9000 spezifischer Ebay Fund
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Aussehen tut er auf den ersten Blick gut, für einen Lagerschaden (ich nehme an Kurbelwelle) würde ich gut 2.500 Eur einkalkulieren.
Aber hör dich mal bei einem guten Motorüberholbetrieb um und hol dir einen Kostenvoranschlag nachdem du genau über den Schaden beim Verkäufer nachgefragt hast
Aber hör dich mal bei einem guten Motorüberholbetrieb um und hol dir einen Kostenvoranschlag nachdem du genau über den Schaden beim Verkäufer nachgefragt hast
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Und leider sind die 2,3i GM-Motoren ab Bj 1994 sind nicht nur rar, sondern gebraucht auch deutlich teuerer als die älteren Saab-Motoren bis 1993. Der Wagen schaut aber sonst gut und erhaltenswürdig aus. Gruß
Bei einer reinen Motorüberholung hast du eine Garantie drauf und kennst den Zustand des Motors.
Das ist sicher ein Vorteil gegenüber eines Gebrauchtmotors im Tausch
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Vielen dank für die Ratschläge, werde dieses Angebot nicht weiter verfolgen. Ich suche halt einen 9000 als Alternative zu meinem 900, auch mit dem Gedanken ihn vielleicht dann auf LPG umzurüsten. Gerade habe ich wieder einen gefunden der eigentlich ganz OK erscheint ?http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=190234428981&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=009. Wo ich mir unsicher bin ist mit der Automatik, die Kaufberatung von Jan-Lucas habe ich gelesen, das halt die Automatik kombiniert mit dem Turbo auf dauer überfordert ist. Ausnahmen gibt es natürlich immer, die zu finden ist wahrscheinlich Glück! Wie war das noch ab 200 000km sollte man die Steuerketten tauschen, war das bei diesem Motor?? Ist der eignetlich vergleichbar mit dem vom 900 16V?
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Es ist nur EINE Steuerkette, dafür noch ein Zusatzantrieb für die beiden Ausgleichswellen, der Motor ist ein B204
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Na, treibt da jemand künstlich den Preis nach oben, oder täuscht das?
?[/SIZE][/FONT]http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=190234428981&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=009.
also ich biete bei solchen Gebotsliste grundsätzlich nicht ...
?[/SIZE][/FONT]http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=190234428981&ssPageName=STRK:MEWA:IT&ih=009.
also ich biete bei solchen Gebotsliste grundsätzlich nicht ...
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Ist so eingestellt von ebay bei solchen Produkten, hat mit den Versteigerer nichts zu tun.
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Falls ein Automat für Dich o.k. ist, warum nicht?
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Ja ein Automat ist schon OK, bin kein heizer, wenn die Automatik i.O. ist kann ich mich damit anfreunden. Sollte wieder erwarten mal das Getriebe kaputt gehen, kann man es einfach tauschen, also einfach im vergleich zu einem 900 Getriebe.
turbo9000
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Bei dem BJ. dürfte man evtl. noch 50-100tkm Ruhe haben....(von der Seite)
Und da es ein 2,0 turbo ist, ist die zumindest nicht soo belastet, wie bei den 2,3er turbos....
(Mein 2,3 turbo Automatik hat auch schon knapp 320tkm auf der Uhr und die Automatik macht garkein Problem...)
targa
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turbo9000
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DIY ist anders aufgemacht, falls das Bild stimmt...
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Die Kapitel-reihenfolge stimmt auf jeden Fall, nur im letzten mit anderem Stichwort, mit dem bewußten PDF überein.
Eigenartig, daß im Bild-text von "Werkstatt"handbuch (9000 oder 9oo) die Rede ist, während sich der Angebotstext auf ein/das "DIY"-Handbuch bezieht.
Übrigens: Das Original-Saab-DIY-Handbuch für den 9000, Bj. 85 bi 94 bietet einer der üblichen verdächtigen Teilehändler offiziell für 74€ an, für alle, die sonst Gewissensbisse hätten.
Eigenartig, daß im Bild-text von "Werkstatt"handbuch (9000 oder 9oo) die Rede ist, während sich der Angebotstext auf ein/das "DIY"-Handbuch bezieht.
Übrigens: Das Original-Saab-DIY-Handbuch für den 9000, Bj. 85 bi 94 bietet einer der üblichen verdächtigen Teilehändler offiziell für 74€ an, für alle, die sonst Gewissensbisse hätten.