Motor .- Motor aus . Warum?

Neubi · 01.10.2009, 19:46

Hallo zusammen,

ich habe einen 9000 Aero Bj. 93 der mir leider in letzter Zeit Sorgen bereitet.
Er springt morgen ganz normal an und läuft ohne ruckeln oder sowas dann während der Fahr ist plötzlich der Motor aus, der Drehzahlmesser ist sofort auf Null, kein Check Energie, einfach aus. Manchmal springt er gleich wieder an ein anderes mal erst nach Stunden und seit Montag gar nicht mehr. Was kann das sein?

gghh · 01.10.2009, 19:49

Kurbelwellensensor.

René · 01.10.2009, 20:36

Zitat:

Zitat von gghh

Kurbelwellensensor.

Was war eigentlich aus dem Kollegen geworden, der seinen mal reinigen und wieder verbauen wollte? Zumindest in den erste Tagen danach lief es ja wohl. Weiß jemand näheres, was daraus geworden war? Finde den Fred leider nicht.

bantansai · 02.10.2009, 07:56

Ich schlage DI vor

gghh · 02.10.2009, 08:14

Dann würde sich der Drehzahlmesser bewegen

omikron · 02.10.2009, 10:52

würd auch sagen OT-sensor oder DI oder marderbiss .

DI hatte ich vor kurzem auch. hab hier eine frage dazu gestellt.

wenn der motor nimmer anspringt dann mit einer funktionierenden DI testen. dann kannst wenigstens sagen obs die DI ist. wennst keine DI hast und nerven aus stahl dann kannst die di auch so http://www.thesaabsite.com/9000/9000...8DI%29+Testing testen.

der fehler vom ot-sensor sollte sich auslesen lassen.

viel glück

Neubi · 02.10.2009, 18:06

Hmm ich habe mir auch schon gedacht, dass das fehlende Drehzahlsignal kein Symptom sondern die Ursache sein könnte. Wie wahrscheinlich ist es denn, dass der Kurbelwellensensor kaputt ist? Lässt sich das durch das Auslesen des Fehlerspeichers bestätigen? Und wie teuer ist das Ding überhaupt?

turbo9000 · 02.10.2009, 18:25

Gibt der bei Anlaßversuchen keinen Mucks von sich, der Drehzahlmesser, also nichtmal ein Zucken?

Neubi · 02.10.2009, 20:17

Also der Drehzahlmesser macht beim Anlassversuch nicht die kleinste Bewegung. Ich nehme mal an, dass das ein sicheres Zeichen für den Kurbelwellensensor ist. Ich habe gerade mal mit der Taschenlampe in den Motorraum geschaut und ihn nicht entdecken können.

Sitzt der überhaupt an der Schwungscheibe und wenn ja wo genau?

Saab-Chris · 03.10.2009, 14:36

Der Sensor ist hinter der Keilriemenscheibe. Radhausschale rechts wegbauen, Keilriemen runter, Keilriemenscheibe runter und dann siehst du ihn!

01.10.2009, 19:46	#1
Neubi Forenvirus im Anfangsstadium Saab: weiß nicht Turbo: weiß nicht Registriert seit: 01.10.2009 Beiträge: 6 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Motor aus . Warum? Hallo zusammen, ich habe einen 9000 Aero Bj. 93 der mir leider in letzter Zeit Sorgen bereitet. Er springt morgen ganz normal an und läuft ohne ruckeln oder sowas dann während der Fahr ist plötzlich der Motor aus, der Drehzahlmesser ist sofort auf Null, kein Check Energie, einfach aus. Manchmal springt er gleich wieder an ein anderes mal erst nach Stunden und seit Montag gar nicht mehr. Was kann das sein?

02.10.2009, 18:25	#8
turbo9000 LPG Veteran - so gibt man Gas.... Top-Poster Saab: 9000 I Baujahr: 1991 Turbo: FPT Registriert seit: 14.04.2004 Ort: Aachen Beiträge: 18.888 Abgegebene Danke: 100 Erhielt 1.027 Danke für 875 Beiträge	Gibt der bei Anlaßversuchen keinen Mucks von sich, der Drehzahlmesser, also nichtmal ein Zucken?
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01.10.2009, 19:49	#2
gghh Top-Poster Saab: 9-5 Baujahr: 2002 Turbo: FPT Registriert seit: 14.10.2006 Ort: Hamburg Beiträge: 3.219 Abgegebene Danke: 75 Erhielt 659 Danke für 564 Beiträge	Kurbelwellensensor.

02.10.2009, 08:14	#5
gghh Top-Poster Saab: 9-5 Baujahr: 2002 Turbo: FPT Registriert seit: 14.10.2006 Ort: Hamburg Beiträge: 3.219 Abgegebene Danke: 75 Erhielt 659 Danke für 564 Beiträge	Dann würde sich der Drehzahlmesser bewegen

02.10.2009, 10:52	#6
omikron Forenvirus im Anfangsstadium Saab: weiß nicht Turbo: weiß nicht Registriert seit: 22.05.2009 Beiträge: 12 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 5 Danke für 4 Beiträge	würd auch sagen OT-sensor oder DI oder marderbiss . DI hatte ich vor kurzem auch. hab hier eine frage dazu gestellt. wenn der motor nimmer anspringt dann mit einer funktionierenden DI testen. dann kannst wenigstens sagen obs die DI ist. wennst keine DI hast und nerven aus stahl dann kannst die di auch so http://www.thesaabsite.com/9000/9000...8DI%29+Testing testen. der fehler vom ot-sensor sollte sich auslesen lassen. viel glück

02.10.2009, 18:06	#7
Neubi Forenvirus im Anfangsstadium Saab: weiß nicht Turbo: weiß nicht Registriert seit: 01.10.2009 Beiträge: 6 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hmm ich habe mir auch schon gedacht, dass das fehlende Drehzahlsignal kein Symptom sondern die Ursache sein könnte. Wie wahrscheinlich ist es denn, dass der Kurbelwellensensor kaputt ist? Lässt sich das durch das Auslesen des Fehlerspeichers bestätigen? Und wie teuer ist das Ding überhaupt?

02.10.2009, 20:17	#9
Neubi Forenvirus im Anfangsstadium Saab: weiß nicht Turbo: weiß nicht Registriert seit: 01.10.2009 Beiträge: 6 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Also der Drehzahlmesser macht beim Anlassversuch nicht die kleinste Bewegung. Ich nehme mal an, dass das ein sicheres Zeichen für den Kurbelwellensensor ist. Ich habe gerade mal mit der Taschenlampe in den Motorraum geschaut und ihn nicht entdecken können. Sitzt der überhaupt an der Schwungscheibe und wenn ja wo genau?

03.10.2009, 14:36	#10
Saab-Chris Forenvirus ausgebrochen Saab: 9000 II Baujahr: 1993 Turbo: FPT Registriert seit: 11.06.2009 Ort: Kraiburg Alter: 18 Beiträge: 80 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 7 Danke für 6 Beiträge Alben von Benutzer	Der Sensor ist hinter der Keilriemenscheibe. Radhausschale rechts wegbauen, Keilriemen runter, Keilriemenscheibe runter und dann siehst du ihn!