TTID SportCombi
Ich spiele mit dem GEdanken, einen 9-3 TTID gebraucht zu erwerben. Aufgrund der aktuellen Lage rund um SAAB mache ich mir natürlich etwas Sorgen rund um die Ersatzteile.
Könnt Ihr über Erfahrungen berichten? Sind z.B. bestimmte Teile, die immer mal defekt sind, nicht mehr erhältlich?
Gibt es Problemzonen bei diesem Auto?
Vielen Dank!
Ziehmy - Ich war immer artig: bösartig, abartig, eigenartig, unartig....
SAAB 9³ TTiD Aero SportCombi von 2008 (180 PS) - 2012 beim SAAB-Händler gekauft, ein Traum von Auto!
SAAB 9³ TiD Anniversary von 2002 (148 PS) - 2002 als Neuwagen gekauft, 2008 verkauft, 2010 zurückgekauft
SAAB 97 Sonett III von 1974 (68 PS) - 2006 als Pflegefall in Dänemark gekauft... auch 2012 noch ein Pflegefall
BMW K1 von 1992 (100 PS) - 2011 von meinem Onkel übernommen (nur, weil SAAB keine Motorräder baut!)
Kalkhoff Voyager HS11 von 2011 (1 MS) - 2011 neu gekauft und wegen Spritpreisen täglich im Einsatz
Viele Bilder rund um meine SAAB-Aktivitäten und Fahrzeuge findet Ihr hier: www.saab-team.de
TTiD gibts ja erst mit dem MY 08. Ab da sind die meisten Fehler bereits behoben worden mit dem TiD. Typische Schwäche ist das AGR-Ventil bzw die Drallklappen. LiMa sollte kein Thema mehr sein (anderer Hersteller ab MY08) aber da gibt es auch andere Meinungen hier im Forum.
Ich denke es ist genauso risikoreich ein beliebiges anderes Auto zu kaufen wie einen 9-3.
Ich empfehle eine Probefahrt wenn es möglich ist. Ist doch ein anderes Auto, der 9-3II gegenüber dem 9-3I. Ersatzteilprobleme sind ja eh bei allen Saabs eine Frage der Zukunft der Firma Saab... Bei den angesprochenen Problemen kann man aber auch ins Opel-Regal greifen. Sind exakt die gleichen Teile.
LG Roman
SAAB 9.5 3.0TiD MY 02 Das gemütliche Dickschiff !
SAAB 9.3 1.9TiD Bj 08
Naja, Lieferprobleme bei speziellen TTiD Teilen könnten schon passieren, da dieser Motor so nur bei Saab vorkam und nicht bei Opel/Fiat/Alfa eingebaut wurde.
Hier hat letztes Jahr vor der Pleite schonmal jemand länger gewartet: Lieferschwierigkeiten bei Ersatzteilen?
Ansonsten sind bei 120000 Zahnriemen und WaPu fällig. Es gibt aber auch vom TTiD Einzelfälle hier und bei Motor-Talk wo wieder von defekten Lichtmaschinen bei rel. kurzen Laufleistungen berichtet wird.
Meine Erfahrung bisher
Hallo,
ich habe mir im Oktober 2011 einen 2 jährigen Gebrauchten (55.000 km) mit sehr guter Ausstattung und frischer Inspektion zugelegt. Ich habe vorher 5er und 3er BMWs ins Auge gefasst, um den sich damals schon abzeichnenden Problemen bei Saab aus dem Weg zu gehen. Als ich dann aber die Bayern zur Probe gefahren habe, mußte ich feststellen, daß mir diese Massenware nicht wirklich gefiel. In den Saab habe ich mich reingesetzt und mich direkt wohl gefühlt.
Mein Bauch sagte mir dann, das ist das richtige Auto, mein Verstand sagte mir, der Saab ist im Grunde auch nur GM Massenware in einer individuellen Schale. Mit den GM Motoren und der Technik habe ich in den letzten Jahren wenig Probleme gehabt, im Falle des Falles hat sich GM immer als recht kulant erwiesen, daher habe ich mich für den Saab entschieden.
Wichtig ist aber in jedem Fall ein lückenloses Checkheft, optimalerweise von einem Saab Händler den man kennt ausgefüllt - warum das ?
Probleme gab es bisher nach einem Marderbiss mit einer Dieselrücklaufleitung, die beiden Xenon Frontscheinwerfer mit Steuergeräten wurden auf Kulanz (!) nach Wassereinbruch getauscht. Geärgert habe ich mich über zu viel Motoröl und eine fehlende Ventildeckeldichtung vom letzten Inspektionsbesuch bei einem Händler den ich nicht kannte (der sollte sich sein Lehrgeld zurückgeben lassen !!!). Ich habe daraufhin die 60.000er Inspektion erneut beim FSH meines Vertrauens machen lassen und es wurden keine weiteren Mängel gefunden.
Fazit : Für insgesamt 20.000 EUR habe ich ein tolles Auto bekommen, das gleiche hätte ich für ältere Bayern mit 30% mehr Kilometern auch bezahlt.
Also vertrau Deinem Bachgefühl und kauf einen aus der GM Zeit bis Januar 2010 mit lückenlosem Checkheft vom Saab Händler, dann solltest Du auch in den nächsten Jahren wenige Probleme haben.
Gruß,
Dirk
Danke! Der, den ich mir angeschaut habe, hat ein lückenloses Checkheft vom SAAB-Vertragshändler und die letzte Inspektion ist ganz frisch. Deshalb finde ich auch, dass es gut klingt!
Ziehmy - Ich war immer artig: bösartig, abartig, eigenartig, unartig....
SAAB 9³ TTiD Aero SportCombi von 2008 (180 PS) - 2012 beim SAAB-Händler gekauft, ein Traum von Auto!
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Du willst doch nicht etwa den schönen 9-3 I ein zweites Mal verkaufen ?Ich spiele mit dem GEdanken, einen 9-3 TTID gebraucht zu erwerben.
Nein, der bleibt! Aber ein anderer SAAB muss weichen, wenn ein Neuer kommt!Zitat von Fließheck
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Ich brauche noch einmal Eure Hilfe:
1. Welche Serienausstattung hat ein 2008er 9-3 TTiD Aero?
2. Was beinhaltet das "Comfort-Paket"
3. Hat der Bluetooth für Telefon an Bord?
4. Welche Serviceintervalle hat der Wagen (Das Checkheft wirkte irgendwie lückenhaft, konnte aber nicht prüfen, wegen Zeitmangel)
5. Welche Laufleistungen haben Eure TTiD?
D A N K E ! ! ! !
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SAAB 9³ TTiD Aero SportCombi von 2008 (180 PS) - 2012 beim SAAB-Händler gekauft, ein Traum von Auto!
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SAAB 97 Sonett III von 1974 (68 PS) - 2006 als Pflegefall in Dänemark gekauft... auch 2012 noch ein Pflegefall
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Ich hab hier nur den Katalog und die Preisliste von 2009, aber da dürfte kaum ein Unterschied sein.
Zusätzlich bei Aero Serie gegenüber Linear:
Aero Stoßfänger, Seitenschweller, Doppelauspuffanlage, Fenstereinfassung Chromoptik, Innendekor Mattchromoptik, 17" Felgen, Xenon, Nebelscheinwerfer, Sportsitze Stoff/Leder, Lederschaltknauf, Sport Lederlenkrad perforiertes Leder, Taschen an den Sitzen, Mittelarmlehne verschiebbar mit Staufach, Tempomat, erweiterter Bordcomputer, Fußraumbeleuchtung, Getränkehalter Vorne & Hinten, Textilfußmatten, Ausstiegsleuchten Vorne, ESP Plus, Hochleistungsbremsen (314er & 292 Scheiben), Sportfahrwerk 10mm tiefer.
Komfortpaket:
Außenspiegel elektrisch anklappbar, Einparkhilfe, Komfortbedienung für vordere Fensterheber, Glas Schiebedach
Telefon mit Bluetooth ist NICHT SERIE ! Die Tasten sind aber trotzdem am Lenkrad, haben dann keine Funktion.
Hast Du mal einen Link zu dem Auto ?
Kann Ravenous nur beipflichten, habe den 2008er Aero TTiD und das, was er aus der 2009er Preisliste als Serienausstattung angegeben hat, stimmt mit dem überein, was ich mit mir auch rumführe. Beim Komfort-Paket bin ich nicht ganz seiner Meinung, das Glasschiebedach fehlt mir.
Zusätzlich habe ich noch das Business-Paket mit Touchscreen-Navi beim mir drin. Ist das Touchscreen-Radio im avisierten Wagen verbaut? Dann hast du auch Bluetooth an Bord. Ansonsten bei der Probefahrt mal ins SID unter Einstellungen -> Telefon kannst du in einem Unterpunkt den Blauzahn an- und abstellen bzw. auch ein neues Telefon hinzufügen. Spätestens bei letzterem Punkt kommt eine Meldung, dass das Auto (als UHP) per Bluetooth ab dann für drei Minuten auffindbar ist.
Serviceintervall liegt bei 30k km, Ölwechselintervall ebenso - oder nach einem Jahr, je nachdem was früher eintritt.
Mein TTiD ist zugelassen in 06/2008, hat jetzt 70.000 km auf dem Odometer. Bis auf leichte Problemchen mit dem EDC16-Steuergerät, die sich nun aber in Wohlfgefallen aufgelöst und mich trotz FSH-Besuch kein Geld gekostet haben, keinerlei Zicken, seitdem ich das Auto in 10/2010 übernommen habe - damals mit 28.000 km gelaufen.
Die Kiste macht tierischen Spaß! Wenn das Drumherum deiner Meinung nach passt: Kaufen!
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