Fahrwerk - Unter der Haube

Tina · 16.10.2009, 11:21

soll es 3 verschiedene Fahrwerke für den 9-5 II geben:

1,6 und 2,0D Motoren: McPherson vorn und Vierlenker hinten
2,0 Benziner: McPherson vorn und neue H-Lenker hinten ( auch Allrad )
6 Zylinder: HiPerStrut vorn und H-Lenker hinten

Nya 9-5 kommer med hjulställ i tre olika utföranden. Versioner med 1.6 liters motorn och dieselmotorn på 2.0 liter har framvagn av McPherson-typ och bakhjul som hanteras av en multilänkaxel. Med tvåliters bensinmotor ersätts den bakre fyrlänksupphängningen av en H-armsupphängning som även används tillsammans med Saab XWD. Den bakvagnen sitter alltså även i V6-bilarna som ju bara finns i XWD-utförande, men här är framvagnen en utvecklad McPherson-upphängning kallad HiPerStrut (High Performance Strut), som har egenskaper liknande en framvagn med dubbla triangellänkar med utan dennas högre vikt.

klaus · 16.10.2009, 11:23

Dachte schon wir bekämen Bilder einer Hochzeit in FFM zu sehen.

Ansonsten:

3 verschiedene Fahrwerke für EIN Modell? Absurd.

hft · 16.10.2009, 13:33

...Fahrwerke unter Hauben zu bauen auch....

René · 16.10.2009, 15:25

Zitat:

Zitat von Tina

6 Zylinder: HiPerStrut vorn und H-Lenker hinten

aus http://de.wikipedia.org/wiki/Saab_9-5:

Zitat:

HiPerStrut ist eine Variante des McPherson-Federbeins, die auch beim Opel Insignia OPC verwendet werden soll. Bei dieser hat der Radträger eine eigene, unabhängige Achse, so dass bei Lenkbewegungen der Radträger unabhängig von der Achse des Federbeins dreht. Hierdurch soll die Änderung beim Radsturz während des Lenkens reduziert werden, was zu einem verbesserten Kurvenverhalten führt.

NaJa, DAS ging mit den beiden Querlenkern ja wohl auch schon ...

Zitat:

Zitat von klaus

3 verschiedene Fahrwerke für EIN Modell? Absurd.

NaJa, sind ja eher nur zwei und in der Mitte eine Kombi daraus.

Tina · 16.10.2009, 15:35

Zitat:

Zitat von René

...NaJa, DAS ging mit den beiden Querlenkern ja wohl auch schon ... .

Der Vorteil der HiPerStrut ist der verkürzte Hebelarm um die Kingpinachse. Dadurch werden die Vortriebsreaktionen auf die Lenkung deutlich reduziert.

Ob es das viele Geld wert ist ?

leo_klipp · 16.10.2009, 16:47

Zitat:

Zitat von klaus

Ansonsten:

3 verschiedene Fahrwerke für EIN Modell? Absurd.

..na ja, macht citroen doch auch schon länger so, sorgt halt in den einfacheren Versionen für die leichter verdaulichen Preise

greez
leo_klipp

klaus · 16.10.2009, 16:56

Marketing-Quatsch.

Tina · 16.10.2009, 20:02

Zitat:

Zitat von klaus

Marketing-Quatsch.

Oder Notbremse für Kosten.

Mögliche Hintergedanken:
Billigfahrwerk für das Einstiegsmodell mit attraktivem Preis.
HighTech für die "Top of the line models" im Hinblick auf gute Fahrwerksbenotungen bei Vergleichstests.
Könnte funktionieren, da die wenigsten Kunden wissen, auf welchem Fahrwerk sie sich überhaupt bewegen

dmb · 17.10.2009, 15:34

Hallo Tina, warum nicht! Solange das Einsteigerfahrwerk kein Schrott ist, wird es für die Basismotorisierung schon langen und könnte tatsächlich günstiger angeboten werden. Naja, hatte mich ja über die mögliche Premiumpositionierung des Neuen schon ausführlich ausgelassen...

Ich gucke ohnehin beim neuen 9-5 II eher auf die BP-Variante... und die braucht wohl noch etwas.

huetj1 · 19.10.2009, 08:56

Ja klar. Saab baut wieder mal Sch... und sofort finden sich hier die Saab-Flüsterer mit dem großen Verständnis. Bei einer angeblichen Premium-Limo, die auf A6-Niveau gepreist wird, heißt das: Saab hat mal wieder nicht verstanden!

16.10.2009, 11:21	#1
Tina echt kölnisch Wasser Kurz vor dem Olymp Saab: 9-3 I Baujahr: 1999 Turbo: FPT Registriert seit: 14.11.2008 Ort: Frankfurt Beiträge: 2.744 Abgegebene Danke: 89 Erhielt 158 Danke für 125 Beiträge	Unter der Haube soll es 3 verschiedene Fahrwerke für den 9-5 II geben: 1,6 und 2,0D Motoren: McPherson vorn und Vierlenker hinten 2,0 Benziner: McPherson vorn und neue H-Lenker hinten ( auch Allrad ) 6 Zylinder: HiPerStrut vorn und H-Lenker hinten Nya 9-5 kommer med hjulställ i tre olika utföranden. Versioner med 1.6 liters motorn och dieselmotorn på 2.0 liter har framvagn av McPherson-typ och bakhjul som hanteras av en multilänkaxel. Med tvåliters bensinmotor ersätts den bakre fyrlänksupphängningen av en H-armsupphängning som även används tillsammans med Saab XWD. Den bakvagnen sitter alltså även i V6-bilarna som ju bara finns i XWD-utförande, men här är framvagnen en utvecklad McPherson-upphängning kallad HiPerStrut (High Performance Strut), som har egenskaper liknande en framvagn med dubbla triangellänkar med utan dennas högre vikt.
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16.10.2009, 11:23	#2
klaus Top-Poster Saab: 900 I Turbo: FPT Registriert seit: 11.08.2003 Beiträge: 19.798 Abgegebene Danke: 495 Erhielt 1.467 Danke für 1.216 Beiträge	Dachte schon wir bekämen Bilder einer Hochzeit in FFM zu sehen. Ansonsten: 3 verschiedene Fahrwerke für EIN Modell? Absurd. Geändert von klaus (16.10.2009 um 11:25 Uhr).

16.10.2009, 13:33	#3
hft Top-Poster Saab: 99 Baujahr: 1973 Turbo: Ohne Registriert seit: 26.01.2004 Alter: 82 Beiträge: 3.956 Abgegebene Danke: 18 Erhielt 667 Danke für 436 Beiträge	...Fahrwerke unter Hauben zu bauen auch....
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16.10.2009, 16:56	#7
klaus Top-Poster Saab: 900 I Turbo: FPT Registriert seit: 11.08.2003 Beiträge: 19.798 Abgegebene Danke: 495 Erhielt 1.467 Danke für 1.216 Beiträge	Marketing-Quatsch.

17.10.2009, 15:34	#9
dmb Die Welt ist SAAB Saab: 9-5 II Baujahr: 08 Turbo: FPT Registriert seit: 26.05.2009 Ort: Würzburg Beiträge: 974 Abgegebene Danke: 60 Erhielt 52 Danke für 34 Beiträge	Hallo Tina, warum nicht! Solange das Einsteigerfahrwerk kein Schrott ist, wird es für die Basismotorisierung schon langen und könnte tatsächlich günstiger angeboten werden. Naja, hatte mich ja über die mögliche Premiumpositionierung des Neuen schon ausführlich ausgelassen... Ich gucke ohnehin beim neuen 9-5 II eher auf die BP-Variante... und die braucht wohl noch etwas.

19.10.2009, 08:56	#10
huetj1 Saabmania Saab: 9-3 II Turbo: FPT Registriert seit: 23.04.2004 Ort: Rosengarten Alter: 50 Beiträge: 1.737 Abgegebene Danke: 28 Erhielt 70 Danke für 61 Beiträge	Ja klar. Saab baut wieder mal Sch... und sofort finden sich hier die Saab-Flüsterer mit dem großen Verständnis. Bei einer angeblichen Premium-Limo, die auf A6-Niveau gepreist wird, heißt das: Saab hat mal wieder nicht verstanden!