrifft... naja... schade um den Saab...
Das ist aber nur gefühlt...bedingt durch die gespreizte Tachoskalierung. Da glaubt man die Nadel "rast" wie bei einem Supersportler über die Skalierung
. Im direkten Vergleich wird man dan doch etwas ernüchtert.
Wie fährt dein TID denn bitte 230+? Die die ich gefahren bin liefen bei knapp 210 in die Abregelung und waren entsprechend auch Drehzahlmäßig am Limit...Also mein 3.0TID geht zwar nicht schlecht, aber an meinen 2.3T mit Garret und laut Suite 247PS, kommt er nicht ran.
Habe noch nen 2.3T mit Mitsubishi und 260PS Software hier stehen. Da wurde noch mal ne Schippe draufgelegt. Beide Benziner sind aber Automaten.
Die Automatik frisst wahnsinnig Schub beim Ampelstart. Da kommt oft ein Smart besser weg.
Der 3.0TID ist von 0-100 nicht so toll. Und was mich voll nervt ist, dass er bis 1.800 U/min so überhaupt gar nicht geht. Ab 1.800 U/min macht er Spaß.
Auf der Autobahn zwischen 160 und 230 + zieht der TID gefühlt besser, wie mein 2.3T. Allerdings habe ich den TID erst dreimal ausgefahren. Wir wissen ja warum
Endgeschwindigkeit knappe 240 auf der Geraden.
Unter die 10 Sek. von 0 auf 100, schafft der TID aber trotzdem.
Gegen meinen 900 II mit 2.3 Sauger auf Turbo-Umbau kam aber echt selten jemand an. Leider wurde er von neuem Besitzer, bereits auf der Heimfahrt, nach 60km verheizt.
Bei mir hat er 25.000 km ohne Ausfälle gehalten. Man muss halt wissen, wie man mit Sportgeräten fährt.
Ganz kurz:
3.0 TID - erster Motor, glaube eher nicht.
900 II, das war mutwillige Dummheit.
Mich würde mal ein Troll, oder 300PS+ interessieren.
Fährt jemand sowas?
