Kaufberatung Saab 99
Gibt es irgendwo eine vernünftige Kaufberatung für den Saab 99 (101 PS) ? Ich finde hierzu leider nichts Gescheites (Suche hat nichts ergeben oder ich war zu blöd). Worauf sollte insbesondere geachtet werden (besondere Schwachpunkte, Karosserie (besondere Roststellen), Technik). Ich bin für alle Hinweise dankbar.
Grüße aus Essen
Claus
Saab 900 TU Cab, Bj. 92 - 148 Tkm (Sommer)
Saab 900 T16S, Bj. 88 - 249 Tkm (Sommer)
Saab 900i 8V, Bj. 89 - 203 Tkm (Winter)
Saab 9000 CSE 2.0t, Bj. 97, 144 tkm (immer)
auf langen Wegen zu Hause: www.ruhrrunner.com
heickle Roststellen
Hallo Claus,Zitat von Claus B.
betr. Forumsuche oder Technik sollen Dir andere spezialisierte Teilnehmer besser antworten können, aber zur Karosserie und deren Roststellen sind uns am häufigsten folgende Punkte aufgefallen:
einige bekannte Stellen vom 901 wie Radläufe und Radkästen, Unterbodenkarosserieträger (hab den Fachausdruck nicht Erinnerung!) zwischen Motorraum und Vorschalldämpfer, Türinnen- und -untenseite, Batterieboden betr. allfälligen Säureaustritt, Antriebswellentunnel im Motorraum, ob verschiedene Wasserabläufe freigängig sind sei Kofferraum, Türen und hinterer Kotflügel und beim 99 Sedan zudem Kofferraummulde bei Reserverad und links davon, bei den M83/84 Modellen sind betr. Wassereindrang die Schweissnähten bzw. -fugen des Kofferraums von den hinteren Kotflügel zu den Heckleuchten nicht regelmässig dicht und allgemein nicht vergessen die Heckleuchtendichtungen sind nicht immer präzise platziert, bei den M79 gab es eine Serie die zwischen Windschutzscheibengummidichtung und Motorraum ab Werk wegen angeblichen Säureablagerung leider leichte Roststellen aufwies (übrigens wurde dies anfangs 80er von den Saab-Werkstätten in Garantie behoben mit neuer Gummidichtung!).
Vielleicht sind andere Forenteilnehmer Baujahr abhängige Schwächen bekannt!
Gruss Gi.Pi.
9000CD-2.3tuS-M91-Carlsson-Edition(153B-cirrus-white)
900tu16S-CV-Aero-M86-HS4(153B-cirrus-white)
900i16-5d-M89 (153B-cirrus-white)
900i-8v-3d-M86(117H-platinum-blue)erst km36000 aus 1.Hand!
99GLi-4d-M84(113G-amaranth-red)
99turbo-M80-HS1(152G-marble-white) Erstbesitzer! war am SAAB-Jubilée-Day1987dabei!
Hallo Claus,
es gab mal eine richtig gute Kaufberatung in der Oldtimer-Markt, war allerdings schon in 1998. Bei Übersendung Deiner Anschrift per PIN kann ich Dir die Beratung als Kopie auf dem Postweg zusenden.
Laß von Dir hören.
Danke für Eure Antworten !
@Engländer: Du hast Post
Grüße
Claus
Saab 900 TU Cab, Bj. 92 - 148 Tkm (Sommer)
Saab 900 T16S, Bj. 88 - 249 Tkm (Sommer)
Saab 900i 8V, Bj. 89 - 203 Tkm (Winter)
Saab 9000 CSE 2.0t, Bj. 97, 144 tkm (immer)
auf langen Wegen zu Hause: www.ruhrrunner.com
Hallo Claus !
Du kannst mir auch gerne ein mail schicken mit genaueren Angaben zu dem 99 , den du im Auge hast .
Es gibt da einige Unterschiede je nach Baujahr oder Motorisierung , auf die man aufpassen sollte .
Ganz grob gesprochen : Je später das Baujahr desto problemloser der 99er.
liebe Grüße
Gerald
Das stimmt zwar grob, kommt aber auch drauf an was man sucht. Wenn's was echt besonderes sein soll: 99 mit B-Motor (bis einschl. Modell '81) und relativ kurzem 4-Ganggetriebe sind die "urigsten" Modelle und am wenigsten verfälscht.Je später das Baujahr desto problemloser der 99er
Selber 73er und 83er 99
Gruß
Thomas
Enjoy your 99. It's the 900 before the accountants started designing it.
Danke für Eure Antworten. Wie sieht denn mittlerweile die Ersatzteilversorgung aus (Technik/Karosserie) ?
Grüsse Claus
Saab 900 TU Cab, Bj. 92 - 148 Tkm (Sommer)
Saab 900 T16S, Bj. 88 - 249 Tkm (Sommer)
Saab 900i 8V, Bj. 89 - 203 Tkm (Winter)
Saab 9000 CSE 2.0t, Bj. 97, 144 tkm (immer)
auf langen Wegen zu Hause: www.ruhrrunner.com
Hallo Claus,
Du hast Post.
Die Versorgung mit Blechteilen sieht gar nicht schlecht aus, wenn es um Rep.bleche geht. Hier gibt es relativ viele Angebote. Wir haben vor einigen Wochen noch Rep.bleche für die Türunterkanten bei einem Teilehändler in den Tiefen des Hunsrücks gefunden. Ausserdem lebt bei Dir in Essen ein Mensch der noch ganz viele Teile sein eigen nennt.
Für die ganz frühen Modelle sieht es mit speziellen Teilen, Motor und Innenraum, wesentlich schlechter aus. Bei reinen Motorteilen kann Dir aber der freundliche Händler von klassischen Triumphs weiterhelfen. Gilt aber nur für die ganz frühen Modellen, vor B-Motor.
Gerald hier im Forum hat mir auch schon mit Teilen und Tips geholfen.
Manche Teile haben auch meine Saab-Opis, da kann ich Dir sicher noch helfen.
Hallo !
@ Thomas : Stimmt schon , es gibt eine ganze Reihe wesentlich urigere 99er als die späte Baujahre ... Ich brauch da nur in meine Garage zu schauen .´70er 99 mit Triumph Motor , 73er 99 mit 1,85er Maschine , die wirklich sensationell gut gehen , ´78er 99 GLE CC , ´73er 99 EMS in kupfermetallic
Trotzdem bleibe ich dabei : Was die Problemlosigkeit anbelangt , sind die letzten Modelle mit dem H-Motor absolut unschlagbar...
liebe Grüße
Gerald
Und noch
Weitere Kaufberatungen, wenn Englisch keine Hürde ist:
Lance Cole: From 99 to 900. The complete story. Beeinhaltet eine recht fundierte Kaufberatung.
Außerdem mal nach "Karl-the-mechanic" googeln. Ein 99-Verrückter aus Norwegen, der eine sehr gute homepage betreíbt oder betrieben hat.
Und nie vergessen: Der 99 wurde aus dem 96 entwickelt. Er ist kein "kleiner" 900. Bei deinem 900-Fuhrpark fragt man sich ja, was Du eigentlich noch suchst. Schon mal 99er gefahren?
Viel Spaß!
Saab 900, solange es noch Benzin gibt....
Berechtigungen
Zitieren