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9000 (Baujahr 1985 - 1998) Technisches zu SAAB 9000 CC/CD/CS

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Alt 09.02.2010, 08:57   #21
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Ich habe diesen gebrückten Stecker auch. Das Auto läuft gut. Beim 9000 kann ich gut damit leben, nicht jeden Stecker zu kennen.
Mit dem Tempomat hat das sicher nichts zu tun, wie Tobi schon sagte.
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Alt 09.02.2010, 10:09   #22
hft
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Zitat:
Zitat von Marbo Beitrag anzeigen
Ich habe diesen gebrückten Stecker auch. .
..und wenn Du ihn rausziehst....................bleibt der Klimakompressor stehen.
__________________


Meine Achtung gehört den Menschen, die, wenn sie nichts zu sagen haben, dies auch tun.
hft ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 09.02.2010, 11:27   #23
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Saab: 900 I
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Das ist also so eine Art Notaus für die Klima. Wieso haben die das so gelöst, wird da bei anderen Varianten noch etwas angeschlossen?
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Alt 09.02.2010, 12:59   #24
Saabmania
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Also Leute mit dem Klimakompressor und Tempomaten hat das nix zu tun. Die laufen bei mir alle tadellos, auch ohne die Brücke an dieser Stelle.
Vielleicht ist´s wirklich die Zusatzluftpumpe...

Moment: Kann das vielleicht was mit der Standheizung zu tun haben? Die käme ja eigentlich genau an dieser Stelle zum Einbau.

Vizilo
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SAAB 9000 CDE ´95 , 2,3l FPT
Scarabäusgrün

329 tkm
8,7l/100km

Vorstellung hier


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Alt 09.02.2010, 13:13   #25
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Als wir unseren 9k (MY 96) bekommen haben, war der Stecker halb gezogen.
Das später aktivierte Tagfahrlicht funktionierte nicht. Stecker ganz hineingedrückt - DRL funktioniert...

Ob der Klimakompressor dabei auch deaktiviert war, habe ich (leider) nicht getestet...

Geändert von scotty (09.02.2010 um 13:19 Uhr). Grund: Ergänzung
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Gruß, Scotty
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Auf langen Strecken zu Hause


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