Wer fährt einen 9-4X?

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Danke
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SAAB
9-5
Baujahr
Aero
Turbo
FPT
Wer fährt einen 9-4X und kann über Erfahrungen berichten?
Wie sieht es mit Wartung und Ersatzteilen aus?

Gruß

saabista63
 
Meines Erachtens absolut zu schade als Alltagsauto!
 
Moin saabista63.

Bin zufällig über deinen Beitrag gestolpert.

Kennst du diese Berichte zum 9-4x?
http://www.saabblog.net/2014/11/10/saab-9-4x/
http://saabworld.net/blogs/wulf/201...ew-part-2-interior-seats-visibility-448-prev/
Vielleicht hilft dir das ja schon etwas weiter!?!?

Und es gibt auch eine schöne Seite mit optischen Vergleichen zu anderen SUV:
http://saabworld.net/f141/saab-9-4x-size-shape-design-compared-other-crossovers-pictures-2995/

Für den 9-4x ist die Fa. Lafrentz in Kiel mit Herrn Lafrentz (zumindest in Deutschland oder gar ganz Europa??) wohl DIE Ansprech-Adresse!

Und ich pers. würde den jederzeit sehr wohl als Alltagsauto fahren!!!! :-) ;-)
(habe den z.B. u.a. bei der Vorpremiere mal in Bremen gesehen und aktueller einen mal in Kiel)

Und hier findest du übrigens eine Liste von "rumfahrenden" 9-4x (mit Länder- und Ortsangaben):
http://saabworld.net/f268/saab-9-4x-registry-index-30063/
http://saabworld.net/f268/
 
Noch ein schönes Filmchen zum 9-4x:

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Ich hatte das Glück in 2013 einen fahren zu können, ein "unvernünftiges" und schönes Auto ...

Schönen Gruss!

Matthias
 
In den USA kann man den 9-4x für ca 15.000 Dollar erwerben
 
In den USA kann man den 9-4x für ca 15.000 Dollar erwerben
... in Deutschland (wenn überhaupt mal einer verfügbar ist) leider "einen Hauch" mehr .... ;-(

15.000 $ klingt echt nicht mehr viel.
Dachte, die lägen da so bei + - 25.000 $
(diese Info ist aber auch schon wieder 2-3 Jahre alt) .....
 
Bei ebaymotors.com ist derzeit auch einer gelistet ...

Schönen Gruss

Matthias
 
Hatte auch neulich einen in der amerikanischen Bucht gesehen. Da kann man schwach werden. Dafür müsste ich dann den anderen großen Schweden hergeben. Und er müsste jeden Tag " arbeiten" ....
 
... in schwarz sieht der (auch) ganz schick aus. Wär glaub ich sogar meine zweitliebste Farbe dafür. ;-)
Hab den bisher nur in weiss, silber, braun und rot "live" gesehen.

Aber mir wär z.B. der 2.8l-Turbo-Motor natürlich immer lieber ... und ein "Muss" für so einen Wagen wär für mich dann schon die große Navi-Touchscreen-Sound-Lösung.
(auf die "HighEnd"-Ausstattung mit TV-Gedöns im Fond könnt ich aber generell immer durchaus verzichten) ....
Und genrell finde ich, dass aufgrund dieses ganzen Plastikgedöns in den modernen Armaturenbrettern (nicht nur bei den Saabs) schickes Holtdekor leider nicht mehr ganz so gut passt. :-(
 
Frage wäre nur, was man reinstecken müsste, um ihn in Europa/Deutschland zugelassen zu bekommen. Knapp 16.000 EUR (plus Transport/Zoll/TÜV) ist schon eine Marke für ein doch recht seltenes Auto. Ich persönlich habe erst einen einzigen in freier Wildbahn (ich meine auch einer Baustelle im Stuttgarter Raum) gesehen.
 
Frage wäre nur, was man reinstecken müsste, um ihn in Europa/Deutschland zugelassen zu bekommen. Knapp 16.000 EUR (plus Transport/Zoll/TÜV) ist schon eine Marke für ein doch recht seltenes Auto. Ich persönlich habe erst einen einzigen in freier Wildbahn (ich meine auch einer Baustelle im Stuttgarter Raum) gesehen.
Tom vom Saabblog hat mal als Kommentar zu einem seiner 9-4x Bericht dazu geschrieben, dass man so "rund mehr oder weniger" mit ca. 10.000,- € rechnen könne (wenn ich mich recht dran erinner; die Frage kam da nämlich auch auf). :-(

Und die zweite Frage ist dann noch, ob man das alles selber hinkriegt.
Sind ja sicher einige Unterlagen auszufüllen, Behördengänge zu erledigen und bestimmt auch div. Teile auf "EU/D-Standard" umzubauen, ersetzen oder evtl gar "hinzuzufügen" (z.B. Nebellicht o.ä.).
Ich als absoluter Laie würde mir so etwas nie und nimmer zutrauen. :-(
Ein versierter und in der Szene gut verknüpfter Bastler/Schrauber kriegt das aber bestimmt irgendwie hin.
 
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