Wenn ACC gemeint ist, dann:

Würde mich angesichts des anderen Bus-Systems reichlich wundern. Wobei ich außer beim CV nicht weiß, was die da alles drüber schicken.

Und laut Schaltplan passt die Pinbelegung überhaupt nicht zusammen. Passen die Stecker etwa mechanisch ?

CU
Flemming

Zitat von majoja02

klimabedienteil 9-3 defekt, weiß jemand ob ich eines vom 900II verwenden kann?

Moin, Achim !

Nur, wenn es das mechanische Klimabedienteil mit den Drehreglern ist. Schließlich habe ich in meinem 9-3 Diesel das Klimabedienteil drin,
daß Du mir damals aus Deinem Schlacht-900II verkauft hast. ;o) Funzt prima.

Falls sich Deine Frage jedoch auf das elektronische Klimabedienteil für die Klimaautomatik bezieht, kann ich mich meinem Vorredner nur anschließen.

Gruß, Gunnar

So hab ich das auch noch nicht formuliert gelesen: Ein pixelfreies Display .

Wäre immerhin schon mal schön, wenn es keinen Schaden nimmt bei so einem Versuch. Aber VCC lag meine ich auf dem gleichen Pin, schon mal ein Anfang. Na ja, kommen ja immer wieder für 'n Apel und 'n Ei in der Bucht vorbei.

Konnt ich mir gerade nicht verkneifen, zumal es bei machen Display recht nah an der Wahrheit ist .

Achim, ich schick dir mal was per PN zu. Sieht nicht unlösbar aus, zumindest wenn das Ding ohne Bus nicht blockiert ist.

Flemming

Ja, kenne ich. Bis auf die Versorgungsspannung ist da fast nix identisch. Und selbst wenn du die Pinbelegung für die ganzen Motore und Sensoren hingetauscht bekommst, dann fehlt dir immer der noch der Passende Bus. Der ist beim 931 I-Bus, das gab es beim 902 noch nicht. Dafür braucht der noch ein Signal für die Displayhelligkeit, das beim 931 wohl per Bus kommt. 931 benutzt Klemme 15+, der 902 nicht. Und ob die Sensoren die gleiche Type sind ist dann auch noch fraglich. Magnetventil WT gibt es beim 902 nicht, dafür die Heckscheibenheizung. Dass sonst alles funktioniert wundert mich auch. Gut, ich weiß natürlich nicht, ob einzelne Signale auf mehreren Pins rausgeführt sind und so mehrere Belegungen funktionieren, aber sowohl Sensoren als auch alle Motor außer Umluftklappe liegen auf unterschiedlichen Pins.

Nebenbei: Laut Schaltplan erhält das ACC seine Masseverbindung über die Steckverbindung des Lüfterreglers. Ist der abgezogen, dann dürfte laut Plan das Teil keine Masse mehr haben. Crazy.

Flemming