Danke sehr, doch werde ich dies nicht selber machen, das traue ich mir nicht zu und dann noch das Justieren.
Laut KGB ist reparierte Altware langlebiger als Neuware. Ich würde es an deiner Stelle erst einmal mit Kabelbindern probieren. Das Neuteil scheint mit ähnlichen Qualitätsproblemen wie den Fahrwerksbuchsen zu kämpfen.
Okay, das bedeutet Kabelbindervariante ist mitunter nicht unbedingt temporär sondern hält länger?...
Falls Du Gerd meinst, bin in contactGibt es da nix vom Commander?
Besser als neue nichtoriginale? Noch nix Original Gebrauchtes gefunden...Oder noch alte Originalware gebraucht auftreiben
Nicht ganz. Das sind zwei Metallplatten mit je 2 Gewindestiften, die auf das Gummielement aufvulkanisiert wurden (beidseitig). Eine starre Verbindung (durchgehende Schrauben) würde mehr Vibrationen in den Innenraum bringen...funktionieren würde es natürlich dennoch..Sagt mal, das ist doch nix anderes als ein Hartgummiblock, 2 Stahlbleche seitlich und Gewindebolzen durch, fertig. Könnte man sich doch selbst schnitzen, evtl. aus einem Aufhängungsgummi fürn Auspuff..... nur mal so am Rande. Ansonsten gibts ja Gummi am Block zu kaufen. Zur Not muss ein Eishockey-Puck herhalten. Die Idee gefällt mir richtig
Wäre zu hart....Gibt es da nix vom Commander?
Wenn Du das mal machen solltest, bitte um Bericht.Sagt mal, das ist doch nix anderes als ein Hartgummiblock, 2 Stahlbleche seitlich und Gewindebolzen durch, fertig. Könnte man sich doch selbst schnitzen, evtl. aus einem Aufhängungsgummi fürn Auspuff..... nur mal so am Rande. Ansonsten gibts ja Gummi am Block zu kaufen. Zur Not muss ein Eishockey-Puck herhalten. Die Idee gefällt mir richtig
Zum Glück kein akute Baustelle. Der Gummi muss halt die richtige Härte haben. Denke, PU oder Puck könnte wirklich zu hart sein.
Da man PU so schlecht vulkanisieren kann eher nicht. Da müsste man dann drei Blöcke stapeln um die beiden Winkel dazwischen einzuspannen.Gibt es da nix vom Commander?
Um den Querschnitt zu vergrößern kann man da auch eine im Durchmesser zu große Type wählen und parallel schmaler schleifen, darf nur nicht zu heiß werden. Denn im wesentlichen werden ja nur die Seitenbereiche auf Zug/Druck belastet, in der Mitte tut sich ja nichts solange die nicht vom Rand her einreißen.