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900 II - 9-3 I (Baujahr 1994 - 2002) Technisches zu SAAB 900 II - 9-3 I Limousine und Cabrio

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Alt 07.03.2010, 19:01   #11
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Was wäre dann eurer Meinung nach ein realistischer und angemessener Preis für das beschriebene Cabrio?
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Alt 07.03.2010, 19:45   #12
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Nicht verrückt machen lassen. Meiner ist ebenfalls aus 2001 und habe halt knapp fünfstellig hinlegen müssen.
War auch super in schuss usw. Ich wollte ihn einfach und habe es getan.
Habe es auch bis dato nicht bereut. Zumal das modell nicht on mass gebaut wurde.

Würde sagen, bauchentscheidung..... ansonsten isser wech..... Gruß
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Alt 07.03.2010, 21:01   #13
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Zitat:
Zitat von dst Beitrag anzeigen
... und etwas älter und mehr als doppelt so viele Kilometer ...
Jo, und das rechtfertigt doch nicht den fast doppelten preis.

Ja, der mindestpreis ist nicht erreicht.
na, was bedeutet das....

könnte vielleicht sein, das der markwert nicht höher ist?

grüsse
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Alt 07.03.2010, 21:09   #14
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Zitat:
Zitat von OFFEN Beitrag anzeigen
Stimmt, war schon öfter drin und ist meiner Ansicht nach mit sder Laufleistung zu teuer.

Ich glaube allerdings auch nicht, dass jemand für einen 2001er mit gut 50 tkm 12T€ hinblättert. Mit ein wenig "handeln" bekommt man für das Geld schon einen 2005er/2006er, aklso dsas neuere Modell.

Habe selber im letzten Jahr einen 9-3 Ier gekauft, die EZ war allerdings 2004, die Laufleistung unter 60 tkm und habe wesentlich weniger bezahlt als hier für den 2001er gefordert wird.

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Alt 07.03.2010, 22:14   #15
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Zitat:
Zitat von cannonau Beitrag anzeigen
Kurzer Zwischenstand, da ich bereits im 9-3IIer Forum den Vergleich zwischen 9-3Ier und IIer Cabrio angefragt habe.

Wir haben nun einen 9-3 I aus 05/2001 an der Angel und hadern noch mit dem Preis.

Es ist ein Aero mit dem Viggen-Optikpaket in Schwarz, Automatik inkl. Windschott und wirklichen Topzustand.
Laufleistung 53.000 km da der Saab nur als 2. bzw. 3. Wagen lief.
Der 50.000 km Kundendienst würde noch vom Händler gemacht werden ebenso TÜV/ASU, Garantie gibt es keine dazu, nur die Gewährleistung.

Beim Preis sind wir nun bei 12.200.- EUR, mehr macht der Händler nicht mehr mit, Ende.

Was meint ihr dazu, in Ordnung oder schon deutlich Richtung Liebhaberpreis?

So ein Auto ist m.E. klar Liebhaberei, also kaufen...

Dies Form wurde nur von 2001 bis Mitte 2003 gebaut und wenn der so wenig Kilometer hat und TOP dasteht und Du genau so einen suchst, auf was wartest Du?

Ein Otto-Normalo-Auto wäre wohl zu teuer, aber wer will das schon....

Viel Spaß und Erfolg!

PS:
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Alt 07.03.2010, 22:30   #16
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Zitat:
Zitat von Franken_Aero Beitrag anzeigen
Dies Form wurde nur von 2001 bis Mitte 2003 gebaut
na ja, außer Stoßstangen und Schweller schon ab '93
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Alt 08.03.2010, 07:36   #17
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Zitat:
Zitat von Franken_Aero Beitrag anzeigen
PS:
Grad noch was gesehen, allerdings kein Aero:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...25&origin=PARK
Auch nicht übel. Sieht lecker aus und vom Preis her sehr ansprechend. Letzte Inspektion bei Saab-Weller. Sehr seriöser und guter Laden.
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Alt 08.03.2010, 08:14   #18
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Zitat:
Zitat von cannonau Beitrag anzeigen
9-3 I aus 05/2001 ... Aero mit ...Viggen-Optikpaket in Schwarz, Automatik ... Windschott ...Topzustand... 53.000 km

12.200.- EUR, mehr macht der Händler nicht
Was sagt denn www.schwacke.de?

Eine Bewertung dort kostet 7,50 Euro ... die nicht falsch angelegt sind, um eine weitere begründete Verhandlungsbasis gegenüber dem Händler zu haben.
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hier ist Schluß.
keule69 ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 08.03.2010, 09:23   #19
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bei DAT kommt 8.413,00 EUR Händlereinkaufspreis raus
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Alt 08.03.2010, 10:01   #20
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Zitat von Nightcruiser Beitrag anzeigen
bei DAT kommt 8.413,00 EUR Händlereinkaufspreis raus
Und bei autobudget.de kommt folgendes unter Berücksichtigung der Ausstattung raus:
Händler VK 14.100.- EUR
Händler EK 11525.- EUR
Privatverkauf 12400.- EUR
cannonau ist offline   Mit Zitat antworten
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