Zitat von schwedenteile.de

dann hast du per zufall den GM-händler erwischt, der gerade im lotto gewonnen hatte.

ende 2006. das war doch die zeit, in der die welt noch berechenbar war, oder?

erinnere mich da schwach, wie lange ist das noch gleich her, 1 jahrhundert? ;-)

Zitat von Südschwede

Nun, ein 2. Händler war auch nicht wesentlich großzügiger. Auf den Oppel gab´s 18%. Jo, 2006 ist mittlerweile gefühlt ewig her.

Zitat von schwedenteile.de

in welchem märchenbuch kann man das nachlesen? ;-)

mein vater hat in den 80ern einen neuen 900i neu für 21000dm gekauft. listenpreis 32000dm

Zitat von Südschwede

Habe mal irgendwo gelesen, daß Saab die ersten Baujahre des 901 Cabrio zum Listenpreis verteilt hat. Die Nachfrage war damals deutlich höher als die Produktion in homöopathischen Dosen. Erinnert mich an den Mercedes SL R129. Der wurde aufgrund der langen Lieferzeit von 2-3 Jahren von ganz Windigen mit Aufpreis verhauen.

Zitat von Südschwede

Dann schau Dir mal die Normverbräuche an. Die BMW-Benziner sind trotz netter Leistungsfähigkeit auch in der Praxis erstaunlich sparsam. Von den Dieseln ganz zu schweigen. Ein Freund fährt seit einer Woche einen 2008er 330i. Dieser Wagen ist wahnsinnig potent, macht saumäßig Spaß und läßt sich unglaublich sparsam bewegen. Nach 600 km gemischtem Verkehr mit 50% Autobahn 140-160 km/h zeigte der BC 8,2 im Schnitt.

Zitat von saabista63

Okay, das ein guter Wert (wenn der BC nicht untertreibt ) - und der 330i ein innen eher knapp geschnittenes Auto der unteren Mittelklasse (größenmäßig, nicht vom Premiumanspruch her!).
Der 9-5 ist 5 m lang und liegt damit zwischen 5er und 7er (größenmäßig, nicht vom Premiumanspruch her!). Die SAAB-4-Zylinder sind einfach nicht der neueste Stand der Technik - und ganz offensichtlich rangierte bei GM jede Art von efficient dynamics nicht sehr weit vorne auf der Prioritätenliste.

Ich bin allerdings sicher, dass wir hier einiges an Feinschliff sehen werden, vielleicht schon beim 9-5 Kombi.
Nicht dass sich BMW verstecken wird müssen - aber da ist auch bei SAAB noch viel Potential drin.

Gruß

saabista63

Zitat von ssason

Nur das von den Saab Motoren keiner im 9-5er zu finden sein wird....

Zitat von aero84

Es interessiert mich nicht, wie gut Xenon ist. Ja, es ist heller. Und ja, das ist sicher angenehmer, wenn man hinter dem Brenner sitzt.

MEIN 900 HAT ABER KEIN XENON!

Er hat ganz im Gegenteil (die alten Geradschnauzer-(!) ) H4-Scheinwerfer, die als Fernlich ganz vorzüglich, als Ablendlich aber nicht ganz so tolle, aber dennoch ausreichend sind. Da ist der Helligkeitsunterschied zum entgegenkommenden Xenon schon sehr, sehr unangenehm. Ich sage ja nicht, daß mich jedes entgegenkommende Auto mit Xenon blendet - aber wenn mich eines blendet, dann hat es zu 99% Xenon. Und es sind verdammt viele, die einen blenden - deren automatische Einstellung funktioniert nämlich auch nur auf dem Papier. Oder manchmal ist es auch ganz einfach Pech: auf einer hügeligen Landstraße schaut man nämlich auch schon mal von unten nach oben in den gegnerischen Lichtkegel. Das läßt sich wegen des Geländeprofils ja nicht immer vermeiden, und das ist bei H4 auch nicht gerade angenehm, aber bei Xenon bist Du danach blind.



Edit: oh, ihr ward schneller. Ich bezog mich auf des Südschwedens Beitrag # 110.