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SAAB Dickes Lob an meinen 9-7
  1. #1
    Forenvirus im Anfangsstadium Avatar von Erniebernie
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    Standard Dickes Lob an meinen 9-7

    Vorab allen alles Gute fürs neue Jahr

    Jetzt möchte ich mal, trotz allen Unkenrufe hier im Forum, ein dickes Lob an die Erbauer meines Saab 9-7 X erteilen.
    Mittlerweile fahre dieses Auto vier Jahre, mit einer Laufleistung von 84.000km, ohne Umbau auf Gas.

    Bis auf eine neue Batterie ( nach 3 Jahren ), neuen Bremsen vorn und hinten ( jeweils mit Scheiben ),
    den bis jetzt 3.Satz Reifen und einen Satz Wischerblätter, regelmäßigen Ölwechsel ( alle 10.000 km )
    war bzw. ist an dem Fahrzeug nichts defekt oder ausgefallen.
    Noch nicht einmal eine Birne in irgendeinem Licht.

    Einen besseren Saab hatte ich bis zum heutigen Tag nicht.
    Zwar hatte ich mit dem neuen 9-4 geliebäugelt, aber der wäre,
    selbst wenn er weiter produziert werden würde, wegen seiner zu geringen Anhängelast nicht infrage gekommen.

    Also, euch allen viele Grüße

    Erniebernie

  2. #2
    Bergvogt Top-Poster Avatar von bergsaab
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    Daumen hoch 9-7x

    ehe sie dich hier steingen........,........bei mir auch nix was zum stehenbleiben zwingt. radlager vorn hab ich machen lassen, die machten geräusche. einmal bremsen rundum-sonst eher aufrüstung von navi, sommeralus, gas,.... bin jetzt bei ca 125.000km. ...ach hab doch zwei probleme: die fußmatte fahrerseitig hat ein loch, und die plasteabdeckung der anhängekupplung ist abhanden gekommen(entweder entwendet oder verloren)

    also auch dir alles gute für 2012 und weiterhin gute fahrt mit deinem 9-7x!

    hier noch ein link zu einem englischsprachigen forum für trailblazer, das sind auch 9-7x fahrer willkommen!

    klick
    viele Grüße aus Land des Bergsaabs, Torsten
    900i 1994-2006 900i 1996-2004 9000aero 1998-..... 9-7x 2008-..... 9-3cab 2010-....
    "Saab Treffen im Bayerischen Wald - Oktober 2012 - Informationen unter Termine"

  3. #3
    MITmacher Saabmania Avatar von knuts
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    nix steinigen!
    SAAB verwendete 2-Takter, V4, Reihen4, V6 - warum nicht Reihen6 und V8 ?
    Für mich ist jeder SAAB ein SAAB. Es gibt einfach zuwenige davon.
    Geändert von knuts (03.01.2012 um 13:00 Uhr)
    ----------------------------------
    7,8 Ltr Super95 /100 km

  4. Der folgende User sagt danke


  5. #4
    Top-Poster Avatar von ralftorsten
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    SAAB verwendete 2-Takter, V4, Reihen4, V6 - warum nicht Reihen6-8 ?
    Reihen-8?

    Tipo Quattro rules...

  6. Der folgende User sagt danke


  7. #5
    Dr. h.c. Tilly Harvester Top-Poster Avatar von zweiundvierzig
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    wusste gar nicht, dass wir hier einen zweiten 9-7 im Forum haben. Sehr schön
    Saab 9-5 2.3t - schwarz - YS3ED59E623XXXXXX - E85-fähig und mit Live-SID
    Saab 900 I 2.1 16V - rot - YS3AC55E2M7XXXXXX - einer von 163 (Stand: 01.01.2012)
    Saab 900 II 2.5l V6 - schwarz - YS3DF58VXV2XXXXXX - einer von 41 (Stand: 01.01.2012)



  8. #6
    Forums-Fahrlehrer Top-Poster Avatar von Ziehmy
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    Zitat Zitat von zweiundvierzig Beitrag anzeigen
    wusste gar nicht, dass wir hier einen zweiten 9-7 im Forum haben. Sehr schön
    Wir haben sogar noch einen Dritten! Ist aber ein stiller Mitleser, der sich noch nicht geoutet hat!
    Ich durfte in seinem 9-7 aber schon mitfahren und war angenehm überrascht!!!!!
    Ziehmy - Ich war immer artig: bösartig, abartig, eigenartig, unartig....
    SAAB 9³ TTiD Aero SportCombi von 2008 (180 PS) - 2012 beim SAAB-Händler gekauft, ein Traum von Auto!
    SAAB 9³ TiD Anniversary von 2002 (148 PS) - 2002 als Neuwagen gekauft, 2008 verkauft, 2010 zurückgekauft
    SAAB 97 Sonett III von 1974 (68 PS) - 2006 als Pflegefall in Dänemark gekauft... auch 2012 noch ein Pflegefall
    BMW K1 von 1992 (100 PS) - 2011 von meinem Onkel übernommen (nur, weil SAAB keine Motorräder baut!)
    Kalkhoff Voyager HS11 von 2011 (1 MS) - 2011 neu gekauft und wegen Spritpreisen täglich im Einsatz

    Viele Bilder rund um meine SAAB-Aktivitäten und Fahrzeuge findet Ihr hier:
    www.saab-team.de

  9. #7
    Dr. h.c. Tilly Harvester Top-Poster Avatar von zweiundvierzig
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    Standard

    ich hatte das Vergnügen des Bei-Fahrens bei bergsaab auch schon. Gar nicht verkehrt
    Saab 9-5 2.3t - schwarz - YS3ED59E623XXXXXX - E85-fähig und mit Live-SID
    Saab 900 I 2.1 16V - rot - YS3AC55E2M7XXXXXX - einer von 163 (Stand: 01.01.2012)
    Saab 900 II 2.5l V6 - schwarz - YS3DF58VXV2XXXXXX - einer von 41 (Stand: 01.01.2012)



  10. #8
    Top-Poster Avatar von ralftorsten
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    ich hatte das Vergnügen des Bei-Fahrens bei bergsaab auch schon. Gar nicht verkehrt
    Tja, die Ami-Schlitten... haben schon was...

    Tipo Quattro rules...

  11. #9
    MITmacher Saabmania Avatar von knuts
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    Zitat Zitat von ralftorsten Beitrag anzeigen
    Reihen-8?
    hast recht - habs geändert - konnte so ja nicht stehen bleiben
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  12. #10
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    Zitat Zitat von knuts Beitrag anzeigen
    hast recht - habs geändert - konnte so ja nicht stehen bleiben
    Bis zum 2. Weltkrieg gab es im Luxussegment zahlreiche Achtzylindermotoren in Reihenbauweise, z. B. die Mercedes-770-Baureihe. Der US-Hersteller Packard baute als letzte Marke bis in die 1950er Jahre Achtzylinder-Reihenmotoren.
    Quelle: Wikipedia.de ;)
    Auf meinem Youtube Account gibt es auch Videos vom Saab

    www.TuningScene.ch

    Durchschnittsverbrauch Saab Aero

    Saab 9-3I Aero jg. 2001 (Vernunftsauto)
    Citroen C1 1.0VVt.I jg.2008 (Spassauto)
    VW Käfer jg. 1974 (Das Auto) ;)

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